AD07.61-P-4000-09VB | Auto ajuste da formação de mistura no valor limite - descrição do código de falhas ME | |
Auto-ajuste da formação de mistura está no valor limite (no ajuste do freio-motor das sondas O2 lineares antes do CAT) | ||
1 | Código de falhas ( Indicação na ferramenta generic scan) | 0789 Fileira direita de cilindros, mistura é muito rica (P2297) 0790 Fileira direita de cilindros, mistura é muito pobre (P2297) 0793 Fileira esquerda de cilindros, mistura é muito rica (P2298) 0794 Fileira esquerda de cilindros, mistura é muito pobre (P2298) |
2 | Memorização de falhas Ativação da luz de controle de diagnose do motor (EURO4) ou CHECK ENGINE (MIL) | Após o processo do tempo de teste e das falhas Sem comando |
3 | Freqüência do teste | Contínuo no funcionamento em freio de motor |
4 | Sinal ou estado testado | Fator de adaptação (envelhecimento) para cada sonda O2 antes do CAT |
5 | Condições de registro das falhas Duração do teste | Falha, quando em um ciclo de trajeto, após duas fases de freio-motor, o fator de adaptação multiplicativo de 0,75 até 1,3 é ultrapassado (falha é novamente deletada quando, no ciclo seguinte de trajeto, nenhuma falha ocorrer em 10 fases de freio-motor). Após a liberação do desligamento do freio-motor 2 até 15 s |
6 | Condições prévias de teste | - Temperatura do líquido de arrefecimento superior a 80 °C - Volume de ar 35 até 100 kg/h - Temperatura do ar externo inferior a 35 °C - Temperatura calculada da sonda O2 inferior a 470 °C - Nenhuma diluição do óleo de motor por combustível (no ciclo de trajeto com ajuste de freio-motor só deve ter ocorrido uma partida a frio). |
7 | | Pelo envelhecimento, a curva característica das sondas O2lineares antes do CAT pode deslocar-se. A elevação da curva característica (corrente de bombeamento) decresce e, analogamente, o percentual de oxigênio no gás de escape é muito baixo. No ajuste do freio-motor (válvulas de injeção fechadas) o percentual medido de oxigênio de cada sonda O2antes do CAT é comparado com o percentual de oxigênio no ar livre (20,95 % em ar seco) e é definido um fator de adaptação para a compensação do envelhecimento das sondas O2. Além disso, é memorizado um campo característico que indica, para uma nova sonda O2em freio-motor em cada rotação, um percentual de oxigênio de 20,54 % (corresponde aprox. 25 °C, 60 % umidade do ar e nível do mar). Se o fator de adaptação se altera rapidamente (p. ex., após a substituição de uma |