ar0140b9203dd

Usinar o bloco do motor

Tipo ar · tema 01.40 · versão 0204 · 2020-03-06

Válido para: Motor 906.999, 924.925, 926.950 no Tipo 368.0/1 Motor 924.929 no Tipo 384.3 Motor 926.942 no Tipo 382.1 Motor 926.988 no Tipo 382.180/181

Onde se situa

Grupo funcional 1 Motor › 01 Motor completo, respiro do motor, cabeçote, bloco do motor › 01.40 Bloco do motor, tampa da carcaça de distribuição, tampa — Série 368 (modelos 0**, 1**) · Série 382 (modelos 1**, 180, 181) · Série 384 (modelos 3**) · Série 906 (modelos 999)

EinPAS 15 Motor › 15.15 Motor de combustão interna completo/carcaça do motor/órgãos móveis › 15.15.31 Bloco do motor/separador de óleo/respiro — Série 368 (modelos 0**, 1**) · Série 382 (modelos 1**, 180, 181) · Série 384 (modelos 3**) · Série 906 (modelos 999)

Também válido para motores/caixas de velocidades: 924 925, 924 929, 926 942, 926 950, 926 988

AR01.40-B-9203DD

Usinar o bloco do motor

06.03.2020

Motor

906.999, 924.925, 926.950 no Tipo 368.0/1

Motor

924.929 no Tipo 384.3

Motor

926.942 no Tipo 382.1

Motor

926.988 no Tipo 382.180/181

Usinar o bloco do motor

W01.40-1063-09

1

Bloco do motor

B

Diâmetro interno do cilindro

A

Altura do bloco do motor

Remover/instalar

1

Remover os componentes móveis e removíveis do bloco do motor (1)

2

Remover a árvore de manivelas


.

AR03.20-B-4351DD

3

Remover a árvore de comando de válvulas


.

AR05.20-B-6292DD

4

Remover as bombas unitárias MR/PLD


.

AR07.15-B-8950A

5

Remover os bicos injetores de óleo (êmbolos)


.

AR18.00-B-4000DD

6

Remover a carcaça do filtro de óleo


.

AR18.20-B-3471DD

7

Remover o trocador de calor óleo-água


.

AR18.30-B-6840DD

8

Remover a bomba do líquido de arrefecimento


.

AR20.10-B-1271DD

Verificar

9

Inspecionar o cilindro quanto a desgaste

Indicações para avaliação da parede do cilindro

AH01.40-N-0001-03A

10

Utilizar a régua de precisão para verificar o bloco do motor (1) quanto a danos

Somente usinar a face do bloco do motor (1) se for medida uma variação não permitida na planicidade no sentido longitudinal, ou se houver pontos danificados.

Distância (D) entre a superfície de assento para o colar da camisa e a superfície de apoio da capa do mancal principal

*BE01.40-B-1009-02C

11

Determinar o estágio de usinagem do diâmetro interno do cilindro (B) e a altura do bloco do motor (A)

O diâmetro internos do cilindro (B) e a altura do bloco do motor (A) somente podem ser usinados juntos (mesma dimensão)

Caso contrário os êmbolos não podem ser designados. Êmbolos designados incorretamente podem conduzir a danos no motor.

Usinagem

12

Tampar as galerias de óleo e de líquido de arrefecimento com espuma

13

Fixar o bloco de motor (1) no dispositivo recondicionador de cilindros e alinhar com o dispositivo

14

Fixar a ferramenta retificadora e retificar o diâmetro interno do cilindro (B), em diversas operações

O diâmetro interno de todos os cilindros (B) devem ser retificados com tolerância de desvio, ou seja, respeitando a sequência 2-4-1-3 para motores de 4 cilindros e 1-3-5-2-4-6 para motores de 6 cilindros. Deve ser observada a fim de evitar altas cargas térmicas no bloco do motor (1). Retificar até aproximadamente 0,05 mm menor que a dimensão final do diâmetro interno dos cilindros (B).

Usar os valores de ajuste do manual do fabricante.

Diâmetro interno do cilindro, acabamento final

*BE01.40-B-1001-02C

15

Retificar o diâmetro interno do cilindro (B) até a dimensão final desejada (brunido fino)

Para isso, ajustar a ferramenta retificadora usando o dispositivo de medição no diâmetro interno do cilindro (B).

Diâmetro interno do cilindro, acabamento final

*BE01.40-B-1001-02C

Rugosidade (R3Z) da parede do cilindro

*BE01.40-B-1004-02C

16

Usinar o bloco de motor (A)

A qualidade da superfície deve ser mantida para obter vedação.

