ar0140w912901a

Opracowanie i naprawa powierzchni styku skrzyni korbowej z obudową cylindrów

Typ ar · temat 01.40 · wersja 0105 · 2019-09-09

Dotyczy: Silnik 900.9, 902.9, 904.9, 906.9, 924.9, 925.9, 926.9

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 01 Silnik kompletny, odpowietrzenie silnika, głowica cylindrów, skrzynia korbowa › 01.40 Skrzynia korbowa, pokrywa rozrządu, pokrywa zamykająca — Seria 900 (modele 9**) · Seria 902 (modele 9**) · Seria 904 (modele 9**) · Seria 906 (modele 9**)

EinPAS 15 Silnik › 15.15 Silnik spalinowy kompletny/obudowa silnika/mechanizm korbowy › 15.15.31 Skrzynia korbowa/separator oleju/odpowietrznik — Seria 900 (modele 9**) · Seria 902 (modele 9**) · Seria 904 (modele 9**) · Seria 906 (modele 9**)

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 924 9**, 925 9**, 926 9**

AR01.40-W-9129-01A

Opracowanie i naprawa powierzchni styku skrzyni korbowej z obudową cylindrów

Zaślepki do zamykania otworów

WF58.50-W-0100-04A

Silnik

900.9, 902.9, 904.9, 906.9, 924.9, 925.9, 926.9

Materiały naprawcze

Numer

Nazwa

Numer katalogowy

BR00.45-Z-1014-08A

Zestaw naprawczy do powierzchni styku na skrzyni korbowej z obudową cylindrów (Titanium Putty H. P), materiały 2 -składnikowe z uniwersalnym, acetonowym środkiem czyszczącym nr katalogowy: 10765

ITW Devcon Indnstial Products GmbH
Liebigstr. 21
24145 Kiel
Niemcy
Tel: +49 431 71883-0
Faks: +49 431 71883-25
http://www.devconeurope.com

Opracowanie i naprawa powierzchni styku skrzyni korbowej z obudową cylindrów

1

Zamknij wszystkie obrabiane otwory na płyn chłodzący (1) wykonanymi zaślepkami (2).



2

Oklej taśmą klejącą pozostałe otwory na płyn chłodzący, olej silnikowy, popychacze, śruby głowic cylindrów i otwory cylindrów na powierzchni styku na skrzyni korbowej z obudową cylindrów.


Nie oklejaj obrabianych powierzchni.



3

Wyczyść obrabiane powierzchnie z wżerami korozyjnymi lub rowkami (strzałka) wokół otworów na płyn chłodzący szczotką drucianą, aż te powierzchnie będą metalicznie lśniące.


W01.40-1079-11

Opracowanie i naprawa powierzchni styku skrzyni korbowej z obudową cylindrów

4

Sfrezuj wżery korozyjne lub rowki (strzałka) frezem kulowym o średnicy  5 mm (głębokość 0,7-1,0 mm).


Użyj ręcznej wiertarki.



5

Odtłuść obrabiane powierzchnie wokół otworów na płyn chłodzący uniwersalnym środkiem do szybkiego czyszczenia na bazie acetonu. .


W01.40-1080-12

Opracowanie i naprawa powierzchni styku skrzyni korbowej z obudową cylindrów

6

Mieszaj szpachlą oba materiały dwuskładnikowe (materiał bazowy i utwardzacz) w prawidłowych proporcjach przy objętości 3:1 lub masie 4,3:1 przez co najmniej 4 min.


Mieszanka materiałów dwuskładnikowych powinna mieć jednolity kolor i konsystencję podobną do kitu oraz nie powinna zawierać grudek ani w miarę możliwości pęcherzyków powietrza.
W przypadku kilku obrabianych miejsc wlej utwardzacz do pojemnika materiału bazowego i wymieszaj.
W przypadku tylko jednego obrabianego miejsca wlej mniejszą ilość utwardzacza i materiału bazowego do pojemnika i wymieszaj.



7

Nanieś równą warstwę mieszanki materiałów dwuskładnikowych za pomocą szpachli na obrabiane miejsce (strzałka).


W celu uzyskania gładkiej powierzchni zwilż szpachlę wodą i rozprowadź mieszankę materiałów dwuskładnikowych.


W01.40-1081-11

8

Pozostaw do stwardnienia mieszankę materiałów dwuskładnikowych przy temperaturze pokojowej wynoszącej 20 °C na ok. 4 h.

Przy niskiej temperaturze pokojowej wydłuża się czas twardnienia. Nigdy nie używaj otwartego ognia do ogrzewania.

9

Usuń szpachlą nadmiar mieszanki materiałów dwuskładnikowych, w razie potrzeby oskrob ostrożnie i równo miejsca naprawy.

10

Zdejmij taśmę klejącą z powierzchni styku na skrzyni korbowej z obudową cylindrów i wyczyść miejsca oklejone taśmą klejącą.

11

Wyciągnij zaślepki z otworów płynu chłodzącego za pomocą szczypiec.

Do otworów płynu chłodzącego nie może dostać się brud.

Powiązane dokumenty