2 | Elemento de compensação |
3 | Excêntrico |
4 | Balancim roletado |
5 | Ferramenta |
P05.00-2063-11
Cuidado | Risco de lesão na pele e nos olhos pelo contato com o AdBlue. Risco de envenenamento pela ingestão do óleo do motor | Usar luvas, roupas e óculos de proteção. | |
| Verificar | ||
1 | Inspecionar o nível de óleo do motor. | | |
Quando nível do óleo para motor estiver incorreto, | |||
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Corrigir o nível do óleo para motor. | |||
Óleo do motor | |||
Alerta | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
2 | Levar o motor na temperatura de trabalho. | Temperatura do líquido de arrefecimento aprox. 80 °C. | |
| Remover | ||
3 | Remover a tampa do cabeçote. |
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Motor 651 no Tipo 910 | |||
| Verificar | ||
4 | Girar o motor no sentido de rotação do motor, até que o excêntrico (3) no elemento de compensação (2) a ser verificado esteja no seu círculo de base. | Não girar o motor no sentido de rotação do motor. | |
Utilizar a chave fixadora 651 589 00 40 00 ou a chave fixadora 651 589 08 40 00 para girar o motor. | |||
Contra apoio | |||
Contra apoio | |||
5 | Com uma ferramenta apropriada (5), pressionar o elemento de compensação (2) para baixo através do balancim roletado (4). | | |
No caso de uma aplicação de força normal de mão, o elemento de compensação (2) não deve abaixar e, no caso de uma pressão forte, deve abaixar somente muito devagar. | |||
6 | Verificar os elementos de compensação (2) restantes da mesma forma. | Se diversos elementos de compensação (2) abaixarem, | |
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Verificar os canais de óleo e os furos de entrada de óleo dos elementos de compensação (2) quanto a sujeiras. | |||
Se os canais de óleo e os furos de entrada de óleo dos elementos de compensação (2) estiverem sujos, | |||
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Injetar ar comprimido nos canais de óleo no sentido do fluxo do óleo. | |||
Se um elemento de compensação (2) abaixar muito em comparação com os outros elementos de compensação (2) respectivamente os furos de entrada de óleo estiverem entupidos, | |||
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Substituir o elemento de compensação (2) envolvido. | |||
Se vários elementos de compensação (2) estiverem com defeito, | |||
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Verificar a pressão de óleo. | |||
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| Instalar | ||
7 | Instalar a tampa do cabeçote. |
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Motor 651 no Tipo 910 |
Volumes de abastecimento para lubrificação do motor |
Número | Denominação | Motor 651 no Tipo 907 | Motor 651 no Tipo 907 | ||
BF18.00-N-1001-01L | Óleo do motor | Volume de abastecimento (Troca do óleo e do filtro) | Liter | 11,5 | 11,5 |
Folha | |||||
Folha | |||||
Folha | |||||
Folha | |||||
Folha | - | ||||
Folha | - | ||||
Folha | - | ||||
Folha | - | ||||
651 589 00 40 00
Contra apoio
651 589 08 40 00
Contra apoio
Documentos referenciados
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- as1800z000101a Risco de lesão na pele e nos olhos pelo contato com o AdBlue. Risco de envenenamento pela ingestão do óleo do motor