2 | Élément de compensation |
3 | Came |
4 | Culbuteur à galet |
5 | Outil |
P05.00-2063-11
Attention | Risque de blessures de la peau et des yeux par manipulation d'huile moteur. Risque d'intoxication en cas d'ingestion d'huile moteur | Porter des gants de protection, des vêtements de protection et des lunettes de protection. | |
| Contrôler | ||
1 | Contrôler le niveau d'huile moteur. | | |
Si le niveau d'huile moteur n'est pas correct, | |||
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Rectifier le niveau d’huile moteur. | |||
Huile moteur | |||
Avertissement | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer de lui-même. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher les pièces brûlantes ou en rotation. | |
2 | Porter le moteur à sa température de fonctionnement. | Température de liquide de refroidissement env. 80 °C. | |
| Déposer | ||
3 | Déposer le couvre-culasse. |
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Moteur 651 sur type 910 | |||
| Contrôler | ||
4 | Virer le moteur sur le vilebrequin dans le sens de rotation du moteur jusqu'à ce que la came (3) sur l'élément de compensation (2) à contrôler se trouve sur son cercle primitif. | Ne pas virer le moteur en sens opposé de celui de la rotation normale. | |
Utiliser le contre-appui 651 589 00 40 00 ou le contre-appui 651 589 08 40 00 pour tourner le moteur. | |||
Contre-appui | |||
Contre-appui | |||
5 | Enfoncer l'élément de compensation (2) sur le culbuteur à rouleau et à galet (4) avec un outil approprié (5). | | |
L'élément de compensation (2) ne doit pas se laisser comprimer à la force manuelle normale et doit se laisser comprimer très lentement en exerçant une forte pression. | |||
6 | Contrôler les autres éléments de compensation (2) de la même façon. | Si plusieurs éléments de compensation (2) s'affaissent, | |
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Contrôler si les canaux d'huile principaux et les trous d'arrivée d'huile des éléments de compensation (2) sont encrassés. | |||
Si les canaux d'huile principaux et les trous d'arrivée d'huile des éléments de compensation (2) sont encrassés, | |||
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Nettoyer les canalisations d'huile en soufflant de l'air comprimé dans le sens du flux d'huile. | |||
Si un élément de compensation (2) s'affaisse nettement plus que les autres éléments de compensation (2) ou que les trous d'arrivée d'huile sont obstrués, | |||
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Remplacer l'élément de compensation (2) concerné. | |||
Si plusieurs éléments de compensation (2) sont défectueux, | |||
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Contrôler la pression d'huile. | |||
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| Poser | ||
7 | Poser le couvre-culasse. |
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Moteur 651 sur type 910 |
Quantités lubrification du moteur |
Numéro | Désignation | Moteur 651 sur type 907 | Moteur 651 sur type 907 | ||
BF18.00-N-1001-01L | Huile moteur | Capacité de remplissage (vidange huile et remplacement du filtre) | Liter | 11,5 | 11,5 |
Feuille (fiche) | |||||
Feuille (fiche) | |||||
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Feuille (fiche) | - | ||||
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Feuille (fiche) | - | ||||
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Quantités lubrification du moteur |
Numéro | Désignation | Moteur 651 sur type 910 | ||
BF18.00-N-1001-01L | Huile moteur | Capacité de remplissage (vidange huile et remplacement du filtre) | Liter | 8,0 |
Feuille (fiche) | ||||
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Feuille (fiche) | - | |||
651 589 00 40 00
Contre-appui
651 589 08 40 00
Contre-appui
Documents référencés
- ar0120d5014tsf Dépose, pose du couvre-culasse
- ar0120d5014tsr Dépose, pose du couvre-culasse
- ar0500d2013tsr Déposer, poser les éléments hydrauliques de compensation du jeu aux soupapes
- ar1800d1250tsf Contrôler la pression d'huile
- ar1800d1250tsr Contrôler la pression d'huile
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
- as1800z000101a Risque de blessures de la peau et des yeux par manipulation d'huile moteur. Risque d'intoxication en cas d'ingestion d'huile moteur