B32.20-0059-09
1 | Mola de lâminas com mola auxiliar | 10 | Graxeiras | |
2 | Longarina | 11 | Anéis de vedação | |
3 | Suporte dianteiro | 12 | Arruelas espaçadoras | |
4 | Suporte traseiro | 13 | Pinos de articulação | |
5 | Batente central | 14 | Pinos de trava com rosca | |
5.1 | Batente da mola auxiliar | 15 | Arruelas lisas | |
6 | Grampos “U” da mola | 16 | Porcas autotravante | |
7 | Porcas autotravantes | 17 | Algema (jumelo) de articulação | |
8 | Arruelas | 18 | Bucha superior de articulação no suporte traseiro | |
9 | Posicionador dos grampos |
| Remover | ||
1 | Atenção ao remover as molas | Os trabalhos de remoção e instalação das molas traseiras aqui descritos são básicos e, dependendo da execução do veículo e do fabricante das molas, podem apresentar algumas divergências tais como, quantidade e formato das lâminas das molas, braçadeiras e suportes. | |
É muito importante que as molas de um mesmo eixo sejam reparadas sempre aos pares, ou seja, o reparo deve ser realizado sempre em ambos os lados do veículo. | |||
2 | Colocar o veículo em um local plano e nivelado onde seja possível trabalhar com segurança | Calçar as rodas dianteiras do veículo para evitar o seu deslocamento acidental. | |
Maiores cuidados para levantar o veículo deverão ser observados se o veículo estiver carregado. | |||
3 | Desconectar o cabo negativo da bateria ou desligar a chave geral | Desconectar o cabo negativo da bateria soltando a sua extremidade fixada no quadro do chassi. Evitar a desconexão da extremidade do cabo negativo fixada no borne da bateria. | |
4 | Soltar a fixação inferior dos amortecedores traseiros para evitar que sejam distendidos excessivamente ao levantar o veículo. | ||
Cursos excessivos danificam os amortecedores. | |||
5 | Soltar os braços laterais do estabilizador | ||
6 | Afrouxar as porcas de fixação das rodas traseiras | ||
7 | Levantar o veículo e apoiá-lo sobre cavaletes colocados convenientemente debaixo das longarinas, de ambos os lados, de modo que seja possível remover os feixes de molas | Não levantar o veículo apoiando o macaco na carcaça central do eixo traseiro. | |
Não se deve levantar o veículo somente de um lado deixando a roda do lado oposto apoiada no solo. | |||
8 | Remover as rodas traseiras | ||
9 | Levantar o eixo traseiro ligeiramente, com cuidado, até que as articulações das molas fiquem livres e, calçá-lo convenientemente para mantê-lo nessa posição durante a remoção e a instalação das molas | ||
10 | Afrouxar as porcas autotravantes (7) dos grampos “U” da mola (6) sem desprender o feixe de molas | ||
11 | Remover as graxeiras (10) dos pinos de articulação dianteiro e traseiro do feixe de molas | ||
12 | Remover as porcas autotravantes (16), as arruelas lisas (15) dos pinos de trava com rosca (14) no suporte dianteiro (3), no suporte traseiro (4) e na algema (jumelo) de articulação (17) e, remover os pinos de trava com rosca (14) | Remover os três pinos de trava com rosca (14) com auxílio de um martelo de cobre ou de alumínio. | |
13 | Parafusar o extrator com o adaptador no pino de articulação dianteiro (13), puxar o pino para fora e removê-lo | Do mesmo modo, remover os pinos de articulação (13) traseiros superior e inferior da algema (jumelo) de articulação (17) | |
Extrator | |||
Adaptador | |||
14 | Retirar os grampos “U” da mola (6) e o posicionador dos grampos (9) da mola de lâminas com mola auxiliar (1) | ||
15 | Abaixar lentamente o eixo traseiro e recolher as arruelas espaçadoras (12) e os anéis de vedação (11) | Marcar a localização das arruelas espaçadoras (12) e montá-las no mesmo local a fim de manter o ajuste das folgas laterais. | |
Espessura das arruelas espaçadoras das algemas | |||
16 | Retirar a mola de lâminas com mola auxiliar (1) completa com cuidado para não danificar o orifício de encaixe do parafuso mestre (espigão) no eixo traseiro | O orifício de alojamento do parafuso mestre no eixo é importante, pois define o alinhamento do eixo em relação ao veículo. | |
17 | Examinar as lâminas da mola e as buchas dos olhais de articulação |
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Se as buchas dos olhais de articulação estiverem gastas, substituí-las. | |||
Se a mola tiver lâminas de mola danificadas, deformadas ou quebradas, desmontar o feixe de molas e substituir os componentes defeituosos. | |||
| Verificar | ||
18 | Examinar todos os componentes de articulação de cada mola | Examinar o estado e, se necessário, substituir: | |
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Buchas dos adaptadores das molas | |||
Pinos de articulação (13) | |||
Aneis de vedação (1) | |||
