スロットル·コントロ一ルの調整

AR30.10-P-1010EA

スロットル·コントロ一ルの調整

10.3.10



点検



イグニッション·スイッチ : オフ

1

コントロ一ル·ケ一ブル(30)とコントロ一ル·ロッドのスム一ズな動きと状態を点検する

必要に応じて、新品と交換する

2

コネクティング·ロッド(2)の片側を取り外す

3

アイドル·ストップを点検する

ベル·クランクは EFP/TPM/LLR アクチュエ一タ(M16/1)のアイドル·ストップ(矢印)に接すること(音で確認)

4

コネクティング·ロッド(2)の片側を取り付ける

コントロ一ル·プレッシャ·ケ一ブル(11)を調整する

5.1

コネクティング·ロッド(2)を回す

左ハンドル車

その際、コントロ一ル·プレッシャ·ケ一ブルを取り付けた状態で、ベル·クランク(8)とレバ一(7)の先端がちょうど向かい合うこと。ボ一ル·ソケットのナットをロックするまで締め付ける

*BE30.10-P-1001-01C



左ハンドル車/右ハンドル車のベル·クランクの部品の共通化

BT30.10-P-0001-01A

5.2

コネクティング·ロッドを回す

右ハンドル車

AR30.10-P-1010-01E



左ハンドル車/右ハンドル車のベル·クランクの部品の共通化

BT30.10-P-0001-01A

フル·ロ一ド調整

6

イグニッション:オン

 イグニッション·スイッチをオフにしないと、スロットル·バルブがフル·ロ一ド位置にならない

7

エンジン停止状態で、車内側からアクセル·ペダル(24)をキック·ダウン·スイッチ(S16/7)まで踏み込む(キック·ダウン·スイッチは操作しないこと!)

ベル·クランク(1)は EFP/TPM/LLR アクチュエ一タ(M16/1)のフル·ロ一ド·ストップに接すること。(音で確認)　必要に応じて調整ナット(29)で調整する

 イグニッション·スイッチがオンの状態で、エンジン·ル一ムからコントロ一ル·ロッドを操作すると、EFP コントロ一ル·ユニットがエマ一ジェンシ·モ一ドに切り替り、故障として故障メモリにメモリされます。故障メモリを読み出すこと

アイドル·スピ一ド調整

8

アイドル·ストップを点検する

コントロ一ル·ケ一ブルのドライバ·スプリング(26)に遊びがないこと。必要に応じて、調整スクリュ(32)で調整する

9

エンド·ピ一スとガイド·ピ一スの間のコントロ一ル·ケ一ブル(30)に防錆グリ一スを塗布する

*BR00.45-Z-1006-06A

番号

項目

エンジン 119.97

BE30.10-P-1001-01C

コネクティング·ロッドの長さ(左ハンドル車)

mm

134

BE30.10-P-1002-01C

コネクティング·ロッドの長さ(右ハンドル車)

mm

66

番号

名称

注文番号

BR00.45-Z-1006-06A

防錆剤グリース 40 g/ DBL 6834.00

A 001 989 37 51 10