B32.20-0059-09
1 | Lamellenfeder mit Zusatzfeder | 10 | Schmiernippel | |
2 | Längsträger | 11 | Dichtringe | |
3 | Vorderhalter | 12 | Distanzscheiben | |
4 | Heckträger | 13 | Gelenkbolzen | |
5 | Mittelanschlag | 14 | Sperrbolzen mit Gewinde | |
5.1 | Anschlag Zusatzfeder | 15 | Flache Unterlegscheiben | |
6 | “U”-Federklammern | 16 | Selbst sichernde Muttern | |
7 | Selbstsichernde Mutter | 17 | Gelenklasche | |
8 | Unterlegscheiben | 18 | Obere Gelenkbuchse am Heckträger | |
9 | Steller Klammern |
| Ausbauen | ||
1 | Achtung beim Federausbau | Die hier beschriebenen Ausbau- und Einbauarbeiten der hinteren Federn sind grundlegend und können, je nach Fahrzeugausführung und Federhersteller, einige Unterschiede aufweisen, wie z.B. Anzahl und Format der Federlamellen, Schellen und Halterungen. | |
Es ist wichtig, dass die Federn einer selben Achse immer paarweise repariert werden, das heißt, die Reparatur muss immer auf beiden Seiten des Fahrzeugs durchgeführt werden. | |||
2 | Das Fahrzeug an einem ebenen und flachen Ort aufstellen, an dem sicher gearbeitet werden kann | Vorderräder verkeilen, um eine unbeabsichtigte Bewegung des Fahrzeugs zu verhindern. | |
Das Fahrzeug muss vorsichtig angehoben werden, wenn es beladen ist. | |||
3 | Massekabel von Batterie trennen oder Hauptschalter abschalten | Die Masseleitung der Batterie durch Lösen des am Fahrzeugrahmen befestigten Endes abschließen. Das Abschließen des an der Batterieklemme befestigten Ende der Masseleitung vermeiden. | |
4 | Die untere Halterung der hinteren Stoßdämpfer lösen, um zu verhindern, dass sie beim Anheben des Fahrzeugs überdehnt werden. | ||
Zu viel Hub kann die Stoßdämpfer schädigen. | |||
5 | Seitenarme des Stabilisators lösen | ||
6 | Die Befestigungsmuttern der Hinterräder lösen | ||
7 | Das Fahrzeug anheben und auf Böcke abstützen, die zweckmäßig auf beiden Seiten unter die Längsträger gestellt werden, sodass die Blattfedern ausgebaut werden können | Das Fahrzeug nicht durch Abstützen des Wagenhebers am Mittelgehäuse der Hinterachse anheben. | |
Das Fahrzeug sollte nicht nur auf einer Seite angehoben werden, indem das gegenüberliegende Rad auf dem Boden abgestützt wird. | |||
8 | Hinterräder abbauen | ||
9 | Die Hinterachse vorsichtig leicht anheben, bis die Federgelenke freiliegen und sie entsprechend verkeilen, damit sie während dem Aus- und Einbau der Federn in dieser Position bleibt | ||
10 | Die selbst sichernde Muttern (7) der “U” -Federklammern (6) lockern ohne die Blattfeder abzunehmen | ||
11 | Die Schmiernippel (10) der vorderen und hinteren Gelenkbolzen der Blattfeder ausbauen | ||
12 | Die selbst sichernden Muttern (16), die glatten Unterlegscheiben (15) aus den Sperrbolzen mit Gewinde (14) am Frontträger (3), am Heckträger (4) und an der Gelenklasche (17) herausnehmen und die Sperrbolzen mit Gewinde (14) ausbauen | Die drei Sperrbolzen mit Gewinde (14) mit Hilfe eines Kupfer- oder Aluminiumhammers ausbauen. | |
13 | Den Abzieher mit dem Adapter am vorderen Gelenkbolzen (13) anschrauben, herausziehen und den Bolzen entfernen | Auf dieselbe Weise die oberen und unteren hinteren Gelenkbolzen (13) aus der Gelenklasche (17) ausbauen | |
Auszieher | |||
Einsatz | |||
14 | Die “U”-Federklammern (6) und den Steller der Klammern (9) der Lamellenfeder mit Zusatzfeder (1) abnehmen | ||
15 | Die Hinterachse langsam absenken, die Abstandsscheiben (12) und die Dichtringe (11) einsammeln | Die Stelle der Abstandsscheiben (12) markieren sie am selben Ort zusammensetzen, um so den Abgleich der Seitenspiele beizubehalten. | |
Stärke Distanzscheiben für Laschen | |||
16 | Die Lamellenfeder mit Zusatzfeder (1) vollständig abnehmen, dabei darauf achten, dass das Einsteckloch der Meisterschraube an der Hinterachse nicht beschädigt wird | Das Aufnahmeloch der Meisterschraube an der Achse ist wichtig, denn es bestimmt die Achsausrichtung in Bezug zum Fahrzeug.. | |
17 | Die Lamellen der Feder und die Buchsen der Gelenkösen untersuchen |
| |
Wenn die Buchsen der Gelenkösen abgenutzt sind, sollen sie ersetzt werden. | |||
Wenn an der Feder verformte oder gebrochene Federblätter sind, die Blattfeder abrüsten und die fehlerhaften Teil erneuern. | |||
| Prüfen | ||
18 | Alle Gelenkteile an jeder Feder untersuchen | Den Zustand überprüfen und ggf. austauschen: | |
| |||
Buchsen der Federadapter | |||
Gelenkbolzen (13) | |||
Dichtringe (1) | |||
Abstandsscheiben (12), je nach dem aufgewiesenem Seitenspiel | |||
