Comando do volume de injeção na partida - função CDI

Pré-requisito da função - de caráter geral

 Terminal 50 LIGA

 Temperatura do líquido de arrefecimento < 80 °C

 Rotação do motor < 500 rpm

Regulagem de volume de partida Common-Rail Diesel Injection (CDI) - geral

O comando do volume de partida do motor serve, na partida do motor independente da posição do pedal do acelerador (B37) para calcular o volume específico da partida do motor, quando a temperatura do líquido de arrefecimento estiver com < 80 °C e a rotação do motor < 500/min.

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Para tal, o módulo de comando CDI (N3/9) lê por meio do CAN do compartimento do motor (CAN-C) as seguintes informações:

- A mensagem "FBS 3 mensagem MS" e a mensagem "terminal 50 LIGADO", do módulo de comando EZS (N73)

- Posição "P" ou "N" da alavanca selecionadora do módulo de comando do módulo eletrônico da alavanca selecionadora (N15/5), em veículos com caixa de mudanças 722.8

O módulo de comando CDI lê diretamente as seguintes informações de sensores:

- Temperatura do líquido de arrefecimento através do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (B11/4)

- A posição do sensor do pedal de aceleração

- A rotação do motor, do sensor de posição da árvore de manivelas (L5)

- Pressão do Common Rail, do sensor de pressão do Common Rail (B4/6)

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Processamento da função

Baseado nos sinais de entrada o módulo de comando CDI calcula o respectivo volume de partida do motor e comanda baseado nisto os seguintes componentes:

- válvula reguladora de pressão (Y74)

– Injetor de combustível do 1º cilindro (Y76y1)

– Injetor de combustível do 2º cilindro (Y76y2)

– Injetor de combustível do 3º cilindro (Y76y3)

- Injetor de combustível do 4º cilindro (Y76y4)

- válvula reguladora de volume (Y94)

Se o módulo de comando CDI reconhece através do sensor de posição da árvore de manivelas e através da mensagem "terminal 61 LIGADO" o funcionamento do motor assim como através da mensagem "terminal 50 DESLIGADO", que o processo de partida do motor está finalizado, então o motorista pode regular através do sensor do pedal de aceleração o volume de injeção e com isto a rotação do motor.