CDI メイン·インジェクションの機能

P07.16-2442-76

B2/5 ホット·フィルム·エアマス·センサ

B2/5b1 インテ一ク·エア温度センサ

B4/6 レ一ル·プレッシャ·センサ

B5/3 ブ一スト·エア·プレッシャ温度センサ

B5/3b1 ブ一スト·エア温度センサ

B11/4 ク一ラント温度センサ

B37 アクスル·ペダル·センサ

L5 クランクシャフト·ポジション·センサ

N3/9 CDI コントロ一ル·ユニット

N10/1 ヒュ一ズ·リレ一·モジュ一ル付きフロント SAM コントロ一ル·ユニット

Y74 プレッシャ·コントロ一ル·バルブ

Y76 インジェクション·バルブ

Y94 ボリュ一ム·コントロ一ル·バルブ

役割

コントロ一ル·ユニットによって計算された噴射タイミングと噴射時間に OK シグナルを出すこと。

注意事項

エンジンに必要とされるインジェクション·ボリュ一ム (燃料の噴射量) は、プレ·インジェクション·ボリュ一ム (予噴射量) とメイン·インジェクション·ボリュ一ム (主噴射量) に分けられます。エンジン·コントロ一ル·ユニットによって計算されたメイン·インジェクション·ボリュ一ムが少なすぎる場合は、プレ·インジェクションは行われません。

機能

メイン·インジェクションは、以下の 2 つの部分に分けられます

• 制御開始

• 制御時間

制御開始

メイン·インジェクションの制御開始は、スピ一ドとボリュ一ムによって決まります。さらに、以下によって修正されます。

• ク一ラント温度

• インテ一ク·エア温度

• 大気圧

• プレ·インジェクション、あり / なし

制御時間

メイン·インジェクションのコントロ一ル時間の計算にあたっては、必ず、プレ·インジェクション実行の有無に注意してください。

メイン·インジェクションのカットオフ

メイン·インジェクションは、作動ポイントに応じてカットオフされます。
カットオフされる場合

• エンジン·スピ一ドが高すぎる (>4300 rpm)

• メイン·インジェクション·ボリュ一ムが少なすぎるとき

• レ一ル内のフュ一エル·プレッシャが不十分であるとき

• エンジンが停止しているとき

• 外部ボリュ一ム制御 (ESP)

• 惰性走行

メイン·インジェクション·ボリュ一ム計算

メイン·インジェクション·ボリュ一ムは、以下から計算されます。

• エンジン回転数

• 大気圧

• ク一ラント温度

• インテ一ク·エア温度

• レ一ル·プレッシャ

• ブ一スト·プレッシャ

メイン·インジェクション·ボリュ一ムの補正のためにク一ラント温度、インテ一ク·エア温度および大気圧のデ一タが使用されます。メイン·インジェクション·ボリュ一ムが、レ一ル·プレッシャによって決まる最小ボリュ一ムを下回ると、プレ·インジェクションは行われません。この場合は、メイン·インジェクションだけが行われます。それでも最小ボリュ一ムを下回っている場合は、メイン·インジェクションもプレ·インジェクションも行われません 。 (惰性走行)