Instalar e soldar a coluna A completa

AR63.20-P-1100-10LF

Instalar e soldar a coluna A completa

Tipo

222

exceto Code Z07 (Blindagem B7 para execução especial de proteção)

1

Instalar, ajustar e fixar a chapa interna da coluna A (3) e o reforço da coluna A com o esquadro do portal.

 Usar chapas distanciadoras.

2

Executar furos de rebite na chapa interna da coluna A (3) com Ø 6,7 mm (área A).

3

Remover o esquadro do portal, os reforços da coluna A e a chapa interna da coluna A (3).

4

Rebarbar os dois lados dos furos de rebite na chapa interna da coluna A (3) e na carroceria.

5

Remover os cavacos.

6

Pintar os lados internos das uniões por rebite com tinta à base de pó de zinco.

7

Aplicar cola de 2 componentes nas áreas quadriculadas na carroceria.

 Observar o tratamento prévio das superfícies de colagem e as instruções do fabricante referentes ao tempo de cura e de processamento da cola de 2 componentes.

8

Instalar e fixar a chapa interna da coluna A (3).

9

Rebitar a chapa interna da coluna A (3) com rebite Ø 6,5x12,5 (área B).

10

Chapa interna da coluna A (3)   (áreas C).

11

Chapa interna da coluna A (3)   (áreas D, E e F).

12

Executar a retificação de superfícies planas no cordão de solda com proteção a gás na chapa interna da coluna A (3) (área D).

13

Limpar as junções soldadas, que não são mais acessíveis após a instalação do reforço da coluna A, e aplicar tinta a base de pó de zinco.

 A superfície de colagem não deverá ser untada com tinta à base de pó de zinco (área D).
Caso contrário, poderão surgir problemas de aderência.

14

Instalar, ajustar e fixar o doppler (8).

 Alinhar o doppler (8) centralmente sobre o cordão de solda com proteção a gás na chapa interna da coluna A (3).

15

Executar furos de rebite no Doppler (8) com Ø 6,7 mm (áreas D1).

16

Remover o doppler (8).

17

Rebarbar os dois lados dos furos de rebite no Doppler (8), na chapa interna da coluna A (3) e na carroceria.

18

Remover os cavacos.

19

Polir a superfície de junção na área quadriculada.

20

Eliminar o pó de lixa.

21

Na região quadriculada, aplicar adesivo bicomponente na chapa interna da coluna A (3) e na carroceria.

 Observar o tratamento prévio da superfície de colagem e as instruções do fabricante referentes ao tempo de cura e de processamento do adesivo bicomponente.

22

Instalar e fixar o doppler (8).

23

Rebitar o Doppler (8) e a chapa interna da coluna A (3) com rebite Ø 6,5x12,5 (áreas D2).

24

Instalar o reforço da coluna A (2) com ângulo de portal, ajustar e fixar.

 Usar chapas distanciadoras.

25

Executar os furos de rebite no reforço da coluna A (2) com Ø 6,7 mm (áreas G e H).

26

Remover o ângulo de portal e o reforço da coluna A (2).

27

Rebarbar os dois lados dos furos de rebite no reforço da coluna A (2) e na carroceria.

28

Aplicar cola de 2 componentes nas áreas quadriculadas na carroceria.

 Observar o tratamento prévio das superfícies de colagem e as instruções do fabricante referentes ao tempo de cura e de processamento da cola de 2 componentes.

29

Nas regiões quadriculadas, aplicar massa de vedação nas peças de espuma no reforço da coluna A (2) (áreas I).

30

Na região quadriculada, aplicar adesivo bicomponente para os reforços na peça estrutural de espuma no reforço da coluna A (2) (área J).

 Observar o tratamento prévio das superfícies de colagem e as instruções do fabricante referentes ao tempo de cura e de processamento do adesivo bicomponente para reforços.

31

Instalar, ajustar e fixar o reforço da coluna A (2).

32

Rebitar o reforço da coluna A (2) com rebite Ø 6,5x12,5 (área K).

33

Reforço da coluna A (2)   (áreas M1).

34

Rebitar o reforço da coluna A (2) com rebite Ø 6,5x12,5 (área L).

35

Reforço da coluna A (2)   (áreas M2).

36

Reforço da coluna A (2)   (áreas N e O1).

 Executar, em intervalos, a soldagem com gás de proteção e deixar a área de soldagem resfriar nos intervalos. Com isso é reduzida a deformação térmica.

37

Executar a retificação de superfícies planas na costura de solda com proteção a gás no reforço da coluna A (2) (área N).

 Executar a retificação de superfícies planas somente nas regiões de dobras e nas superfícies de apoio do revestimento de chapa da coluna A.

38

Limpar e pintar com tinta à base de pó de zinco as juntas de solda que não estiverem mais acessíveis após a instalação da longarina superior dianteira e do revestimento da coluna A.

39

Instalar, ajustar e fixar a longarina dianteira superior (4).

40

Executar furos de rebite na longarina dianteira superior (4) com Ø 6,7 mm (áreas Q1, Q2, Q5 e Q6).

 Transferir a posição dos furos existentes na carroceria para a peça nova (área Q1).

 Executar os furos de rebite a partir do lado interno através dos furos existentes na carroceria (áreas Q2).

41

Executar furos de rebite na longarina dianteira superior (4) com Ø 6,7 mm (áreas Q3).

Somente quando não for utilizado para a instalação um aparelho de rebitagem para rebites por estampagem e rebites fluofuradores.

 Executar os furos de rebite a partir do lado interno através dos furos existentes na carroceria.

42

Executar furo de rebite na longarina dianteira superior (4) com Ø 6,7 mm e escarear (área Q4).

