Regulagem da injeção função

GF07.10-P-1004MT

Regulagem da injeção função

10.3.15

MOTOR

270.9 no Tipo 117, 156, 176, 246

Condições básicas funcionais gerais do controle de injeção

 Borne 87M (unidade de controle do motor LIGADA)

 Motor funcionando

Regulagem geral da injeção

O motor recebe do módulo de comando ME (N3/10) a respectiva quantidade necessária de combustível.

O módulo de comando ME calcula o tempo de injeção dependente da característica e pressão com base nos seguintes sinais:

 Sensor da pressão e da temperatura do combustível (B4/25)

 Sensor Hall da árvore comando de admissão (B6/15), posição da árvore comando de admissão

 Sensor Hall da árvore comando do escape (B6/16), posição da árvore comando do escape

 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (B11/4)

 Sensor de temperatura do ar de sobrealimentação antes da borboleta (B17/7)

 Sensor de temperatura do ar de sobrealimentação após a borboleta (B17/9)

 Sensor de pressão após a borboleta (B28/7), carga do motor

 Sensor do pedal do acelerador (B37), solicitação da carga do motor pelo condutor

 Sensor do pedal do acelerador, Acionamento do pedal do acelerador (rápido ou lento) (na aceleração)

 Sensor Hall da árvore de manivelas (B70) (com reconhecimento de sentido da rotação), rotação do motor

 Elemento sensor da sonda Lambda antes do catalisador (G3/2b1)

 Sensor da pressão atmosférica no módulo de comando ME, pressão atmosférica para adaptação da altura

 Programação de correção com XENTRY Diagnostics (na aceleração)

Adicionalmente serão consideradas as exigências da função de coordenação do torque.

Sequência de funcionamento da regulagem da injeção

O módulo de comando ME ajusta o tempo de injeção pelas seguintes condições de serviço:

 Processo funcional da operação com carga parcial

 Processo funcional da operação com carga total

 Sequência de funcionamento de velocidade

Processo funcional da operação com carga parcial

Na operação com carga parcial, o módulo de comando ME calcula, com o motor na temperatura de funcionamento, o tempo de ativação dos injetores de combustível cilindro 1 até 4 (Y76/1 até 4) na dependência da regulagem de Lambda, da pressão de combustível e do torque solicitado do motor.

Processo funcional da operação com carga total

Na operação sob carga total, o módulo de comando ME prolonga o tempo de comando dos injetores de combustível com a tampa da borboleta totalmente aberta e a pressão de injeção aumenta para atender o momento máximo de torção do motor.

 No sensor do pedal do acelerador aproximadamente 10 até 90 % do limite de torção são definidos como carga parcial e mais que aproximadamente 90 % do limite de torção são definidos como carga plena.

Sequência de funcionamento de velocidade

Em uma alteração rápida da posição do pedal do acelerador chega-se a uma rápida abertura ou fechamento da válvula borboleta. Com isso a mistura definha ou engordura momentaneamente.

Para evitar isso, o módulo de comando ME ajusta a mistura combustível-ar, na qual a dependência característica prolonga ou encurta o tempo de acionamento dos injetores de combustível.

Com isso são evitados aparecimentos de solavancos.

	Esquema elétrico de funções da regulagem da injeção		PE07.10-P-2704-97IAC
	Vista geral dos componentes do sistema de injeção de gasolina e ignição com injeção direta		GF07.70-P-9998MT