GF07.16-P-3000OD | Regulación del caudal de arranque CDI - Funcionamiento | 7.5.08 |
MOTOR 640.9 en el MODELO 169.0 /3 desde año construcción 09 AEJ08/MOPF
MOTOR 640.9 en el MODELO 245.2 desde año construcción 09 AEJ08/MOPF
Condición previa para el funcionamiento - Generalidades
Borne 50, CON.
Temperatura del líquido refrigerante < 80 °C
Régimen del motor <500 rpm
Regulación del caudal de arranque con inyección diésel common rail (CDI) - Generalidades
La regulación del caudal de arranque sirve para calcular al arrancar el motor el caudal específico de arranque independientemente del transmisor de posición del pedal acelerador (B37) si la temperatura del líquido refrigerante es
< 80 °C y el régimen del motor es < 500 rpm.
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Para ello, la unidad de control CDI (N3/9) lee las siguientes informaciones vía CAN del vano motor (CAN-C):
- Mensaje "FBS 3 mensaje MS" y mensaje "borne 50 CON." de la unidad de control EZS (N73)
- Posición de la palanca selectora "P" o "N", de la unidad de control módulo electrónico de la palanca selectora (N15/5), en vehículos con cambio 722.8
La unidad de control CDI lee directamente las siguientes informaciones de sensores:
- Temperatura del líquido refrigerante, de la sonda térmica para el líquido refrigerante (B11/4)
- Posición del transmisor del pedal acelerador
- Número de revoluciones del motor del transmisor de posición del cigüeñal (L5)
- Presión del rail, del sensor de presión del rail (B4/6)
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Desarrollo de funcionamiento
En base a las señales de entrada, la unidad de control CDI calcula el respectivo caudal de combustible para el arranque y, a continuación, activa los siguientes componentes:
- Válvula reguladora de presión (Y74)
- Inyector de combustible, cilindro 1 (Y76y1)
- Inyector de combustible, cilindro 2 (Y76y2)
- Inyector de combustible, cilindro 3 (Y76y3)
- Inyector de combustible, cilindro 4 (Y76y4)
- Válvula reguladora de caudal (Y94)
Si la unidad de control CDI detecta la marcha del motor por medio del transmisor del cigüeñal y el mensaje "borne 61 CON.", así como que ha finalizado el proceso de arranque, por medio del mensaje "borne 50 DESCON.", en tal caso el conductor podrá regular el caudal de inyección y, con ello, el número de revoluciones del motor por medio del transmisor del pedal acelerador.
Documentos referenciados
- gf0716p6000od Unidad de control CDI - Descripción del componente
- gf8057p6003ka Unidad de control EZS - Descripción del componente
- pe0716p276497baa Esquema de funcionamiento sistema eléctrico inyección diésel common rail (CDI) - Control del caudal de arranque
- pe0716p276497qa Esquema de funcionamiento sistema eléctrico inyección diésel common rail (CDI) - Control del caudal de arranque