 Escarear o furo de rebite de forma que seja criada uma superfície plana.
Caso contrario, não será possível garantir o ajuste do para-lama.

 Transferir a posição do furo existente na carroceria para a peça nova.

43

Remover a longarina dianteira superior (4).

44

Rebarbar nos dois lados os furos de rebite na longarina dianteira superior (4) e na carroçaria.

45

Remover os cavacos.

46

Aplicar tinta à base de pó de zinco nos lados internos das uniões rebitadas (áreas Q6).

47

Aplicar cola de 2 componentes nas áreas quadriculadas na carroceria.

 Observar o tratamento prévio das superfícies de colagem e as instruções do fabricante referentes ao tempo de cura e de processamento da cola de 2 componentes.

48

Instalar e fixar a longarina dianteira superior (4).

49

Rebitar a longarina dianteira superior (4) com rebite Ø 6,5x14,5 (áreas R1).

50

Rebitar a longarina dianteira superior (4) com rebite Ø 6,5x12,5 (áreas R2 e R4).

 Também podem ser utilizados rebites fluofuradores de 3,35 até 4,1 mm na área de fixação "S2", quando para a instalação for utilizado um dispositivo de rebitagem para rebites por estampagem e rebites fluofuradores (área R4).

51

Rebitar a longarina dianteira superior (4) com rebite de cabeça embutida Ø 6,4x14 (área R3).

52

Longarina dianteira superior (4)   (áreas R5).

53

Rebitar a longarina dianteira superior (4) com rebite Ø 6,5x14,5 (área S1).

54

Rebitar a longarina dianteira superior (4) com rebite Ø 6,5x12,5 (área S2).

 Também podem ser utilizados rebites fluofuradores de 3,35 mm até 4,1 mm de região de fixação "S2", quando para a instalação for utilizado um dispositivo de rebitagem para rebite por estampagem e rebite fluofuradores.

55

Instalar, ajustar e fixar a escora (5).

56

Executar os furos de rebite na escora (5) com Ø 6,7 mm (área T1).

Somente quando não for utilizado para a instalação um aparelho de rebitagem para rebites por estampagem e rebites fluofuradores.

 Executar os furos de rebite a partir do lado traseiro através dos furos existentes na carroceria.

57

Executar os furos de rebite na escora (5) com Ø 6,7 mm (áreas T2).

58

Remover a escorra (5).

59

Rebarbar nos dois lados os furos de rebites na escora (5) e na carroceria.

60

Remover os cavacos.

61

Aplicar cola de 2 componentes nas áreas quadriculadas na carroceria.

 Observar o tratamento prévio das superfícies de colagem e as instruções do fabricante referentes ao tempo de cura e de processamento da cola de 2 componentes.

62

Instalar e fixar a escora (5).

63

Rebitar a escora (5) com rebite Ø 6,5x14,5 (áreas T5).

64

Rebitar a escora (5) com rebite Ø 6,5x12,5 (áreas T3 e T4).

 Também podem ser utilizados rebites fluofuradores de 3,35 até 4,1 mm na área de fixação "S2", quando para a instalação for utilizado um dispositivo de rebitagem para rebites por estampagem e rebites fluofuradores (área T4).

65

Instalar, ajustar e fixar o revestimento de chapa da coluna A (1).

66

Executar furos de rebite no revestimento de chapa da coluna A (1) com Ø 6,7 mm (áreas U1).

67

Executar furos de rebite no revestimento de chapa da coluna A (1) com Ø 6,7 mm e escarear (área U2).

68

Furar o revestimento de chapa da coluna A (1) com Ø 7 mm em uma espessura de chapa (área U3).

69

Remover o revestimento de chapa da coluna A (1).

70

Rebarbar os dois lados dos furos de rebite no revestimento de chapa da coluna A (1) e na carroceria.

71

Remover os cavacos.

72

Pintar os lados internos das uniões por rebite com tinta à base de pó de zinco.

73

Nas regiões quadriculadas, aplicar massa de vedação nas peças de espuma (áreas V).

74

Aplicar cola de 2 componentes nas áreas quadriculadas na carroceria.

 Observar o tratamento prévio das superfícies de colagem e as instruções do fabricante referentes ao tempo de cura e de processamento da cola de 2 componentes.

75

Instalar, ajustar e fixar o revestimento de chapa da coluna A (1).

76

Rebitar o revestimento de chapa da coluna A (1) com rebite Ø 6,4x12 (áreas W1).

77

Rebitar o revestimento de chapa da coluna A (1) com rebites de cabeça embutida Ø 6,4x14 (áreas W2).

78

Rebitar o revestimento de chapa da coluna A (1) com rebite Ø 6,5x14,5 (áreas W3).

79

Revestimento de chapa da coluna A (1)   (áreas X1).

 Os pontos de resistência devem ser colocados exatamente na posição dos pontos de resistência ponteados anteriormente, pois estas áreas foram coladas antes (áreas X1).
Caso contrário, a resistência mínima necessária das uniões soldadas não poderá ser garantida.

80

Revestimento de chapa da coluna A (1)   (área X2).

81

Revestimento de chapa da coluna A (1)   (áreas Y).

 Executar, em intervalos, a soldagem com gás de proteção e deixar a área de soldagem resfriar nos intervalos. Com isso é reduzida a deformação térmica.

82

Executar a retificação de superfícies planas da junções soldadas com proteção a gás (áreas Y).

83

Preencher e rebocar as superfícies no revestimento de chapa da coluna A (1) com enchimento de estanho (áreas Y).

84

Remover os resíduos de enchimento de estanho e pó de lixa.