AR30.10-P-1010EB | Ajustar a regulagem | 10.3.10 |
MOTOR 119.97 exceto CÓDIGO (471a) controle de tração (ASR)
P30.10-0229-09
A Tipo 124
B Tipo 129, 140
1 Alavanca angular
2 Barra de ligação
7 Alavanca
8 Alavanca angular
11 Pressão de comando do transmissor bowden
32 Porca de ajuste
40 Barra de ligação
S16/7 Interruptor kick-down
M16/1 Elemento de ajuste eletrônico do pedal de aceleração (EFP)
Seta Batente da marcha lenta
13 Alavanca da corrediça
15 Rolo
24 Pedal de aceleração
25 Mola de retrocesso
26 Mola de arraste
29 Parafuso de regulagem
30 Transmissor bowden
| Testes | ||
| Ignição: DESLIGADA | ||
1 | Verificar o transmissor bowden (30) e barra de regulagem quanto a suavidade de funcionamento e estado | Se necessário substituir | |
2 | Verificar o transmissor bowden (30) | A mola de arrasto (26) deve encostar isento de folga, se necessário regular o parafuso de ajuste (29). | |
Regulagem da marcha lenta do lado do motor | |||
3 | Verificar a alavanca da corrediça (13), ajustar | O rolete (15) deve encostar na alavanca da corrediça (13) isento de tensão. Eventualmente ajustar assim a barra de ligação (40, rosca esquerda, direita) alavanca da corrediça (13), que o rolete (15) encoste isento de tensão no batente final. Fixar por contraporca nos terminais esféricos | |
| Alterado a mola de retrocesso entre a alavanca da corrediça e de regulagem | ||
3 | Desenganchar de um lado a barra de ligação (2) | ||
4 | Verificar o batente de marcha lenta | A alavanca angular deve encostar no batente de marcha lenta (seta) do elemento de ajuste eletrônico do pedal de aceleração (EFP) (M16/1) (encosto audível) | |
5 | Engatar de um lado a barra de ligação (2) | ||
Ajustar a pressão de comando do transmissor bowden (11) | |||
6.1 | Torcer a barra de ligação (2) | Direção a esquerda Com isso deve estar corretamente defronte as pontas na alavanca angular (8) e alavanca (7) no engatado transmissor bowden da pressão docomando. Fixar por contraporca nos terminais esféricos | |
| Padronizar a alavanca angular da direção direita/esquerda | ||
6.2 | Torcer a barra de ligação | Direção a direita | |
| Padronizar a alavanca angular da direção direita/esquerda | ||
Regulagem de plena aceleração | |||
7 | Pressionar o pedal do acelerador (24), com o motor desligado do interior do veículo, até o batente no interruptor kick-down (S16/7) (não acionar o interruptor kick-down!). | A alavanca angular (1) deve encostar no batente de velocidade plena do elemento de ajuste eletrônico do pedal de aceleração (M16/1) (encosto audível), se necessário ajustar a porca de ajuste (29). | |
Regulagem da marcha lenta do lado do chassis | |||
8 | Verificar o batente de marcha lenta | A mola de arrasto (26) no transmissor bowden deve encostar isento de folga, se necessário ajustar o parafuso de ajuste (32) | |
9 | Engraxar o transmissor bowden (30) entre a peça final e de guia com graxa anticorrosiva |
Valores de teste para regulagem
Número | Denominação | Motor 119.97 | ||
BE30.10-P-1001-01C | Comprimento da barra de ligação (LL) | mm | 134 | |
BE30.10-P-1002-01C | Comprimento da barra de ligação (RL) | mm | 66 | |
BE30.10-P-1003-01C | Comprimento da barra de ligação para a alavanca da corrediça | mm | 77 | |
Meio de reparo
Número | Designação | Número de encomenda |
BR00.45-Z-1006-06A | Graxa anticorrosiva 40 g / DBL 6834.00 | A 001 989 37 51 10 |
Documentos referenciados
- ar3010p101001e Torcer a barra de ligação
- bt3010p000101a Padronizar a alavanca angular da direção direita/esquerda
- bt3010p000201a Alterado a mola de retrocesso entre a alavanca da corrediça e de regulagem