GF14.00-P-2000AK | Sistema de purificação do gás de escape - função CDI | 28.4.04 |
MOTOR 640.940 no TIPO 169, 245.2 até ano modelo 8
MOTOR 640.941 no TIPO 169, 245.2 até ano modelo 8
MOTOR 640.942 no TIPO 169 até ano modelo 8
P14.00-2086-09
A1 Instrumento combinado
A1e16 Lâmpada de controle de incandescência prévia
B2/5 Medidor da massa de ar de película térmica
B4/6 Sensor de pressão na galeria
B5/1 Sensor de sobre pressão de admissão
B11/4 Sensor de temperatura do ar do agente refrigerante
B17/8 Sensor de temperatura de ar do turbo
B19/8 Sensor de temperatura após o catalisador
(no DPF Código 474)
B19/9 Sensor de temperatura do ar antes do filtro de partículas de diesel
(no DPF Código 474)
B19/11 Sensor de temperatura do ar antes do turbo alimentador por gás de escape
(no DPF Código 474)
Y27/9 Atuador de retorno do gás de escape
(no DPF Código 474)
Y31/5 Conversor de pressão de regulagem de pressão do turbo
Y31/13 Conversor de pressão ARF/ borboleta (exceto DPF Código 474)
Y74 Válvula reguladora de pressão
Y76 Injetores de combustível
Y94 Válvula reguladora de volume
CAN Barramento de dados
(Controller Area Network)
LIN Barramento local de dados
(Local Interconnected Network)
B28/8 Sensor de pressão diferencial (DPF)
(no DPF Código 474)
B37 Sensor do pedal do acelerador
B50 Sensor de temperatura do combustível
B60 Sensor de reação do gás de escape
(no DPF Código 474)
G3/2 Sonda de O2 após o catalisador
L5 Sensor de posição do eixo de manivelas
M16/5 Atuador da borboleta
(no DPF Código 474)
M55 Desligamento do canal de admissão
N3/9 Módulo de comando CDI
N14/3 Estágio final do tempo de incandescência
R9 Velas incandescentes
O sistema de purificação do gás de escape é dividido nos seguintes sistemas parciais, que são controlados e coordenados pelo módulo de comando CDI.
Catalisador de três vias
Filtro de partícula de diesel (no DPF Código 474)
Retorno do gás de escape
Injeção prévia
Injeção posterior (no DPF Código 474)
Limitação do volume de injeção em plena carga
Desligamento do canal de admissão
Incandescência
A tarefa do sistema de purificação do gás de escape é a redução das emissões de gás de escape.
Óxido nítrico (NOX)
Hidrocarboneto (HC)
Monóxido de carbono (CO)
Partículas de fuligem
Documentos referenciados
- gf0716p2008ak Pré-injeção - função CDI
- gf0716p3006ak Limitação do volume de injeção em plena carga - função CDI
- gf1420p3000ak Retorno do gás de escapamento - Função
- gf1420p3009ak Desligamento de Canal de Admissão - Função
- gf1440p1000ak Filtro de Partículas para Motores Diesel CDI - Função
- gf1520p3004ak Incandescência CDI - função