AR01.40-W-9202A | Medir a perfuração do cilindro | 19.5.09 |
MOTOR 902.9 no TIPO 957 com CODE (MS8) motor a gás natural
MOTOR 904.904 no TIPO 670
MOTOR 904.908 /914 /923 /936 no TIPO 668, 670
MOTOR 904.9 no TIPO 374, 375, 673, 674, 676, 958, 970, 972, 975, 976
MOTOR 906.9 no TIPO 374, 958, 970, 972, 974, 975, 976
MOTOR 906.9 no TIPO 374, 375, 950, 952, 953, 954, 957, 958
W01.40-0034-06
Representado no motor 904.9
1 Bloco do motor
2 Relógio comparador
3 Apalpador rápido para medições internas
A Sentido de direção
B Direção transversal
I Local de medição do ponto superior do primeiro anel de segmento
II Ponto de medição no centro do percurso do cilindro
| Remover e instalar | ||
1 | Remover o cabeçote | Tipo 374, 375, 673, 674, 676, 950, 952, 953, 954, 958, 970, 972, 974, 975, 976 Tipo 957 sem Code (MS8) motor a gás natural | |
Tipo 668, 670 | |||
Tipo 957 com Code (MS8) motor a gás natural | |||
2 | Instalar o dispositivo para girar o motor e posicionar o êmbolo a ser medido na posição UT (ponto morto inferior) | ||
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| Medir | ||
3 | Limpar a camisa do cilindro no bloco do motor (1) ou na parede do cilindro | ||
4 | Verificar a camisa do cilindro no bloco do motor (1) ou na parede do cilindro | A camisa do cilindro não deve apresentar marcas de queimadura. Pequenos riscos ou sulcos não são críticos. | |
| Indicações para avaliação da parede do cilindro | ||
5 | Ajustar o relógio comparador (2) e o apalpador para medição interna (3) com o micrômetro no diâmetro da camisa do cilindro no bloco do motor (1) ou na parede do cilindro | Pré tensão 5 mm. | |
Ø interno da camisa do cilindro | |||
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6 | Medir o diâmetro da camisa do cilindro no bloco do motor (1) ou na parede do cilindro e ajustar o relógio comparador (2) em "0" | Medir na área superior (não usada) (zona de combustão) acima do ponto de inversão superior do primeiro anel do êmbolo. Sentido da medição em sentido de marcha (A) e em sentido transversal (B). | |
Ø interno da camisa do cilindro | |||
Desvio do percurso do cilindro (formato do cilindro) | |||
7 | Medir a diferença de diâmetro da camisa do cilindro no bloco do motor (1) ou na parede do cilindro | Os valores devem ser mantidos. As camisas do cilindro instaladas não podem ser retrabalhadas. | |
Medir o desgaste da camisa do cilindro no ponto de medição no ponto superior de inversão do primeiro anel de segmento (I), no ponto de medição no centro da camisa do cilindro (II), no sentido de marcha (A) e no sentido transversal (B). | |||
Desvio do percurso do cilindro (formato do cilindro) | |||
Em desvios de tolerância definir o método de reparo: | |||
Motor 904.9, 906.9 com paredes do cilindro | |||
Substituir as paredes do cilindro. | |||
Motor 902.9, 904.9, 906.9 sem paredes do cilindro Usinar o bloco (1) e instalar êmbolos correspondentes. Para este método de reparo não foi elaborada uma instrução. | |||
8 | Instalar na ordem inversa |
Valores de ensaio do bloco do motor
Número | Denominação | Motor | Motor | ||
BE01.40-N-1001-02B | Ø interno do furo do cilindro | Letra de identificação A | mm | 105,985...105,991 | 101,985...101,991 |
Letra de identificação B | mm | 105,992...106,008 | 101,992...102,008 | ||
Letra de identificação C | mm | 106,009...106,015 | 102,009...102,015 | ||
BE01.40-N-1002-02B | Desvio do furo do cilindro na forma cilíndrica | mm | 0,012 | 0,012 | |
BE01.40-N-1003-02B | Desgaste do furo do cilindro no ponto de inversão superior do primeiro segmento do êmbolo | Medido na direção de marcha ou transversal | mm | 0,1 | 0,1 |
Carcaça da distribuição
Número | Denominação | Motor | |
BA01.60-N-1002-01A | Tampa de fechamento do visor na carcaça de distribuição | Nm | 25 |
904 589 04 63 00
Dispositivo para girar o motor
Relógio comparador
001 589 53 21 00
Documentos referenciados
- ah0140n000103a Indicações para avaliação da parede do cilindro
- ar0130d5800d
- ar0130w5800a Remover e instalar o cabeçote
- ar0130w5800h Remover, instalar o cabeçote
- ar0140w9273a Instalar a camisa do cilindro
- ar0330w160003a Instalar e remover o dispositivo de rotação e de bloquear o motor