실린더 보어 측정

AR01.40-W-9202A

실린더 보어 측정

19.5.09

 

탈, 장착

1

실린더 헤드를 탈거하십시오.

모델 374, 375, 673, 674, 676, 950, 952, 953, 954, 958, 970, 972, 974, 975, 976

모델 957, 코드(MS8) 천연 가스 엔진 미장착

AR01.30-W-5800A

모델 668, 670

AR01.30-D-5800D

모델 957, 코드(MS8) 천연 가스 엔진 장착

AR01.30-W-5800H

2

엔진용 회전장치를 부착하고, 측정하고자 하는 피스톤을 하사점 위치로 놓으십시오.

AR03.30-W-1600-03A



*BA01.60-N-1002-01A



*904589046300



측정

3

실린더 크랭크 케이스(1) 혹은 실린더 라이너에서 실린더 벽을 세척하십시오.

4

실린더 크랭크 케이스(1) 혹은 실린더 라이너에서 실린더 벽을 점검하십시오.

 실린더 벽에 연소 흔적이 있어서는 안 됩니다. 부분적으로 가벼운 흔적은 무시해도 됩니다.



실린더 벽 평가 지침

AH01.40-N-0001-03A

5

마이크로미터를 이용해 다이얼 게이지(2)와 내부 측정용 원터치 스위치(3)를 실린더 크랭크 케이스(1) 혹은 실린더 라이너의 실린더 벽 직경으로 설정하십시오.

 초기 장력 5mm

실린더 벽 또는 실린더 라이너의 내부 직경(Ø)

*BE01.40-N-1001-02B



*001589532100

6

실린더 크랭크 케이스(1) 혹은 실린더 라이너에서 실린더 벽의 직경을 측정하고 다이얼 게이지(2)를 "0"으로 설정하십시오.

 제 1 피스톤링 위쪽 반환점 위의 운동하지 않는 영역에서(점화영역) 측정하십시오. 주행 방향(A)과 횡 방향(B)의 측정 방향

실린더 벽 또는 실린더 라이너의 내부 직경(Ø)

*BE01.40-N-1001-02B

실린더 형태의 실린더 벽 편차

*BE01.40-N-1002-02B

7

실린더 크랭크 케이스(1) 혹은 실린더 라이너에서 실린더 벽의 직경 편차를 측정하십시오.

 값을 준수해야 합니다. 장착된 실린더 라이너를 보정해서는 안 됩니다.

실린더 벽의 마모를 제 1 피스톤링 위쪽 반환점에서의 측정위치(I), 실린더 벽 중앙에서의 측정위치(II)에서 주행방향(A)과 횡방향(B)으로 측정하십시오.

*BE01.40-N-1003-02B

실린더 형태의 실린더 벽 편차

*BE01.40-N-1002-02B

허용 오차를 벗어나는 경우 정비 방법을 확인하십시오.

↓

엔진 904.9, 906.9, 실린더 라이너 장착

실린더 라이너를 교체하십시오.

AR01.40-W-9273A

엔진 902.9, 904.9, 906.9, 실린더 라이너 미장착

실린더 크랭크 케이스(1)를 처리하고 적합한 피스톤을 장착하십시오.

 이 정비 방법을 위한 지침서는 작성되지 않았습니다.

8

조립은 분해의 역순으로 진행하십시오.

번호

명칭

엔진 902.9,
코드 MS8 포함,
엔진 906.9,
코드 MS8 포함

엔진
904.9,
엔진
906.9,
코드 MS8 미포함

BE01.40-N-1001-02B

실린더 보어 내부 직경(Ø)

코드문자 A

mm

105.985...105.991

101.985...101.991

코드문자 B

mm

105.992...106.008

101.992...102.008

코드문자 C

mm

106.009...106.015

102.009...102.015

BE01.40-N-1002-02B

실린더 형태의 실린더 보어 편차

mm

0.012

0.012

BE01.40-N-1003-02B

첫 번째 피스톤링 위쪽 반환점에서 실린더 보어의 마모

주행 방향 또는 횡 방향으로 측정됨

mm

≤0.1

≤0.1

번호

명칭

엔진
900.9, 902.9, 904.9, 906.9

BA01.60-N-1002-01A

타이밍 케이스 점검 구멍 밀폐용 캡

Nm

25