1 | Porta injetor |
2 | Unidade injetora |
3 | Cabos elétricos |
5 | Anel de vedação |
6 | Adaptador |
7 | Suporte |
8 | Registrador de compressão |
20 | Tubo de dreno |
S10 | Interruptor de partida do motor |
S11 | Interruptor de parada do motor |
B01.00-0018-06
Comprovar | |||
Alerta | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
1 | Efetuar uma avaliação preliminar da compressão do motor (eletronicamente) por meio dos equipamentos Minitester, HHT ou Star Diagnosis | Identificar dois cilindros; o de melhor e o de pior resultado. | |
2 | Comprovar a compressão efetiva dos dois cilindros identificados e avaliar suas reais condições. | ||
3 | Verificar e se necessário regular a folga das válvulas | ||
| Motores 904.9, 906.9, 924.9, 926.9 | . | |
| Motores 457.9 | . | |
4 | Funcionar o motor até atingir a temperatura de serviço e desligá-lo em seguida | Temperatura nominal | |
5 | Remover o porta-injetor (1) do respectivo cilindro a ser comprovado |
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Motor 904.9, 906.9, 924.9, 926.9 | |||
6 | Desconectar os cabos elétricos (3) de todas as unidades injetoras (2) | Evitar a atuação das unidades injetoras. Isolar os terminais dos cabos elétricos. | |
7 | Instalar na unidade injetora (2) o tubo de dreno (20) | Necessário para evitar o derramamento do combustível, ao girar o motor. | |
Bomba | |||
8 | Girar o motor por uns 5 segundos através do motor de partida, acionando simultaneamente os interruptores de partida (S10) e o de parada (S11) | Veículos não equipados com os interruptores auxiliares, acionar a partida na chave de contato. | |
Esta operação tem por finalidade expelir eventuais resíduos de combustão do interior do cilindro. | |||
9 | Montar o adaptador (6) no alojamento do bico injetor, fixá-lo com o suporte (7) e conectar o registrador de compressão (8) | Instalar o adaptador (6) com anel de vedação (5) e apertar o parafuso do suporte com o torque prescrito. | |
Motor 457.9Cavalete de fixação do injetor ao cabeçote | |||
Motor 904.9, 906.9, 924.9, 926.9Cavalete de fixação do injetor ao cabeçote | |||
Compressógrafo | |||
Peça de conexão | |||
10 | Girar o motor através do motor de partida, acionando simultaneamente os interruptores de partida (S10) e o de parada (S11) | Veículos não equipados com os interruptores auxiliares, acionar a partida na chave de contato. | |
Girar o motor até que a pressão indicada no registrador se estabilize. No mínimo 8 voltas do motor. | |||
11 | Comprovar a compressão do outro cilindro, seguindo os passos anteriores | Despressurizar (sangrar) o registrador antes de iniciar nova verificação. | |
12 | Comparar os valores obtidos com os valores especificados | Variação máxima entre os cilindros de um motor. | |
Pressão de compressão mínima admissível (ao nível do mar) | |||
Em caso de irregularidade, remover o cabeçote e verificar a causa. | |||
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13 | Instalar na ordem inversa |
001 589 78 21 00
Compressógrafo
904 589 01 21 00
Peça de conexão
422 589 01 71 00
Bomba
Documentos referenciados
- ap0530b0560b Regular a folga das válvulas
- ap0530b0560g Regular a folga das válvulas
- ar0130b5800b Remover e instalar o cabeçote
- ar0130b5800f Remover e instalar o cabeçote
- ar0130b5800j Remover e instalar o cabeçote
- ar0703b6831a Remover e instalar o porta injetor combinado
- ar0703b6831b Remover e instalar o porta injetor combinado
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento