2 | Elemento di compensazione |
3 | Camma |
4 | Bilanciere a rullo |
5 | Attrezzo |
P05.00-2063-11
Attenzione | Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi a causa della manipolazione di olio motore. Pericolo di intossicazione in seguito all'ingestione di olio motore | Indossare guanti, indumenti e occhiali protettivi. | |
| Controllare | ||
1 | Controllare il livello olio motore. | | |
Se il livello dell'olio motore non è corretto | |||
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Correggere il livello dell'olio motore. | |||
Olio motore | |||
Avviso | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Adottare idonee misure per impedire l'avviamento autonomo del veicolo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
2 | Riscaldare il motore fino alla temperatura di esercizio. | Temperatura del liquido di raffreddamento circa 80 °C. | |
| Smontare | ||
3 | Smontare il coperchio della testata. |
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Motore 651 nel tipo 910 | |||
| Controllare | ||
4 | Ruotare il motore nel normale senso di rotazione fino a portare le camme (3) dell'elemento di compensazione da controllare (2) sul corrispondente cerchio di base. | Non ruotare il motore in senso opposto a quello di esercizio. | |
Utilizzare il controsupporto 651 589 00 40 00 o il controsupporto 651 589 08 40 00 per ruotare il motore. | |||
Controsupporto | |||
Controsupporto | |||
5 | Spingere l'elemento di compensazione (2) attraverso il bilanciere a rulli (4) con un attrezzo idoneo (5). | | |
L'elemento di compensazione (2) con normale forza della mano non deve abbassarsi e con pressione forte deve farlo solo molto lentamente. | |||
6 | Controllare allo stesso modo gli altri elementi di compensazione (2). | Se diversi elementi di compensazione (2) si abbassano, | |
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Controllare se i canali dell'olio e i fori di mandata dell'olio degli elementi di compensazione (2) presentano impurità. | |||
Se i canali dell'olio e i fori di mandata dell'olio degli elementi di compensazione (2) sono imbrattati, | |||
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Pulire i canali olio con aria compressa in direzione del flusso dell'olio. | |||
Qualora un elemento di compensazione (2) si abbassasse eccessivamente rispetto agli altri elementi di compensazione (2), o i fori di mandata dell'olio fossero ostruiti | |||
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Sostituire l'elemento di compensazione interessato (2). | |||
Se più elementi di compensazione (2) sono guasti. | |||
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Controllare la pressione dell'olio. | |||
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| Montare | ||
7 | Montare il coperchio testata. |
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Motore 651 nel tipo 910 |
Quantità di rifornimento lubrificazione motore |
Numero | Denominazione | Motore 651 nel tipo 907 | Motore 651 nel tipo 907 | ||
BF18.00-N-1001-01L | Olio motore | Quantità di rifornimento (cambio olio e sostituzione filtro) | Liter | 11,5 | 11,5 |
Foglio | |||||
Foglio | |||||
Foglio | |||||
Foglio | |||||
Foglio | - | ||||
Foglio | - | ||||
Foglio | - | ||||
Foglio | - | ||||
651 589 00 40 00
Controsupporto
651 589 08 40 00
Controsupporto
Documenti citati
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- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- as1800z000101a Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi a causa della manipolazione di olio motore. Pericolo di intossicazione in seguito all'ingestione di olio motore