gf0716p2009id

Injeção principal - Função CDI

Tipo gf · tema 07.16 · versão 0101 · 2007-11-15

Válido para: Motor 612.990 no TIPO 203.018 /218 /718

Onde se situa

Grupo funcional 1 Motor › 07 Preparação da mistura › 07.16 Sistema de injeção diesel Common-Rail — Série 203 (modelos 018, 218, 718)

Também válido para motores/caixas de velocidades: 612 990

GF07.16-P-2009ID

Injeção principal - Função CDI

11.6.02

Motor 612.990 no TIPO 203.018 /218 /718

Injeção principal - Função CDI

P07.16-2442-76

B2/5 Medidor da massa de ar de película térmica

B2/5b1 Sonda da temperatura do ar da admissão

B4/6 Sensor de pressão na galeria

B5/3 Sensor de pressão e temperatura do ar do turbo

B5/3b1 Sensor de temperatura de ar do turbo

B11/4 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento

B37 Sensor do pedal de aceleração

L5 Sensor de posição da árvore de manivelas

N3/9 Módulo de comando CDI

N10/1 Módulo de comando SAM, com módulo de fusíveis e relés dianteiro

Y74 Válvula reguladora de pressão

Y76 Injetor de combustível

Y94 Válvula reguladora de fluxo

Tarefa

Liberar o tempo e o ponto de injeção calculado pelo módulo de comando.

Indicação

A quantidade de injeção utilizada pelo motor se subdivide em quantidade pré injetada e quantidade da injeção principal. Se a quantidade de injeção principal calculada pelo módulo de comando for muito pequena, então não ocorre a pré injeção.

Função

A injeção principal divide-se em duas partes

Início do comando

Tempo do comando

Início do comando

O início do comando da injeção depende da rotação e quantidade. O mesmo adicionalmente depende da

Temperatura do líquido de arrefecimento

Temperatura do ar de aspiração

Pressão atmosférica

Pré injeção SIM/NÃO

corrigido.

Tempo do comando

Para o cálculo do tempo de comando da injeção principal deve-se observar se ocorreu uma pré injeção ou não.

Desligamento da injeção principal

A injeção principal é desligada dependendo do ponto de operação

quando

Rotação do motor está alta demais (>4300/min)

Volume da injeção principal baixo demais

Pressão insuficiente do combustível na galeria

no desligamento do motor

intervenção externa (ESP)

Operação de empuxe

Cálculo do volume da injeção principal

O volume da injeção principal é calculada através da

Rotação do motor

Pressão atmosférica

Temperatura do líquido de arrefecimento

Temperatura do ar de aspiração

Pressão da galeria

Pressão de recarga

A temperatura do líquido de arrefecimento, a temperatura do ar de admissão, e a pressão atmosférica são usados para a correção do volume da injeção principal. Se a quantidade de injeção principal está abaixo do volume mínimo dependente da pressão da galeria não ocorre a pré injeção. Existe então somente a injeção principal. Se o volume ainda ultrapassar o volume mínimo então não ocorre nem a injeção principal e nem tampouco a pré injeção. (operação de empuxe)

Módulo de comando CDI - Disposição/Tarefa/Função

GF07.16-P-3102IA

Pré-injeção - função CDI

GF07.16-P-2008ID

Regulagem de Volume CDI - Função

GF07.16-P-3004ID

Válvula reguladora de volume - Disposição/Tarefa/Função

GF07.05-P-3103I

Regulador de pressão da galeria - Disposição/Tarefa/Composição/Função

GF07.04-P-5034IA

Válvula reguladora de pressão - Disposição/Tarefa/Composição/Função

GF07.05-P-2101IB

Injetor - Disposição/Tarefa/Composição/Função

GF07.03-P-2100IA

Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - Disposição/Tarefa/Composição/Função

GF07.04-P-5026IB

Sensor de posição da árvore de manivelas - Disposição/Composição/Tarefa/Função

GF07.04-P-4116IA

Sinal de rotação do motor - Função CDI

GF07.16-P-3017IA

Sensor de Pressão e Temperatura do Ar de Sobrealimentação - Disposição/Tarefa/Função

GF07.04-P-5047IA

Sensor pedal do acelerador - Disposição/Tarefa/Composição/Função

GF30.20-P-4010I

Documentos referenciados