Alerta | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
Perigo | Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos | Proibido o manuseio de fogo, centelhas, arco voltaico e fumar. Somente abastecer combustíveis em recipientes apropriados e respectivamente identificados. | |
Indicações sobre possíveis fontes de falhas no circuito de combustível de baixa pressão | |||
| Verificar | ||
1 | Limpar e secar tubulações de combustível, conexões, uniões roscadas e componentes. | ||
2 | Deixar o motor funcionando por aprox. 2 até 3 minutos na rotação de máxima livre. | ||
3 | Executar uma inspeção visual em todas as tubulações de combustível, conexões, uniões roscadas e componentes. | Se houver reclamação de peças ou em caso de pontos não estanques, | |
| |||
substituir o respectivo componente ou vedar a conexão. | |||
4 | Abrir a tampa de fechamento no reservatório de combustível. | ||
5 | Limpar o elemento filtrante do pré-filtro de combustível. | Somente em sistemas de combustível com pré-filtro de combustível. | |
6 | Verificar o elemento filtrante do filtro de combustível. | ||
| Motores sem preaquecimento do combustível e separador de água | ||
| Motores com preaquecimento do combustível e separador de água | ||
Coletar o combustível escoando. | |||
Se houver um forte acúmulo de impurezas, | |||
| |||
substituir o elemento filtrante do filtro de combustível. | |||
7 | Dar partida no motor e trazer para a temperatura de serviço. | A temperatura do combustível no reservatório de combustível deve ser 40 °C. | |
8 | Testar o circuito de baixa pressão do combustível quanto a estanqueidade . | Somente quando o motor tiver dificuldade para arrancar. | |
Queda de pressão no circuito de baixa pressão do combustível | |||
Parafuso oco da tubulação de combustível na carcaça do filtro de combustível | |||
Parafuso oco da tubulação de combustível no trocador de calor de combustível | |||
Parafuso oco da tubulação de combustível na válvula magnética do sistema de partida a chamas respectivamente parafuso oco da carcaça do filtro de combustível | |||
Mangueira de alta pressão | |||
Aparelho de teste | |||
Peças de adaptação | |||
9 | Medir a pressão do combustível após o filtro de combustível. | Somente em motores com potência do motor ruim. | |
Pressão do combustível após o filtro de combustível | |||
Parafuso oco da tubulação de combustível na carcaça do filtro de combustível | |||
Parafuso oco da tubulação de combustível na válvula magnética do sistema de partida a chamas respectivamente parafuso oco da carcaça do filtro de combustível | |||
Mangueira de alta pressão | |||
Aparelho de teste | |||
Peças de adaptação | |||
Se a pressão do combustível estiver alta demais após a medição da pressão do combustível, | |||
| |||
Medir quantidade de combustível de retorno no reservatório de combustível | |||
Quantidade de retorno de combustível no tanque de combustível | |||
Se a pressão do combustível estiver baixa demais após a medição da pressão do combustível, | |||
| |||
Medir a pressão de sucção do combustível antes da bomba de combustível | |||
Pressão de sucção de combustível antes da bomba de combustível | |||
Parafuso oco da tubulação de combustível no trocador de calor de combustível | |||
Aparelho de teste | |||
Braçadeira | |||
Peças de adaptação | |||
10 | Fechar a tampa vedadora no reservatório de combustível. | ||
11 | Dar a partida no motor e aliviar a pressão do ar do sistema de combustível. | O sistema de combustível sangria automaticamente. Deixar o motor funcionando por aprox. 1 min. | |
Caso o motor não dê partida, ou estiver funcionando somente por pouco tempo, | |||
| |||
Sangrar o sistema de combustível |
123 589 04 21 18
Mangueira de alta pressão
541 589 00 91 00
Peças de adaptação
617 589 04 21 00
Aparelho de teste
541 589 02 21 00
Aparelho de teste
000 589 40 37 00
Braçadeira
Documentos referenciados
- ah0715n100002c Indicações sobre possíveis fontes de falhas no circuito de combustível de baixa pressão
- ah0715n100002c
- ap4720g0780ch Substituir o filtro de combustível
- ap4720g0790ch Substituir o elemento do filtro de combustível
- ar0715g200002ci
- ar0715g200002ci Medir a pressão do combustível após o filtro de combustível
- ar0715g200003ci Medir quantidade de combustível de retorno no reservatório de combustível
- ar0715g200003ci
- ar0715g200004ci Verificar estanqueidade do circuito de combustível de baixa pressão
- ar0715g200004ci
- ar0715g200005ci Medir a pressão de sucção do combustível antes da bomba de combustível
- ar0715g200005ci
- ar4700g1720ci Sangrar o sistema de combustível
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as4700z000101a Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos