1 | 加工するクーラントボア (1) すべてを製作したストッププラグ (2) で塞ぎます。 |
2 | 残りのクーラントボア、エンジンオイルボア、プッシュロッドボア、シリンダヘッドボルトボアおよびシリンダボアのシリンダブロック接合面を粘着テープを使ってマスキングします。 |
加工する表面を大きな面で露出させます。 |
3 | 腐食面または凹み（矢印）がある加工する面のクーラントボア周りをワイヤブラシを用いて清掃し、表面の金属加工が無くなるようにします。 |
W01.40-1079-11
4 | 腐食痕または凹み（矢印）を球面カッタ直径 5 mmで削り取ります（深さ0.7 ～ 1.0 mm）。 |
ハンドドリルを使用します。 |
5 | Aceton汎用クイッククリーナを使用して、加工する表面のクーラントボア周りのグリースを除去します 。 |
W01.40-1080-12
6 | 両方の二液マテリアル（基材および硬化剤）を体積比3:1または重量比4.3:1の正しい混合率で、へらを用いて少なくとも4 分間かき混ぜます。 |
二液混合マテリアルは一定の色であり、可能であれば気泡がなく、パテ状かつ塊がない状態です。 |
7 | 二液混合マテリアルを、へらを使って加工する場所（矢印）に平らな面状に塗布します。 |
表面を滑らかに保つために、へらを水で湿らして二液混合マテリアルを塗ります。 |
W01.40-1081-11
8 | 二液混合マテリアルは、室温20 °C、約4 時間で硬化します。 |
車内温度が低い場合、硬化時間が長くなります。裸火を加熱に使用してはいけません。 |
9 | 余分な二液混合マテリアルをへらで取り除き、必要に応じて修理箇所を慎重に平らに削り取ります。 |
10 | 粘着テープをシリンダブロック接合面から取り除き、粘着テープの場所を清掃します。 |
11 | プライヤでストッププラグをクーラントボアから取り外します。 |
汚れがクーラントボアに入り込まないようにしてください。 |
参照文書
- wf5850w010004a ホールを塞ぐためのクロージング·プラグ