3 | Parafusos |
4 | Tubulação do respiro do líquido de arrefecimento |
a | Conector para vela de ignição |
T1/1 | Bobina de ignição do cilindro 1 |
T1/2 | Bobina de ignição do cilindro 2 |
T1/3 | Bobina de ignição do cilindro 3 |
T1/4 | Bobina de ignição do cilindro 4 |
P15.12-2227-05
Alerta | Risco de lesão na pele e olhos pela manipulação de objetos quentes ou incandescentes | Usar luvas, roupas e óculos de proteção. | |
Perigo | Risco de morte ao trabalhar com componentes e sistemas com U >= 30 V tensão alternada (AC) resp. U >= 60 V tensão contínua (DC) | Componentes e cabos condutores de tensão, danificados ou defeituosos assim como ligações elétricas não isoladas e cabos não devem ser contatados. | |
indicação do item | Indicações para evitar danos em componentes eletrônicos através de descargas eletrostáticas | ||
indicação do item | Indicações para prevenção de danos por sujeira ou corpos estranhos | ||
indicação do item | Indicações para evitar danos no sistema de ignição | ||
| Remover e instalar | ||
1 | Desligar a ignição e guardar a chave transmissora fora do alcance de transmissão (pelo menos 2 m) | ||
2 | Remover a cobertura superior do motor | ||
3 | Desencaixar do suporte a tubulação de respiro do líquido de arrefecimento (4) | ||
4 | Remover os parafusos (3) | Parafuso da bobina de ignição na tampa do cabeçote | |
5 | Destravar e separar os conectores elétricos das bobinas de ignição (T1/1, T1/2, T1/3 ou T1/4) | ||
6 | Extrair para cima e remover as bobinas de ignição (T1/1, T1/2, T1/3 ou T1/4) com os conectores para velas de ignição (a) | Instalação: | |
Instalação: Aplicar aprox. aprox.1 g de graxa para conector para vela de ignição nos conectores para velas de ignição (a). | |||
Graxa para conector da vela de ignição | |||
7 | Verificar quanto a danos as bobinas de ignição (T1/1, T1/2, T1/3 ou T1/4) e os conectores para velas de ignição (a) | Em caso de reclamação | |
| |||
Substituir os respectivos componentes. | |||
8 | Instalar na ordem inversa | ||
| Verificar | ||
9 | Conectar o sistema de diagnóstico, efetuar a leitura da memória de falhas | Somente em caso de necessidade. | |
| Tipo 213 com motor 274.9 | ||
| Tipo 238 com motor 274.9 | ||
Alerta | Riscos de queimadura, asfixia e envenenamento em serviços no sistema de escape e os componentes relacionados. Riscos de asfixia e envenenamento pela inalação de componentes gaseiformes e sólidos dos gases de escape. Risco de envenenamento pelo contato da pele com componentes sólidos dos gases de escape. | Usar roupas e óculos de proteção. Usar sistema de exaustão. Retirar as pessoas da área de risco. | |
Alerta | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
10 | Executar um teste de funcionamento do motor, verificando o funcionamento do motor |
Documentos referenciados
- ad0000p200004b Conectar o STAR DIAGNOSIS, fazer a leitura da memória de falhas
- ad0000p200006lwo Desconectar e conectar a aparelho de diagnóstico
- ah0000p500001a Indicações para prevenção de danos por sujeira ou corpos estranhos
- ah1510p000201v Indicações para evitar danos no sistema de ignição
- ah5400p000101a Indicações para evitar danos em componentes eletrônicos através de descargas eletrostáticas
- as0000z000201a Risco de lesão na pele e olhos pela manipulação de objetos quentes ou incandescentes
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as0000z003501a Risco de morte ao trabalhar com componentes e sistemas com U >= 30 V tensão alternada (AC) resp. U >= 60 V tensão contínua (DC)
- as4900z000101a Riscos de queimadura, asfixia e envenenamento em serviços no sistema de escape e os componentes relacionados. Riscos de asfixia e envenenamento pela inalação de componentes gaseiformes e sólidos dos gases de escape. Risco de envenename