Descrição do sistema da diagnose do controle remoto por rádio (FFB)

Comunicação com o travamento central (ZV)

Através de um cabo de um fio são enviadas as mensagens de comando ao travamento central ou recebidas as mensagens de condição do travamento central.

Como mensagens de comando estão definidos:

 Destravar veículo

 Travar veículo

Como mensagens de condição estão definidos:

 Veículo destrava

 Veículo bloqueado

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Uma mensagem de comando é emitida quando a ignição está desligada e uma mensagem válida de uma chave emissora foi recepcionada.

Nisto a nova condição (destravado/travado) deve ser oposta a situação até agora. O travamento central responde a uma mensagem de comando em no máximo 1,5 s (destravar) ou 3 s (travar) com um telegrama de condição.

Uma nova comunicação de comando só enviado após a recepção de uma mensagem de condição ou após o término do tempo de espera de 1,5 s ou 3 s. Uma mensagem de condição do travamento central pode ser recepcionada a qualquer momento.

Indicação

Se os acima mencionados tempos de espera não são mantidos, por exemplo, pela rápida abertura e dobragem da chave, a posição pode eventualmente não coincidir com o estado do veículo (destravado/travado).

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Comunicação com a instalação de alarme contra arrombamento e roubo (EDW)

Nos veículos com instalação de alarme contra arrombamento e roubo o módulo de comando EDW está ligado entre o módulo de comando FFB e o módulo de comando ZV. As mensagens de comando do módulo de comando FFB são enviados adiante através do módulo de comando EDW ao módulo de comando ZV. No caso inverso as mensagens de condição do módulo de comando ZV são enviadas ao módulo de comando EDW e de lá enviados adiante ao módulo de comando FFB.

A ativação da instalação de alarme contra arrombamento e roubo ocorre através do recebimento de uma mensagem de condição „veículo travado” do módulo de comando ZV.

A desativação da instalação de alarme contra arrombamento e roubo ocorre através do recebimento de uma mensagem de comando „destravar o veículo” do módulo de comando FFB.

Comunicação com os módulos de comando do motor PMS / ASF / MSA

Nos veículos com sistema de liberação para a partida (FBS) a ativação do bloqueio de partida ocorre do módulo de comando FFB para os módulos de comando do motor.

A interface para os módulos de comando do motor é realizada em 2 variantes:

 como saída PWM com comunicação unidirecional (veículos com motor 111)

 como linha de dados CAN com comunicação bidirecional (veículos com motor 602 / 601)