129 589 03 21 00
Calibre apalpador
202 589 00 37 00
Alicate para dobrar
Os seguintes passos de trabalho estão representados no lado esquerdo do veículo. Em caso de dano no lado direito do veículo, devem ser executados de modo análogo.
O documento subordinante do apoio ao cliente, assim como as instruções de segurança no documento do apoio ao cliente devem ser observados.
Ao soldar MIG ( ), preparar os pontos de solda através de lixamento completamente com uma escova de aço fino. Pontear os cordões de solda no início e no final. A fenda do cordão de solda não deve ser maior do que 1 mm, se necessário colocar um cordão completo.
1 | Aplicar massa de vedação na peça de espuma (seta Y) e na caixa da roda (área Z). |
2 | Aplicar adesivo de 2 componentes nas áreas quadriculadas. |
Observar o pré-tratamento das superfícies adesivas e as instruções do fabricante referentes ao tempo de cura e de processamento do adesivo de 2 componentes. |
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3 | Aplicar o adesivo de 2 componentes nas áreas quadriculadas na carroceria. |
Observar o pré-tratamento das superfícies adesivas e as instruções do fabricante referentes ao tempo de cura e de processamento do adesivo de 2 componentes. |
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4 | Instalar e ajustar o para-lama traseiro (1). |
5 | Instalar e ajustar a tampa do porta-malas. |
6 | Instalar e ajustar a porta. |
7 | Instalar e ajustar a lanterna traseira. |
8 | Instalar e ajustar a vedação. |
9 | Verificar e ajustar a medida da folga com o calibre de lâminas. |
10 | Fixar o para-lama traseiro (1). |
11 | Remover a vedação. |
12 | Remover a lanterna traseira. |
13 | Perfurar furos para rebites no para-lama (1) com Ø 6,7 mm (áreas E, F). |
14 | Rebitar o para-lama traseiro (1) com rebites fluofuradores (áreas E, F). |
Nas áreas (E, F), utilizar uma estrutura de rebite fluofurador () com faixa de aperto de 3,35 mm até 4,1 mm (S2). |
Se o reforço da lanterna traseira não tiver sido substituído, utilizar o rebite Ø 6,4x14 nas áreas de conexão para o reforço da lanterna traseira. |
15 | O para-lama traseiro (1) (área M). |
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16 | Perfurar furos para rebites no para-lama (1) com Ø 8,2 mm (área G). |
17 | Rebitar o para-lama traseiro (1) com estrutura de rebites fluofuradores (área G). |
Utilizar rebites fluofuradores (S58) com faixa de aperto de 6,00 mm até 7,20 mm na área (G). |
18 | O para-lama traseiro (1) (área L). |
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19 | Perfurar furos para rebites no para-lama (1) com Ø 6,7 mm (área K). |
20 | Rebitar o para-lama traseiro (1) com rebites fluofuradores (área K). |
Utilizar estrutura de rebites fluofuradores (S2) com faixa de aperto de 3,35 mm até 4,1 mm na área (K). |
21 | Limpar as uniões soldadas no para-lama traseiro (1). |
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22 | Aquecer a moldura do para-lama traseiro (1) e bordear cuidadosamente. |
Aquecer o para-lama traseiro (1) nas regiões a serem bordeadas. |
A mudança da dobra também pode ser executada com um equipamento de bordeamento liberado de uso comercial. |
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23 | Aquecer a moldura do para-lama no para-lama traseiro (1) e dobrar com alicate de dobragem (área N). |
Aquecer o para-lama traseiro (1) nas regiões a serem bordeadas. |
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