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1 | Hinterkotflügel (1), Heckdeckel, Rückleuchten und Dichtgummi einbauen und einpassen. |
2 | Fugenmaße prüfen und einstellen. |
3 | Hinterkotflügel (1) fixieren. |
4 | Heckdeckel, Rückleuchten und Dichtgummi ausbauen. |
5 | Nietlöcher mit BTR-Usibor-Bohrer Ø 6,7 mm bohren (Bereich L). |
Zum Bohren der Nietlöcher jeden zweiten Schweißpunkt vom Altteil auf das Neuteil übertragen. |
6 | Nietlöcher mit Ø 6,5 mm bohren (Bereiche A, B, C, F, H, H1 und K). |
7 | Nietloch ansenken (Bereich H1). |
8 | Nietlöcher von innen mit Ø 6,5 mm bohren (Bereiche D, E, G, I und J). |
9 | Nietloch mit Ø 6,5 mm bohren (Bereich S). |
10 | Hinterkotflügel (1) abnehmen. |
11 | Nietlöcher an Hinterkotflügel (1) beidseitig entgraten. |
12 | Bohrspäne mit Nass-, Trockensauger entfernen. |
13 | Innenseiten der Nietverbindungen mit Zinkstaubfarbe streichen (Bereich S). |
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14 | In gleichmäßigen Abständen Scheibenabstandgummis aus einem Reparatursatz Einglasung als Distanzhalter anbringen (Bereich Z). |
15 | MB-Karosseriedichtmittel in den karierten Bereichen auftragen (Bereiche M, N, O und Z). |
16 | An den Anschlussflächen in den schraffierten Bereichen 2K-Kleber auftragen. |
Vorbehandlung der Klebeflächen beachten. Herstellerangaben für die Abbinde- und Verarbeitungszeit des 2K-Klebers beachten. |
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17 | An den Anschlussflächen in den schraffierten Bereichen 2K-Kleber auftragen. |
Vorbehandlung der Klebeflächen beachten. Herstellerangaben für die Abbinde- und Verarbeitungszeit des 2K-Klebers beachten. |
18 | Hinterkotflügel einbauen und fixieren. |
19 | Hinterkotflügel (1) (Bereiche Q und R). |
Die neu anzubringenden Widerstandspunkte müssen genau auf die Position der werkseitigen Widerstandspunkte gesetzt werden. |
20 | Hinterkotflügel (1) (Bereich P). |
Schweißnähte in Intervallen ausführen und dazwischen abkühlen lassen, damit ein möglichst geringer Wärmeverzug entsteht. |
21 | Hinterkotflügel (1) mit Flach-, Rundkopfniete Polygrip 6,414 vernieten (Bereich L). |
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22 | Hinterkotflügel (1) mit Flach-, Rundkopfniete Polygrip 6,414 vernieten (Bereiche A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, und S). |
23 | Hinterkotflügel (1) mit Senkkopfniete Polygrip 6,414 vernieten (Bereich H1). |
24 | Hinterkotflügel (1) (Bereiche T, U, V und W). |
25 | Hinterkotflügel (1) (Bereich Y). |
26 | Hinterkotflügel (1) (Bereich X). |
Schweißnähte in Intervallen ausführen und dazwischen abkühlen lassen, damit ein möglichst geringer Wärmeverzug entsteht. |
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27 | Schutzgasschweißverbindungen am Hinterkotflügel (1) in den karierten Bereichen plan schleifen. |
28 | Schweißverbindungen säubern. |
29 | Oberfläche an Hinterkotflügel (1) im Bereich der Schutzgasschweißnähte mit Schwemmzinn ausschwemmen und verputzen. |
30 | Schleif- und Bohrspäne mit Nass-, Trockensauger entfernen. |