gf1420d3000ha

Função do retorno dos gases de escape

Tipo gf · tema 14.20 · versão 0102 · 2011-05-23

Válido para: MOTOR 646.985 /986 no TIPO 906 com CODE (MF4) motor de baixa emissão de gases conforme EU4 grupo 3 MOTOR 646.984 /985 /986 /989 no tipo 906 com CODE (MS9) modelo de motor Euro 4'

Onde se situa

Grupo funcional 1 Motor › 14 Coletor de escapamento, freio-motor, instalação de purificação dos gases de escape › 14.20 Retorno dos gases de escape — Série 646 (modelos 984, 985, 986, 989) · Série 906

GF14.20-D-3000HA

Função do retorno dos gases de escape

22.4.09

MOTOR 646.985 /986 no TIPO 906 com CODE (MF4) motor de baixa emissão de gases conforme EU4 grupo 3

MOTOR 646.984 /985 /986 /989 no tipo 906 com CODE (MS9) modelo de motor Euro 4

Condições de funcionamento

- Tensão da bateria 11 até 14 V

- Logo após a partida do motor

- Rotação do motor > 500 rpm

- Carga parcial

A recirculação dos gases de escape (AGR) sucede na dependência da carga do motor, a rotação do motor e o teor de oxigênio residual nos gases de escape.

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Com isso, o módulo de comando CDI (N3/21) lê os sinais dos seguintes componentes:

- Medidor de massa de ar a película quente (B2/5)

- Sensor de pressão do turbo (B5/1)

- Sensor de temperatura do ar de sobrealimentação (B17/9)

- Sensor de pressão do tubo de admissão (B28)

- Módulo do pedal do acelerador (B37/3)

- Sonda lambda (B85)

- Sensor da árvore de manivelas (L5/7)

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Após análise dos sinais de entrada, o módulo de comando CDI, com o auxílio do campo característico armazenado, aciona o posicionador de recirculação dos gases de escape (Y27/11), com um sinal de modulação de amplitude de um pulso (PWM). Através do posicionador de recirculação dos gases de escape, de acordo com os sinais do módulo de comando CDI, aumenta, diminui ou fecha completamente a seção da abertura.

Conforme a seção da abertura, mais, menos ou nenhum gás de escape é aduzido ao tubo distribuidor do ar de sobre alimentação. Pelo AGR é reduzido o teor de monóxido de nitrogênio (NOx) nos gases de escape, este ocorre pelos 3 seguintes processos:

- Redução da concentração de oxigênio (O2) na câmara de combustão

- Redução da saída do fluxo de gases de escape

- Redução da temperatura de combustão

Para elevar o modo de funcionamento do AGR, é conduzido os gases de escape através do radiador de recirculação dos gases de escape.

Sonda Lambda - descrição do componente

GF07.04-D-6101HA

Descrição dos componentes do sensor Hall da árvore de manivelas

GF07.04-D-6220HA

Sensor de temperatura do ar do turbo - descrição dos componentes

GF07.04-D-6050HA

Sensor de pressão para filtro de ar - descrição dos Componentes

GF07.04-D-6061H

Descrição do componente medidor da massa de ar a filme quente

GF07.07-D-6000HA

Módulo de comando CDI - descrição dos componentes da sonda Lambda - descrição do componente do sensor Hall da árvore de manivelas sensor de temperatura do ar do turbo

GF07.16-D-6000HA

Sensor da pressão do turbo - descrição do componente

GF07.04-D-6051HA

Sensor de temperatura do catalisador - descrição dos componentes

GF07.04-D-6110HA

Sensor de temperatura do filtro de partículas de Diesel - descrição dos componentes

GF07.04-D-6111HA

Sensor de pressão diferencial DPF - descrição dos componentes

GF07.04-D-6121HA

Radiador de recirculação dos gases de escape - Descrição dos componentes

GF14.20-D-2020HA

Posicionador de recirculação dos gases de escape - Descrição dos componentes

GF14.20-D-4007HA

Filtro de partículas de Diesel - descrição dos componentes

GF14.40-D-2010HA

Descrição do componente do sensor do pedal de aceleração

GF30.20-D-2010HA

Descrição do componente elemento de atuação da válvula borboleta

GF30.20-D-2020HA

Instalação do escapamento - descrição dos componentes

GF49.00-D-3010HA

Catalisador de oxidação - descrição dos componentes

GF49.10-D-3006HA

Documentos referenciados