Hydraulische Ventilspiel-Ausgleichselemente prüfen

AR05.00-D-2012TSR

Hydraulische Ventilspiel-Ausgleichselemente prüfen

17.10.2018

Motor

651 im Typ 907, 910

2

Ausgleichselement

3

Nocken

4

Rollenschlepphebel

5

Werkzeug

 Vorsicht

Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit Motoröl. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Motoröl

Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen.
Motoröl nicht in Trinkbehältnisse einfüllen.

AS18.00-Z-0001-01A



Prüfen

1

Motorölstand prüfen.


Motorölstand darf nicht über der Maximal-Markierung liegen.
Ansonsten kann es zu Motorschäden kommen.

Wenn Motorölstand inkorrekt ist,



Motorölstand korrigieren.

 Motoröl

*BF18.00-N-1001-01L

 Warnung

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

2

Motor auf Betriebstemperatur bringen.

 Kühlmitteltemperatur ca. 80 °C.



Ausbauen

3

Zylinderkopfhaube ausbauen.

Motor 651 im Typ 907

AR01.20-D-5014TSR

Motor 651 im Typ 910

AR01.20-D-5014TSF



Prüfen

4

Motor in Motordrehrichtung drehen, bis der Nocken (3) am zu prüfenden Ausgleichselement (2) auf seinem Grundkreis steht.

 Motor nicht entgegen der Motordrehrichtung drehen.

 Den  Gegenhalter 651 589 00 40 00 oder den  Gegenhalter 651 589 08 40 00 zum Durchdrehen des Motors verwenden.

 Gegenhalter

*651589004000

 Gegenhalter

*651589084000

5

Ausgleichselement (2) über den Rollenschlepphebel (4) mit geeignetem Werkzeug (5) herunterdrücken.


Kein Stahlwerkzeug verwenden. Ausgleichselement (2) mit normaler Handkraft herunterdrücken.
Dies vermeidet Beschädigungen.

 Ausgleichselement (2) darf bei normaler Handkraft nicht und bei starkem Druck nur sehr langsam absinken.

6

Restliche Ausgleichselemente (2) in gleicher Weise prüfen.

Wenn mehrere Ausgleichselemente (2) absinken,



Ölkanäle und Ölzulaufbohrungen der Ausgleichselemente (2) auf Verunreinigungen prüfen.

Wenn Ölkanäle und Ölzulaufbohrungen der Ausgleichselemente (2) verunreinigt sind,



Ölkanäle mit Druckluft in Strömungsrichtung des Öls durchblasen.

Wenn ein Ausgleichselement (2) im Vergleich zu den anderen Ausgleichselementen (2) zu stark absinkt bzw. Ölzulaufbohrungen verstopft sind,



betroffenes Ausgleichselement (2) erneuern.

AR05.00-D-2013TSR

Wenn mehrere Ausgleichselemente (2) defekt sind,



Öldruck prüfen.

Motor 651 im Typ 907

AR18.00-D-1250TSR

Motor 651 im Typ 910

AR18.00-D-1250TSF



Einbauen

7

Zylinderkopfhaube einbauen.

Motor 651 im Typ 907

AR01.20-D-5014TSR

Motor 651 im Typ 910

AR01.20-D-5014TSF

 Füllmengen Motorschmierung

Nummer

Benennung

Motor 651 im Typ 907
außer Code MS3 (Motorausführung EURO 3)

Motor 651 im Typ 907
mit Code MS3 (Motorausführung EURO 3)

BF18.00-N-1001-01L

Motoröl

Füllmenge (Öl- und Filterwechsel)

Liter

11,5

11,5

Blatt

BB00.40-P-0228-51A

BB00.40-P-0228-03A

Blatt

BB00.40-P-0229-31A

BB00.40-P-0228-05A

Blatt

BB00.40-P-0229-51A

BB00.40-P-0228-51A

Blatt

BB00.40-P-0229-52A

BB00.40-P-0229-03A

Blatt

-

BB00.40-P-0229-05A

Blatt

-

BB00.40-P-0229-31A

Blatt

-

BB00.40-P-0229-51A

Blatt

-

BB00.40-P-0229-52A

 Füllmengen Motorschmierung

Nummer

Benennung

Motor 651 im Typ 910

BF18.00-N-1001-01L

Motoröl

Füllmenge (Öl- und Filterwechsel)

Liter

8,0

Blatt

BB00.40-P-0228-51A

Blatt

BB00.40-P-0229-31A

Blatt

BB00.40-P-0229-51A

Blatt

BB00.40-P-0229-52A

Blatt

-

Blatt

-

Blatt

-

Blatt

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