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1 | Poser et ajuster l'aile arrière (1), le couvercle de coffre, les feux arrière et le caoutchouc d'étanchéité. |
2 | Contrôler et régler les jeux d'ajustement. |
3 | Fixer l'aile arrière (1). |
4 | Déposer le couvercle de coffre, les feux arrière et le caoutchouc d'étanchéité. |
5 | Percer les trous de rivet avec un foret BTR-Usibor de Ø 6,7 mm (zone L). |
Pour percer les trous de rivet, reporter un point de soudure sur deux de la pièce usagée sur la pièce neuve. |
6 | Percer des trous de rivet de Ø 6,5 mm (zones A, B, C, F, H, H1 et K). |
7 | Chanfreiner le trou de rivet (zone H1). |
8 | Percer par l'intérieur les trous de rivet de Ø 6,5 mm (zones D, E, G, I et J). |
9 | Percer un trou de rivet de Ø 6,5 mm (zone S). |
10 | Enlever l'aile arrière (1). |
11 | Ébarber des deux côtés les trous de rivet sur l'aile arrière (1). |
12 | Enlever les copeaux de forage avec l'aspirateur pour déchets solides et humides. |
13 | Appliquer de la peinture à la poudre de zinc sur les faces intérieures des assemblages rivetés (zone S). |
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14 | Poser à intervalles réguliers des caoutchoucs intercalaires pour vitre contenus dans un kit de réparation pour la pose de vitres et destinés à servir d'écarteurs (zone Z). |
15 | Appliquer du produit d'étanchéité pour carrosserie MB dans les zones quadrillées (zones M, N, O et Z). |
16 | Appliquer de la colle à 2 composants sur les surfaces de raccordement dans les zones hachurées. |
Tenir compte du prétraitement des surfaces à coller. Tenir compte des indications du fabricant pour la durée de prise et de transformation de la colle à 2 composants. |
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17 | Appliquer de la colle à 2 composants sur les surfaces de raccordement dans les zones hachurées. |
Tenir compte du prétraitement des surfaces à coller. Tenir compte des indications du fabricant pour la durée de prise et de transformation de la colle à 2 composants. |
18 | Poser et fixer l'aile arrière. |
19 | L'aile arrière (1) (zones Q et R). |
Les nouveaux points de soudure par résistance doivent être placés exactement sur la position des points de soudure par résistance effectués en usine. |
20 | L'aile arrière (1) (zone P). |
Exécuter des cordons de soudure en observant des intervalles et les laisser refroidir entre temps pour que la déformation due à la chaleur soit aussi faible que possible. |
21 | Riveter l'aile arrière (1) avec des rivets Polygrip à tête plate, à tête ronde de Ø 6,414 (zone L). |
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22 | Riveter l'aile arrière (1) des rivets Polygrip à tête plate, à tête ronde de Ø 6,414 (zones A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K et S). |
23 | Riveter l'aile arrière (1) avec des rivets Polygrip à tête noyée de 6,414 (zone H1). |
24 | L'aile arrière (1) (zones T, U, V et W). |
25 | L'aile arrière (1) (zone Y). |
26 | L'aile arrière (1) (zone X). |
Exécuter des cordons de soudure en observant des intervalles et les laisser refroidir entre temps pour que la déformation due à la chaleur soit aussi faible que possible. |
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27 | Araser à la meule les assemblages soudés à l'arc sous protection gazeuse sur l'aile arrière (1) dans les zones quadrillées. |
28 | Nettoyer les assemblages soudés. |
29 | Appliquer un glacis d'étain sur la surface de l'aile arrière (1) au niveau des cordons de soudure effectués à l'arc sous protection gazeuse et l'ébarber. |
30 | Enlever les copeaux de ponçage et de perçage avec un aspirateur pour déchets solides et humides. |