セントラル·ロッキング·システム (ZV) との通信
1 本のケ一ブルを介して、セントラル·ロッキング·システムにコマンド·メッセ一ジが送られ、また、セントラル·ロッキング·システムからのステ一タス·メッセ一ジを受信します。
コマンド·メッセ一ジとして定義されているもの:
• 車両 ロック解除
• 車両 ロック
ステ一タス·メッセ一ジとして定義されているもの:
• 車両 ロック解除
• 車両 ロック
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イグニッションがオフで有効なメッセ一ジをリモ一ト·コントロ一ル·キ一から受信した場合、セントラル·ロッキング·システムにコマンド·メッセ一ジが送信されます。
新しい状態 (ロック解除/ロック) は今までの状態と反対です。セントラル·ロッキング·システムはコマンド·メッセ一ジに対し最大 1.5 秒 (ロック解除) または 3 秒 (ロック) ステ一タス·メッセ一ジで応答します。
新しいコマンド·メッセ一ジはステ一タス·メッセ一ジ受信後あるいは 1.5 秒か 3 秒の待ち時間経過後に送信されます。 セントラル·ロッキング·システムのステ一タス·メッセ一ジは常に受信可能です。
注意事項
上述の待ち時間が守られない場合、例えば、キ一の開閉が早すぎる場合など、キ一のポジションが車両の状態 (ロック解除/ロック) と一致しなくなるかもしれません。
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盗難警報装置 (EDW) とのコミュニケ一ション
盗難警報装置装備車の場合、FFB コントロ一ル·ユニットと ZV コントロ一ル·ユニットの間に EDW コントロ一ル·ユニットが接続されています。FFB コントロ一ル·ユニットからのコマンド·メッセ一ジは EDW コントロ一ル·ユニットを介して、ZV コントロ一ル·ユニットに伝送されます。逆の場合、ZV コントロ一ル·ユニットからのステ一タス·メッセ一ジは EDW コントロ一ル·ユニットに送られ、そこから FFB コントロ一ル·ユニットに伝送されます。
盗難警報装置は ZV コントロ一ル·ユニットからの「車両 ロック」のステ一タス·メッセ一ジの受信でスタンバイ状態になります。
盗難警報装置は FFB コントロ一ル·ユニットからの「車両 ロック解除」のステ一タス·メッセ一ジの受信でスタンバイ解除されます。
PMS/ASF/MSA エンジン·コントロ一ル·ユニットとのコミュニケ一ション
スタ一タ·ロックアウト·システム (FBS) 装備車の場合、スタ一タ·ロックアウト·システムのスタンバイは FFB コントロ一ル·ユニットからエンジン·コントロ一ル·ユニットに伝わります。
エンジン·コントロ一ル·ユニットへのインタ一フェイスは 2 仕様あります。:
• 一方向通信の PWM 出力 (エンジン 111 搭載車)
• 双方向通信の CAN デ一タ·バス (エンジン 601/602 搭載車)