A altura do bloco do motor (A) deve ter a mesma tolerância de dimensão do diâmetro interno do cilindro (B).

Altura (A) do bloco, medido entre os mancais principais (assento do casquilho superior) e a face superior do bloco

*BE01.40-B-1006-02C

Diâmetro (C) do furo-sede para o colar da camisa, no bloco

*BE01.40-B-1008-02C

17

Remover a rebarba do bloco do motor (1) com pedra de polimento no chanfro

18

Limpar o bloco do motor (1)

Verificar furos e galerias para acesso.

19

Limpar a galeria principal de óleo


.

AR01.40-B-8501DD

Medição

20

Medir os cilindros e anotar os valores


 

AR01.40-B-9202DD

21

Designar o êmbolo ao diâmetro do cilindro


.

AR03.10-B-7021-03DD

Diâmetro interno do cilindro, acabamento final

*BE01.40-B-1001-02C

Ovalização e conicidade no cilindro/desvio do percuso do cilindro (encamisado e não encamisado)

*BE01.40-B-1002-02C

Altura (A) do bloco, medido entre os mancais principais (assento do casquilho superior) e a face superior do bloco

*BE01.40-B-1006-02C

22

Marcar o bloco do motor (1) após a usinagem


.

AR01.40-B-9273-01DD

Após cada operação de usinagem do bloco do motor (1), as superfícies de marcação devem ser corrigidas.

Diâmetro interno do cilindro, acabamento final

*BE01.40-B-1001-02C

Altura (A) do bloco, medido entre os mancais principais (assento do casquilho superior) e a face superior do bloco

*BE01.40-B-1006-02C

23

Instalar na ordem inversa

Valores de ensaio do bloco do motor

Número

Denominação

Motor 904.9, 906.9

Motor 924.9, 926.9

BE01.40-B-1001-02C

Diâmetro interno do cilindro, acabamento final

Normal

Tolerância A

mm

101,985...101,991

105,985...105,991

Tolerância B

mm

101,992...102,008

105,992...106,008

Tolerância C

mm

102,009...102,015

106,009...106,015

Reparo I

Tolerância A

mm

102,285...102,291

106,285...106,291

Tolerância B

mm

102,292...102,308

106,292...106,308

Tolerância C

mm

102,309...102,315

106,309...106,315

Reparo II

Tolerância A

mm

102,585...102,591

106,585...106,591

Tolerância B

mm

102,592...102,608

106,592...106,608

Tolerância C

mm

102,609...102,615

106,609...106,615

Reparo III

Tolerância A

mm

102,885...102,891

106,885...106,891

Tolerância B

mm

102,892...102,908

106,892...106,908

Tolerância C

mm

102,909...102,915

106,909...106,915

Valores de ensaio do bloco do motor

Número

Denominação

Motor 904.9, 906.9

Motor 924.9, 926.9

BE01.40-B-1002-02C

Ovalização e conicidade no cilindro/desvio do percuso do cilindro (encamisado e não encamisado)

Máxima admissível

mm

0,012

0,012

Valores de ensaio do bloco do motor

Número

Denominação

Motor 904.9, 906.9

Motor 924.9, 926.9

BE01.40-B-1004-02C

Rugosidade (R3Z) da parede do cilindro

micron

2,5...4,0

2,5...4,0

Valores de ensaio do bloco do motor

Número

Denominação

Motor 904.9, 906.9

Motor 924.9, 926.9

BE01.40-B-1006-02C

Altura (A) do bloco, medido entre os mancais principais (assento do casquilho superior) e a face superior do bloco

Normal

mm

298,35...298,50

298,33...298,40

Reparo I (- 0,3)

mm

298,05...298,20

298,03...298,10

Reparo II (- 0,6)

mm

297,75...297,90

297,73...297,80

Reparo III (- 0,9)

mm

297,45...297,60

297,43...297,50

Valores de ensaio do bloco do motor

Número

Denominação

Motor 904.9, 906.9

Motor 924.9, 926.9

BE01.40-B-1008-02C

Diâmetro (C) do furo-sede para o colar da camisa, no bloco

mm

109,572...109,626

-

Valores de ensaio do bloco do motor

Número

Denominação

Motor 904.9, 906.9

Motor 924.9, 926.9

BE01.40-B-1009-02C

Distância (D) entre a superfície de assento para o colar da camisa e a superfície de apoio da capa do mancal principal

mm

338,9...339,1

-

Documentos referenciados