AR14.40-P-2014-03A | Completar o reservatório do ARLA32 | ||
| 000 588 07 82 00 Aparelho de abastecimento | Motor 642 no Tipo 164, 212, 218, 221, 222, 251 |
Volume de abastecimento Diesel da depuração dos gases de escape BlueTEC (SCR) |
Número | Denominação | Tipo 164.1 com motor 642 | Tipo 164.8 com motor 642 | ||
BF14.40-P-1001-01A | Reservatório AdBlue® | Volume do primeiro abastecimento | Liter | 28,1 | 33,3 |
Volume de abastecimento para o serviço de manutenção | Liter | 26,6 | 31,7 | ||
Folha | |||||
Volume de abastecimento Diesel da depuração dos gases de escape BlueTEC (SCR) |
Número | Denominação | Tipo 204.9 com motor 651 | Tipo 212 com motor 642 | ||
BF14.40-P-1001-01A | Reservatório AdBlue® | Volume do primeiro abastecimento | Liter | 27,5 | 25,5 |
Volume de abastecimento para o serviço de manutenção | Liter | 27 | 24,5 | ||
Folha | |||||
Volume de abastecimento Diesel da depuração dos gases de escape BlueTEC (SCR) |
Número | Denominação | Tipo 212 com motor 642, 651 | Tipo 218 com motor 642 | ||
BF14.40-P-1001-01A | Reservatório AdBlue® | Volume do primeiro abastecimento | Liter | 26 | 25,5 |
Volume de abastecimento para o serviço de manutenção | Liter | 25,5 | 24,5 | ||
Folha | |||||
Volume de abastecimento Diesel da depuração dos gases de escape BlueTEC (SCR) |
Número | Denominação | Tipo 218 com motor 642, 651 | Tipo 221 com motor 642 | ||
BF14.40-P-1001-01A | Reservatório AdBlue® | Volume do primeiro abastecimento | Liter | 26 | 26 |
Volume de abastecimento para o serviço de manutenção | Liter | 25,5 | 25 | ||
Folha | |||||
Volume de abastecimento Diesel da depuração dos gases de escape BlueTEC (SCR) |
Número | Denominação | Tipo 222 com motor 642 | Tipo 251 com motor 642 | ||
BF14.40-P-1001-01A | Reservatório AdBlue® | Volume do primeiro abastecimento | Liter | 26 | 29 |
Volume de abastecimento para o serviço de manutenção | Liter | 25,5 | 28,2 | ||
Folha | |||||
Representado no tipo 221 |
P14.40-2487-08
P00.00-4966-01
As ferramentas de abastecimento são construídos de tal modo que após o seu desligamento permanece um volume livre no reservatório de AdBlue®.
Após o desligamento de forma alguma abastecer mais AdBlue®.
Caso contrário, podem ocorrer danos no reservatório de AdBlue®.
Não deixar penetrar impureza no reservatório de AdBlue®.
Caso contrário, podem ocorrer danos no módulo de abastecimento de AdBlue®.
1.1 | Motor 642 no Tipo 164, 212, 218, 221, 222, 251 |
1.2 | Motor 642 no Tipo 164, 212, 218, 221, 222, 251 |
2.1 | Motor 642 no Tipo 164, 212, 218, 221, 222, 251 |
Se necessário, repetir o procedimento com outras embalagens. No caso de reservatório de AdBlue® cheio não flui mais AdBlue®, pois a mangueira de abastecimento de uma via (2) possui um mecanismo de fechamento, que possibilita um abastecimento sem gotejamento. Através da conexão fixa entre o galão e o reservatório de AdBlue® está assegurado, que nenhum enchimento excessivo seja possível. |
2.2 | Motor 642 no Tipo 164, 212, 218, 221, 222, 251 |
Com o reservatório de AdBlue® cheio, a pistola de abastecimento (6) desligará automaticamente. |
3.1 | Motor 642 no Tipo 164, 212, 218, 221, 222, 251 |
Após o abastecimento, primeiro remover cuidadosamente a mangueira de uma via (2) no reservatório de AdBlue® e destacar lentamente, para que o AdBlue®, que ainda se encontra na tubulação de respiro, escorra. |
3.2 | Motor 642 no Tipo 164, 212, 218, 221, 222, 251 |
4 | Remover restos de AdBlue®. |
P14.40-2360-01