GF15.40-P-2000MCC | Descrição de componente do gerador | 22.8.07 |
Motor 660.9 no TIPO 451.30 /40
Motor 132.9 no TIPO 451.33 /43
G2 Alternador
Disposição
O alternador encontra-se no lado da aspiração, à direita no motor.
Tarefa
O alternador, impelido por uma correia nervada, fornece energia suficiente para a rede de bordo com todas as rotações sucedidas na operação de marcha e assegura, desta forma, a alimentação da rede de bordo e a carga da bateria (G1).
P15.40-2466-03
Estrutura
O alternador é executado como alternador trifásico com regulagem integrada.
Regulagem
A regulagem do alternador ocorre através da eletrônica integrada, dependendo da rotação e da tensão da rede de bordo. O alternador, no motor 660.9, é conectado através do Local Interconnect Network CDI (LIN A) com o módulo de comando CDI (N3/9) e no motor 132.9, diretamente com o módulo de comando ME (N3/10).
Princípio de funcionamento
A geração de tensão no alternador baseia-se no princípio da indução. Se um campo magnético se alterar em um circuito condutor (bobina ou enrolamento), então uma tensão elétrica é induzida no circuito condutor.
Se uma bobina for atravessada por um campo magnético giratório com um pólo norte e sul, é gerada uma tensão alternada senoidal. A tensão alternada é retificada por meio de diodos.
No alternador, diferenciam-se três circuitos de corrente:
Circuito de corrente preliminar
O circuito de corrente preliminar gera um campo magnético no enrolamento de excitação. Após a partida do motor, o alternador é excitado de forma autônoma.
Quando a corrente de excitação flui, a luz de controle de carga e alerta do alternador (A1e5) é desligada pelo instrumento combinado (A1).
Circuito de excitação
A corrente de excitação gera o campo magnético na bobina de campo do induzido.
Circuito de corrente de carga
A corrente da corrente de carga com energia elétrica.