AR30.10-P-1010EA | Ajustar a regulagem | 10.3.10 |
MOTOR 119.97 com CÓDIGO (471a) controle de tração (ASR)
P30.10-0228-09
A Tipo 124
B Tipo 129, 140
1 Alavanca angular
2 Barra de ligação
7 Alavanca
8 Alavanca angular
32 Porca de ajuste
S16/7 Interruptor kick-down
M16/1 Elemento de ajuste eletrônico do pedalde aceleração (EFP)
Seta Batente da marcha lenta
11 Pressão de comando do transmissor bowden
24 Pedal de aceleração
26 Mola de arraste
29 Parafuso de regulagem
30 Transmissor bowden
| Testes | ||
| Ignição: DESLIGADA | ||
1 | Verificar o transmissor bowden (30) e barra de regulagem quanto a suavidade de funcionamento e estado | Se necessário substituir | |
2 | Desenganchar de um lado a barra de ligação (2) | ||
3 | Verificar o batente de marcha lenta | A alavanca angular deve encostar no batente de marcha lenta (seta) do elemento de ajuste eletrônico do pedalde aceleração (EFP) (M16/1) (encosto audível) | |
4 | Engatar de um lado a barra de ligação (2) | ||
Ajustar a pressão de comando do transmissor bowden (11) | |||
5.1 | Torcer a barra de ligação (2) | Direção a esquerda Com isso deve estar corretamente defronte as pontas na alavanca angular (8) e alavanca (7) no engatado transmissor bowden da pressão docomando. Fixar por contraporca nos terminais esféricos | |
| Padronizar a alavanca angular da direção direita/esquerda | ||
5.2 | Torcer a barra de ligação | Direção a direita | |
| Padronizar a alavanca angular da direção direita/esquerda | ||
Regulagem de plena aceleração | |||
6 | Ignição: LIGADA | A ignição deve estar ligada, pois senão a borboleta não fica em plena aceleração | |
7 | Pressionar o pedal do acelerador (24), com o motor desligado do interior do veículo, até o batente no interruptor kick-down (S16/7) (não acionar o interruptor kick-down!). | A alavanca angular (1) deve encostar no batente de velocidade plena do elemento de ajuste eletrônico do pedal de aceleração (M16/1) (encosto audível), se necessário ajustar a porca de ajuste (29). É acionada a haste de regulagem com ignição ligada do compartimento do motor, desliga o módulo de comando (EFP) na operação de emergência e armazena uma falha na memória de falhas. Fazer leitura da memória de falhas | |
Regulagem da marcha lenta | |||
8 | Verificar o batente de marcha lenta | A mola de arrasto (26) no transmissor bowden deve encostar isento de folga, se necessário ajustar o parafuso de ajuste (32) | |
9 | Engraxar o transmissor bowden (30) entre a peça final e de guia com graxa anticorrosiva |
Valores de teste para regulagem
Número | Denominação | Motor 119.97 | ||
BE30.10-P-1001-01C | Comprimento da barra de ligação (LL) | mm | 134 | |
BE30.10-P-1002-01C | Comprimento da barra de ligação (RL) | mm | 66 | |
Meio de reparo
Número | Designação | Número de encomenda |
BR00.45-Z-1006-06A | Graxa anticorrosiva 40 g / DBL 6834.00 | A 001 989 37 51 10 |
Documentos referenciados
- ar3010p101001e Torcer a barra de ligação
- bt3010p000101a Padronizar a alavanca angular da direção direita/esquerda