Schmiernippel (10) | |||
Gelenklaschen (17) | |||
Sperrbolzen mit Gewinde (14) | |||
Selbst sichernde Muttern (16) | |||
Obere Gelenkbuchse am Heckträger (18) | |||
19 | Den Zustand der an den Längsträgern befestigten Front- (3) und Heckträger (4) der Federn untersuchen | Wenn die Federträger Verschleiß aufweisen, diese erneuern | |
Bei Fahrzeugen mit Federträgern, die mit Nieten befestigt sind, wenn die Träger ausgebaut werden müssen, die Nieten entfernen und bei der Montage Schrauben und selbst sichernde Muttern mit Qualität 10.9 und demselben Durchmesser der Nieten einsetzen. | |||
.Vordere und hintere Halter der vorderen und hinteren Federn am Längsträger | |||
| Einbauen | ||
20 | Das Einsteckloch der Meisterschraube und die Einbettungsfläche der Lamellenfeder mit Zusatzfeder (1) an der Achse reinigen | ||
21 | Die Feder korrekt aufstecken und den Steller der Klammern (9) zusammenbauen | ||
22 | Eine dünne Fettschicht auf die Gewinde der "U"-Federklammern (6) auftragen, sie in die Lamellenfeder mit Zusatzfeder (1) einsetzen und mit den entsprechenden selbst sichernden Muttern (7) befestigen, dabei die Muttern leicht anziehen. Das endgültige Festziehen der Muttern wird später vorgenommen, bei auf dem Boden abgestütztem Fahrzeug | Federklammern in schlechtem Zustand oder mit beschädigten Gewinden müssen zusammen mit den Muttern erneuert werden. | |
Fett, DBL 6804 - Klase 267.0 | |||
23 | Die Hinterachse je nach Bedarf anheben oder absenken und die Feder am Frontträger ankoppeln, indem die Abstandsscheiben (12), der Dichtring (11) und der Gelenkbolzen (13) eingesetzt werden | Bei der Montage den Gelenkbolzen (13) leicht ölen und die korrekte Position in Bezug zum Schmiernippel (10) und dem entsprechenden Sperrbolzen mit Gewinde (14) beachten. | |
Je nach Bedarf die Abstandsscheibe wählen, um das Seitenspiel der Feder am Träger zu beseitigen. | |||
Stärke Distanzscheiben für Laschen | |||
Fett, DBL 6804 - Klase 267.0 | |||
24 | Die Sperrbolzen mit Gewinde (14), die glatten Unterlegscheiben (15) zusammensetzen und die selbst sichernden Muttern (16) anziehen | ||
25 | Die Gelenklasche (17) an der hinteren Gelenköse der Feder positionieren und die Gelenkteile und Abstandsscheiben (12), Gelenkbolzen (13) und Dichtringe (11) einsetzen, dabei dieselben Verfahren, die in den Arbeitsschritten 22 und 23 beschrieben sind, beachten | ||
26 | Die Gelenklasche (17) am Heckträger (4) ankoppeln, mit einer neuen oberen Gelenkbuchse am Heckträger (18) und die Gelenkteile und Abstandsscheiben (12), Gelenkbolzen (13) und Dichtringe (11) einsetzen, dabei dieselben Verfahren, die in den Arbeitsschritten 22 und 23 beschrieben sind, beachten | ||
27 | Neue Schmiernippel (10) am vorderen Gelenkbolzen und an den oberen und unteren Gelenkbolzen hinten einbauen | ||
28 | Die Räder anbauen, die Böcke entfernen und das Fahrzeug am Boden abstützen | ||
29 | Schmierfett unter Druck durch die Schmiernippel der Gelenkbolzen auftragen, bis das Fett vollständig die Hohlräume ausfüllt | Fett, DBL 6804 - Klase 267.0 | |
30 | Das Heckteil des Fahrzeugs mehrere Male ausbalancieren und gleich danach die Muttern der Federklammern mit dem vorgegebenem Anziehmoment anziehen | Die Muttern der Klammern der Blattfeder schrittweise und abwechselnd festziehen, bis das vorgegebene Anziehmoment erreicht wird. | |
Die Klammermuttern der Blattfedern müssen wieder festgezogen werden, nachdem das beladene Fahrzeug 500 bis 1.000 km gefahren ist. | |||
.Federkrampe | |||
31 | Die Stoßdämpfer an den entsprechenden Trägern befestigen | ||
32 | Die Seitenarme des Drehstabs befestigen | ||
33 | Eine Testfahrt, vorzugsweise über unebenes Gelände durchführen | ||
34 | Die Achsparallelität prüfen und ggf. einstellen | Die Einstellungen gemäß den technischen Daten des Fahrzeugs vornehmen. |
Rahmen |
Nummer | Benennung | Typ 384.0, 386.0, 682.0/1, 693.0, 693.1 (außer 693.127 ), 694.0, 695.0 | |||
BA31.30-B-1001-01A | Vordere und hintere Halter der vorderen und hinteren Federn am Längsträger | Stahl 8.8 | M10x1,5 | Nm | 40 |
Stahl 10.9 | M10x1,5 | Nm | 65 | ||
M12x1,5 | Nm | 105...110 | |||
Stahl 10.9 | M14x1,5 | Nm | 170...180 | ||
M16x1,5 | Nm | 230...270 | |||
M20x1,5 | Nm | 460...550 |
343 589 00 33 07
Einsatz
343 589 00 33 01
Auszieher
Referenzierte Dokumente
- ar3220b0231a Hinterfeder zerlegen, zusammenbauen
- ar3225b0110b
- ar3235b2210b
- ar4010b1100b Räder ab-, anmontieren