ar0140w912901a

Rettificare e riparare la superficie di tenuta del monoblocco

Tipo ar · tema 01.40 · versione 0105 · 2019-09-17

Valido per: Motore 900.9, 902.9, 904.9, 906.9, 924.9, 925.9, 926.9

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 01 Motore completo, sfiato del motore, testata, basamento › 01.40 Basamento, copricatena di distribuzione, coperchio terminale — Serie 900 (modelli 9**) · Serie 902 (modelli 9**) · Serie 904 (modelli 9**) · Serie 906 (modelli 9**)

EinPAS 15 Motore › 15.15 Motore a combustione interna completo/basamento motore/manovellismo › 15.15.31 Basamento/separatore di olio/sfiato — Serie 900 (modelli 9**) · Serie 902 (modelli 9**) · Serie 904 (modelli 9**) · Serie 906 (modelli 9**)

Valido anche per motori/cambi: 924 9**, 925 9**, 926 9**

AR01.40-W-9129-01A

Rettificare e riparare la superficie di tenuta del monoblocco

Coperchio di chiusura dei fori

WF58.50-W-0100-04A

Motore

900.9, 902.9, 904.9, 906.9, 924.9, 925.9, 926.9

Materiali per la riparazione

Numero

Denominazione

Numero di ordinazione

BR00.45-Z-1014-08A

Kit di riparazione per superfici di tenuta basamento (Titanium Putty H. P) materiali a 2 componenti con detergente rapido universale all'acetone N. ord.: 10765

ITW Devcon Industrial Products GmbH
Liebigstr. 21
24145 Kiel
Germania
Tel: +49 431 71883-0
Fax: +49 431 71883-25
http://www.devconeurope.com

Rettificare e riparare la superficie di tenuta del monoblocco

1

Chiudere tutti i fori del liquido di raffreddamento da rettificare (1) con i tappi realizzati (2).



2

Mascherare con nastro adesivo i restanti fori per liquido di raffreddamento, olio motore, aste comando punteria, viti della testata e alesaggi sulla superficie di tenuta del basamento.


Lasciar ampiamente libere le superfici da rettificare.



3

Pulire ampiamente con una spazzola a fili metallici le superfici da rettificare con tracce di corrosione o infossamenti (freccia) attorno ai fori del liquido di raffreddamento, fino ad ottenere superfici metalliche nude .


W01.40-1079-11

Rettificare e riparare la superficie di tenuta del monoblocco

4

Fresare le tracce di corrosione o gli infossamenti (freccia) con una fresa sferica avente un Ø di 5 mm (profondità tra 0,7 e 1,0 mm).


Utilizzare un trapano a mano.



5

Sgrassare ampiamente tutte le superfici da rettificare attorno ai fori del liquido di raffreddamento con un detergente rapido universale con acetone .


W01.40-1080-12

Rettificare e riparare la superficie di tenuta del monoblocco

6

Mescolare i materiali a 2 componenti (materiale di base ed induritore) nel rapporto di miscelazione corretto con un volume di 3:1 o con un peso di 4,3:1 con una spatola di almeno 4 min.


La miscela di materiali a 2 componenti deve presentare un colore costante, possibilmente nessuna bolla d'aria, essere tipo il mastice e privo di grumi.
In più punti da rettificare immettere l'induritore nel recipiente del materiale di base e mescolare.
In un solo punto da rettificare immettere una piccola quantità di induritore e di materiale di base in un recipiente e mescolare.



7

Applicare bene la miscela di materiale a 2 componenti con una spatola sul punto da rettificare (freccia).


Per ottenere una superficie lucida, bagnare la spatola con acqua e applicare la miscela di materiale a 2 componenti.


W01.40-1081-11

8

Lasciare indurire la miscela a 2 componenti ad una temperatura ambiente di 20 °C per circa 4 ore.

Con una temperatura ambiente bassa, il tempo di indurimento si allunga. Non utilizzare mai fiamme libere per riscaldare.

9

Eliminare la miscela di materiale a due componenti in eccesso con una spatola, se necessario raschiare con cautela in piano le zone di riparazione.

10

Togliere il nastro adesivo dalla superficie di tenuta del basamento e pulire i punti di applicazione del nastro adesivo.

11

Estrarre i tappi con una pinza dai fori del liquido di raffreddamento.

Non deve penetrare sporcizia nei fori del liquido di raffreddamento.

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