ar0140w912901a

Retificar e reparar a superfície de vedação do bloco do motor

Tipo ar · tema 01.40 · versão 0105 · 2019-09-18

Válido para: Motor 900.9, 902.9, 904.9, 906.9, 924.9, 925.9, 926.9

Onde se situa

Grupo funcional 1 Motor › 01 Motor completo, respiro do motor, cabeçote, bloco do motor › 01.40 Bloco do motor, tampa da carcaça de distribuição, tampa — Série 900 (modelos 9**) · Série 902 (modelos 9**) · Série 904 (modelos 9**) · Série 906 (modelos 9**)

EinPAS 15 Motor › 15.15 Motor de combustão interna completo/carcaça do motor/órgãos móveis › 15.15.31 Bloco do motor/separador de óleo/respiro — Série 900 (modelos 9**) · Série 902 (modelos 9**) · Série 904 (modelos 9**) · Série 906 (modelos 9**)

Também válido para motores/caixas de velocidades: 924 9**, 925 9**, 926 9**

AR01.40-W-9129-01A

Retificar e reparar a superfície de vedação do bloco do motor

Tampão para fechar os furos

WF58.50-W-0100-04A

Motor

900.9, 902.9, 904.9, 906.9, 924.9, 925.9, 926.9

Produto de reparo

Número

Designação

Número do pedido

BR00.45-Z-1014-08A

Jogo de reparo para face de vedação do bloco do motor (Titânio Putty H. P) Material de 2 componentes com removedor rápido universal Aceton número de encomenda: 10765

ITW Devcon Industrial Products GmbH
Liebigstr. 21
24145 Kiel
Alemanha
Tel. +49 431 71883-0
Fax: +49 431 71883-25
http://www.devconeurope.com

Retificar e reparar a superfície de vedação do bloco do motor

1

Fechar todos os furos do líquido de arrefecimento (1) a serem retrabalhados com os bujões de fechamento (2) fabricados.



2

Cobrir com fita adesiva os furos restantes do líquido de arrefecimento, do óleo para motor, das varetas dos tuchos, dos parafusos do cabeçote e os furos dos cilindros na superfície de vedação do bloco do motor.


Deixar não cobertas em uma área ampla as superfícies a serem retrabalhas.



3

As superfícies com marcas de corrosão respectivamente encavamentos (seta), a serem retrabalhadas, devem ser limpadas com uma escova de arame em uma área ampla em volta dos furos do líquido de arrefecimento, até que estas superfícies estejam metalicamente limpas.


W01.40-1079-11

Retificar e reparar a superfície de vedação do bloco do motor

4

Fresar as marcas de corrosão respectivamente os encavamentos (seta) com uma fresa esférica de Ø 5 mm (profundidade de 0,7 até 1,0 mm).


Utilizar uma furadeira portátil.



5

Desengraxar as superfícies a serem retrabalhadas em uma área ampla em volta dos furos do líquido de arrefecimento com um limpador universal rápido de acetona .


W01.40-1080-12

Retificar e reparar a superfície de vedação do bloco do motor

6

Misturar os dois materiais de 2 componentes (material básico e endurecedor) na proporção de mistura correta no caso de volume de 3:1 ou no caso de peso de 4,3:1 com uma espátula durante no mínimo 4 minutos.


A mistura de materiais de 2 componentes deve ter uma cor constante, na medida do possível estar sem bolhas de ar, ter um jeito de argamassa e estar livre de grumos.
Em caso de vários pontos a serem retrabalhados, colocar o endurecedor no recipiente do material básico e misturar.
Em caso de somente um ponto a ser retrabalhado, colocar uma quantidade pequena do endurecedor e do material básico em um recipiente e misturar.



7

Aplicar de forma plana a mistura de materiais de 2 componentes com uma espátula sobre o ponto a ser retrabalhado (seta).


Para obter uma superfície lisa, revestir a espátula com água e alisar a mistura de materiais de 2 componentes.


W01.40-1081-11

8

Deixar a mistura de materiais de 2 componentes endurecer a uma temperatura ambiente de 20 °C por aprox. 4 h.

A uma temperatura ambiente mais baixa, aumentará o tempo de cura. Nunca utilizar uma chama aberta para aquecer.

9

Remover o excesso da mistura de materiais de 2 componentes com uma espátula, se necessário raspar cuidadosamente os pontos de reparo, deixando-os planos.

10

Retirar a fita adesiva na superfície de vedação do bloco do motor e limpar os pontos da fita adesiva.

11

Com um alicate, extrair os bujões de fechamento dos furos do líquido de arrefecimento.

Nenhuma sujeira deve entrar nos furos do líquido de arrefecimento.

Documentos referenciados