Valores de teste do ângulo de inclinação da árvore de transmissão
Número | Denominação | Tipo | Tipo | ||
BE41.10-P-1004-01E | Ângulo de inclinação da parte dianteira da árvore de transmissão traseira em relação à parte traseira da árvore de transmissão traseira (K4) | ° | –3,42 (–0,17/+0,50) | –2,67 (0,50) | |
BE41.10-P-1005-01E | Ângulo de inclinação traseiro da árvore de transmissão em relação à parte central do eixo traseiro (K5) | ° | –0,67 (0,33) | –0,25 (0,33) | |
Suporte do eixo traseiro
Número | Denominação | Tipo 251 | ||
BA35.10-P-1003-01L | Porca autotravante da suspensão dianteira da parte central do eixo traseiro no suporte do eixo traseiro | Nm | 110 | |
P41.10-2269-09
K4 Ângulo de inclinação da parte dianteira da árvore de transmissão traseira em relação à parte traseira da árvore de transmissão traseira
K5 Ângulo de inclinação traseira da árvore de transmissão em relação à parte central do eixo traseiro
P41.10-2285-11
1 Porca
2 Disco excêntrico
Através da mudança na inclinação da parte central do eixo traseiro, modifica-se não somente o ângulo de inclinação na traseira da árvore de transmissão traseira em relação â parte central do eixo traseiro (K5), mas também o ângulo de inclinação na dianteira da árvore de transmissão traseira em relação â traseira da árvore de transmissão traseira (K4). Em razão disto, sempre é necessário executar uma medição de controle completa após uma correção do ângulo de inclinação.
1 Soltar a porca (1) e retirar a arruela excêntrica (2).
2 Instalar uma nova arruela excêntrica (2), com a excentricidade requerida no parafuso, aparafusar a porca (1) e apertar .
As arruelas excêntricas estão disponíveis em escalonamento em milímetros de 1 até 4 mm. A medida de excentricidade está marcada nas arruelas excêntricas, as arruelas excêntricas somente têm uma posição possível de instalação.
Ao elevar a parte central do eixo traseiro, na suspensão dianteira, em 1 mm, então:
o ângulo de inclinação na traseira da árvore de transmissão traseira em relação à parte central do eixo traseiro (K5) fica menor em aprox. 0,2°,
o ângulo de inclinação na dianteira da árvore de transmissão traseira em relação à traseira da árvore de transmissão traseira (K4) fica maior aprox. 0,07°.
Ao baixar a parte central do eixo traseiro, na suspensão dianteira, em 1 mm, então:
o ângulo de inclinação na traseira da árvore de transmissão traseira em relação à parte central do eixo traseiro (K5) fica maior aprox. 0,2°,
o ângulo de inclinação na dianteira da árvore de transmissão traseira em relação à traseira da árvore de transmissão traseira (K4) fica menor aprox. 0,07°.