ad0761p400008vb

O2-Aquecimento da sonda descrição do código de falhas ME

Tipo ad · tema 07.61 · versão 0100 · 2006-08-31

Válido para: MOTOR 272.967 im TYP 164.1 MOTOR 272.942 /963 im TYP 171 MOTOR 272.910 /920 /940 /941 /960 /970 im TYP 203 MOTOR 272.940 /960 im TYP 209 MOTOR 272.943 /944 /964 /972 im TYP 211 MOTOR 272.964 im TYP 219 MOTOR 272.967 im TYP 251 MOTOR 272.965, 273.961 im TYP 221

Onde se situa

Grupo funcional 1 Motor › 07 Preparação da mistura › 07.61 Sistema de injeção de gasolina e sistema de ignição ME — Série 164 (modelos 1**) · Série 171 · Série 203 · Série 209 · Série 211 · Série 219 · Série 221 · Série 251

EinPAS 15 Motor › 15.45 Unidade de controle do motor › 15.45.1 Informação básica — Série 164 (modelos 1**) · Série 171 · Série 203 · Série 209 · Série 211 · Série 219 · Série 221 · Série 251

Também válido para motores/caixas de velocidades: 272 920, 272 940, 272 941, 272 942, 272 943, 272 944, 272 960, 272 963, 272 964, 272 965, 272 967, 272 970, 272 972, 273 961

AD07.61-P-4000-08VB

O2-Aquecimento da sonda descrição do código de falhas ME

Sondas de O2 após o CAT

1

Código de falhas

( Indicação na ferramenta generic scan)

0420 Sonda de O2 direita após o CAT (G3/6), capacidade de aquecimento muito baixa (P0141)

0424 Sonda de O2 esquerda após o CAT (G3/5), capacidade de aquecimento muito baixa (P0161)

2

Memorização de falhas

Comando da luz de controle da diagnose do motor (EURO4) ou

CHECK ENGINE (MIL)

Após o processo do tempo de teste e das falhas

Após dois ciclos de rodagem subseqüentes (driving-cycle) com falhas.

3

Freqüência do teste

Constante

4

Sinal ou estado testado

Resistência interna das células de (elas geram o sinal da sonda O2)

5

Condições de registro das falhas

Duração da verificação

- Falha, quando a resistência interna medida diferir mais do que 2000 Ω do valor nominal memorizado.

140 a 260 s

6

Condições prévias de teste

- Temperatura do catalisador 300 a 690 °C

- A tensão da bateria está entre 11 e 16 V

- A rotação do motor é superior a 40/min

- A temperatura do ar de admissão está acima de 7 °C

- Sem desligamento de combustível de cilindro selecionado

- Ausência de falha elétrica registrada nas sondas de O2

- Tiverem passados os 120 s do tempo de bloqueio após a partida do motor (ponto de orvalho alcançado).