Instalar o para-lama traseiro

AR63.50-P-1400-04SC

Instalar o para-lama traseiro

Tipo

216

1

Instalar e ajustar o para-lama traseiro (1), tampa traseira, lanternas traseiras e borracha de vedação.

2

Verificar e ajustar as medidas de folgas.

3

Fixar o para-lama traseiro (1).

4

Remover a tampa traseira, as luzes traseiras e a borracha de vedação.

5

Perfurar furo do rebite com broca BTR-Usibor Ø 6,7 mm (área L).

 Para perfurar o furo do rebite transmitir cada segundo ponto solda da peça antiga à nova.

6

Perfurar furos de rebite com Ø 6,5 mm (áreas A, B, C, F, H, H1 e K).

7

Rebaixar o furo do rebite (área H1).

8

Perfurar furos de rebite de dentro com Ø 6,5 mm (áreas D, E, G, I e J).

9

Abrir furo para rebite com broca de Ø 6,5 mm (região S).

10

Retirar o para-lama traseiro (1).

11

Rebarbar os furos para rebite no para-lama traseiro (1) em ambos os lados.

12

Retirar as limalhas de perfuração com aspirador de molhado e seco.

13

Aplicar tinta à base de pó de zinco no lado interno das uniões rebitadas (área S).

14

Colocar as borrachas distanciadoras de vidros de um jogo de reparo de envidraçamento como espaçadores, em distâncias uniformes (área Z).

15

Aplicar o produto de vedação de carroçaria da MB nas áreas quadriculadas (áreas M, N, O e Z).

16

Aplicar cola nas superfícies de ligação nas áreas hachuradas 2K.

 Observar o pré-tratamento das superfícies de colagem. Observar as indicações do fabricante sobre os períodos de composição e processamento do adesivo 2K.

17

Aplicar cola nas superfícies de ligação nas áreas hachuradas 2K.

 Observar o pré-tratamento das superfícies de colagem. Observar as indicações do fabricante sobre os períodos de composição e processamento do adesivo 2K.

18

Instalar e fixar para-lama traseiro.

19

Para-lama traseiro (1)   (áreas Q e R).

 Os novos pontos de resistência deverão ser colocados exatamente na posição dos pontos de resistência de fábrica.
Caso contrário, a resistência mínima necessária das uniões soldadas não poderá ser garantida.

20

Para-lama traseiro (1)   (área P).

 Executar as junções soldadas em intervalos, deixar esfriar no meio tempo, para uma possível deformação térmica seja a menor possível.

21

Rebitar para-lama traseiro (1) com rebites de cabeça plana/redonda Polygrip 6,414 (área L).

22

Rebitar para-lama traseiro (1) com rebites de cabeça plana/redonda Polygrip 6,414 (áreas A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, e S).

23

Rebitar para-lama traseiro (1) com rebite de cabeça embutida Polygrip 6,414 (área H1).

24

Para-lama traseiro (1)   (áreas T, U, V e W).

25

Para-lama traseiro (1)   (região Y).

26

Para-lama traseiro (1)   (área X).

 Executar as junções soldadas em intervalos, deixar esfriar no meio tempo, para uma possível deformação térmica seja a menor possível.

27

Lixar aplanando as uniões de solda com gás de proteção no para-lama traseiro (1) nas áreas quadriculadas.

28

Limpar as ligações de solda.

29

Preencher e rebocar a superfície no para-lama traseiro (1) na área das costuras de soldagem a gás com solda de estanho.

30

Remover os cavacos de furar e de lixar com aspirador de secos e molhados.