1 | Düsenhalter |
2 | Düseneinheit |
3 | Elektrische Leitungen |
5 | Dichtring |
6 | Adapter |
7 | Halter |
8 | Druckschreiber |
20 | Absaugrohr |
S10 | Schalter Motorstart |
S11 | Schalter Motorstopp |
B01.00-0018-06
prüfen | |||
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
1 | Vorprüfung der Motorkompression (elektronisch) über Geräte Minitester, HHT oder Star Diagnosis durchführen | Zwei Zylinder kennzeichnen; denjenigen mit bestem und denjenigen mit schlechtestem Ergebnis. | |
2 | Ist-Druck von beiden Zylindern prüfen und deren Ist-Zustand feststellen. | ||
3 | Ventilspiel kontrollieren und bei Bedarf neu einstellen | ||
| Motoren 904.9, 906.9, 924.9, 926.9 | . | |
| Motoren 457.9 | . | |
4 | Motor starten bis Betriebstemperatur erreicht wird und anschließen abschalten | Nenntemperatur | |
5 | Düsenhalter (1) des zu prüfenden Zylinders ausbauen |
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904.9, 906.9, 924.9, 926.9 | |||
6 | Elektrische Leitungen (3) von allen Düseneinheiten (2) ausstecken | Steuerung con Düseneinheiten vermeiden. Endhülsen der elektrischen Leitungen isolieren. | |
7 | Absaugrohr (20) in die Düseneinheit (2) einbauen | Erforderlich um Kraftstoffauslauf beim Motor-Drehen zu vermeiden. | |
Pumpe | |||
8 | Motor für 5 Sekunden über Starter drehen, indem der Startschalter (S10) und der Stoppschalter (S11) betätigt werden | Bei Fahrzeugen, die nicht mit Hilfsschaltern ausgestattet sind, über Zündschloss starten. | |
Dieser Vorgang hat als Ziel, evtl. Verbrennungsrückstände vom Zylinderinnenraum auszuwerfen. | |||
9 | Adapter (6) an Spritzdüsenaufnahme montieren, mit Halter (7) befestigen und Druckscheiber (8) anschließen | Adapter (6) mit Dichtring (5) einbauen und Schraube Halter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen. | |
MOTOR 457.9Tragbock für Düsenfixierung an Zylinderkopf | |||
904.9, 906.9, 924.9, 926.9Tragbock für Düsenfixierung an Zylinderkopf | |||
Verdichtungsdruckschreiber | |||
Anschlussstück | |||
10 | Motor über Starter drehen, indem der Startschalter (S10) und der Stoppschalter (S11) betätigt werden | Bei Fahrzeugen, die nicht mit Hilfsschaltern ausgestattet sind, über Zündschloss starten. | |
Motor drehen, bis der am Druckschreiber angezeigte Druck konstant ist. Zumindest 8 Motorumdrehungen. | |||
11 | Nach vorherigen Schritten Druck des anderen Zylinders prüfen | Vor neuer Prüfung Druckschreiber ablassen. | |
12 | Die ermittelten Werte mit den Sollwerten abgleichen | Maximaler Unterschied zwischen den Zylindern eines Motors. | |
Zulässiger Mindestkompressionsdruck (in Meereshöhe) | |||
Bei Abweichung Zylinderkopf ausbauen und Grund prüfen. | |||
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13 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge |
001 589 78 21 00
Verdichtungsdruckschreiber
904 589 01 21 00
Anschlussstück
422 589 01 71 00
Pumpe
Referenzierte Dokumente
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- ar0703b6831b
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor