AD07.61-P-4000-09VB | Samoczynne dopasowanie wytwarzania mieszanki do wartości granicznej, opis kodów usterek ME | |
Autodopasowywanie wytwarzania mieszanki osiąga wartość graniczną (przy zrównaniu podczas hamowania silnikiem liniowych sond O2 przed katalizatorem) | ||
1 | Kod usterki (Wskazanie na generic scan tool) | 0789 Prawy rząd cylindrów, mieszanka jest za bogata (P2297) 0790 Prawy rząd cylindrów, mieszanka jest za uboga (P2297) 0793 Lewy rząd cylindrów, mieszanka jest za bogata (P2298) 0794 Lewy rząd cylindrów, mieszanka jest za uboga (P2298) |
2 | Zapisywanie usterki w pamięci Włączanie lampki kontrolnej diagnostyki silnika (EURO4) lub CHECK ENGINE (MIL) | po upływie czasu sprawdzenia i usterce brak włączania |
3 | Częstość kontroli | Kontrola ciągła w trybie hamowania silnikiem |
4 | Sprawdzony sygnał lub stan | Współczynnik adaptacyjny (zużycie) dla każdej sondy O2 przed katalizatorem |
5 | Warunki występowania usterek Długość testu | Usterka, jeśli w jednym cyklu jazdy po dwóch fazach hamowania silnikiem przekroczony jest ilorazowy współczynnik adaptacji 0,75 do 1,3 (usterka zostaje usunięta, gdy w kolejnym cyklu jazdy w 10 fazach hamowania silnikiem nie wystąpi żadna usterka). Po udostępnieniu hamowania silnikiem 2 do 15 s |
6 | Warunki testu | - Temperatura płynu chłodzącego wyższa niż 80 °C - Przepływ powietrza 35 do 100 kg/h - Temperatura zewnętrzna niższa niż 35°C - Obliczona temperatura sondy O2 mniejsza niż 470°C - Brak rozrzedzenia oleju silnikowego przez paliwo (w cyklu jazdy ze zrównaniem podczas hamowania silnikiem może nastąpić tyko rozruch na zimno). |
7 | | Z powodu zużycia przy liniowych sondach O2 przed katalizatorem może dojść do przesunięcia charakterystyki wykreślnej. Wzrost charakterystyki wykreślnej (prąd pompowy) zmniejsza się i odpowiednio za niski jest zmierzony udział tlenu w spalinach. Przy zrównaniu podczas hamowania silnikiem (wtryskiwacze zamknięte) zmierzony udział tlenu w każdej sondzie O2 przed katalizatorem porównywany jest z udziałem tlenu w świeżym powietrzu (20,95 % w suchym powietrzu) i określany jest współczynnik adaptacyjny do zrównywania zużywania sond O2. W tym celu wprowadzona jest charakterystyka, aby dla nowej sondy O2 podczas hamowania silnikiem przy każdej prędkości obrotowej wyświetlany był udział tlenu 20,54 % (odpowiada ok. 25°C, 60 % wilgotności powietrza i wysokości morza). Jeśli współczynnik adaptacji szybko się zmienia (np. po wymianie sondy O2), jest on automatycznie resetowany. |