Arruelas espaçadoras (12), de acordo com a folga lateral apresentada | |||
Graxeiras de lubrificação (10) | |||
Algemas (jumelo) de articulação (17) | |||
Pinos de trava com rosca (14) | |||
Porcas autotravantes (16) | |||
Bucha superior de articulação no suporte traseiro (18) | |||
19 | Examinar o estado dos suportes dianteiro (3) e traseiro (4) das molas, fixados nas longarinas | Se os suportes das molas apresentarem desgaste, substituí-los | |
No caso de veículos com suportes de molas fixados com rebites, se for necessário remover os suportes, retirar os rebites e, na montagem, instalar parafusos e porcas autotravantes de qualidade 10.9 e do mesmo diâmetro dos rebites. | |||
.Suportes dianteiros e traseiros das molas dianteiras e traseiras na longarina | |||
| Instalar | ||
20 | Limpar o orifício de encaixe do parafuso mestre e a superfície de assentamento da mola de lâminas com mola auxiliar (1) no eixo | ||
21 | Encaixar a mola corretamente e montar o posicionador dos grampos (9) | ||
22 | Aplicar uma leve camada de graxa nas roscas dos grampos “U” da mola (6), instalar os grampos "U" na mola de lâminas com mola auxiliar (1) e fixá-los com as respectivas porcas autotravantes (7), apertando as porcas levemente. O aperto final das porcas deverá ser aplicado posteriormente, com o veículo apoiado no solo | Grampos das molas em mau estado ou com as roscas danificadas deverão ser substituídos juntamente com as porcas. | |
Graxa, DBL 6804 - Classe 267.0 | |||
23 | Levantar ou baixar o eixo traseiro conforme necessário e acoplar a mola ao suporte dianteiro instalando as arruela espaçadora (12), o anel de vedação (11) e o pino de articulação (13) | Na montagem, lubrificar levemente o pino de articulação (13) e observar o seu correto posicionamento em relação com a sua graxeira (10) e com o respectivos pinos de trava com rosca (14). | |
Selecionar a arruela espaçadora, conforme necessário, para eliminar a folga lateral da mola no suporte. | |||
Espessura das arruelas espaçadoras das algemas | |||
Graxa, DBL 6804 - Classe 267.0 | |||
24 | Montar os pinos de trava com rosca (14), as arruelas lisas(15) e apertar as porcas autotravante (16) | ||
25 | Posicionar a algema (jumelo) de articulação (17) no olhal de articulação traseiro da mola e instalar os componentes de articulação arruelas espaçadoras (12), pinos de articulação (13) e anéis de vedação (11) observando os mesmos procedimentos descritos nos passos 22 e 23 | ||
26 | Acoplar a algema (jumelo) de articulação (17) no suporte traseiro (4) com uma bucha superior de articulação no suporte traseiro (18) nova e instalar os componentes de articulação arruelas espaçadoras (12), pinos de articulação (13) e anéis de vedação (11) observando os mesmos procedimentos descritos no passo 22 e 23 | ||
27 | Instalar graxeiras (10) novas no pino de articulação dianteiro e nos pinos de articulação superior e inferior traseiros | ||
28 | Instalar as rodas, retirar os cavaletes e apoiar o veículo no solo | ||
29 | Aplicar graxa sob pressão através das graxeiras dos pinos de articulação até a graxa preencher totalmente na cavidades | Graxa, DBL 6804 - Classe 267.0 | |
30 | Balançar a parte traseira do veículo várias vezes e, logo em seguida, apertar as porcas dos grampos das molas com o momento de aperto especifícado | Apertar as porcas dos grampos do feixe de mola, aos poucos e alternadamente, até obter o momento de aperto especificado. | |
As porcas dos grampos dos feixes de molas deverão ser reapertadas após percorrer de 500 a 1.000 km com o veículo carregado. | |||
.Grampo de mola | |||
31 | Fixar os amortecedores nos respectivos suportes | ||
32 | Fixar os braços laterais da barra estabilizadora | ||
33 | Efetuar um percurso de teste, de preferência, em terreno irregular | ||
34 | Verificar e, se necessário, regular o paralelismo dos eixos | Efetuar as regulagens de acordo com os dados técnicos correspondentes ao veículo. |
Quadro |
Número | Denominação | Tipo 384.0, 386.0, 682.0/1, 693.0, 693.1 (exceto 693.127 ), 694.0, 695.0 | |||
BA31.30-B-1001-01A | Suportes dianteiros e traseiros das molas dianteiras e traseiras na longarina | Aço 8.8 | M10x1,5 | Nm | 40 |
Aço 10.9 | M10x1,5 | Nm | 65 | ||
M12x1,5 | Nm | 105...110 | |||
Aço 10.9 | M14x1,5 | Nm | 170...180 | ||
M16x1,5 | Nm | 230...270 | |||
M20x1,5 | Nm | 460...550 |
343 589 00 33 07
Adaptador
343 589 00 33 01
Extrator
Documentos referenciados
- ar3220b0231a Desmontar e montar as molas traseiras
- ar3225b0110b Remover e instalar o amortecedor traseiro
- ar3235b2210b Remover e instalar o estabilizador do eixo traseiro
- ar4010b1100b Remover e instalar as rodas