Sondas de O2 detrás del catalizador | ||
1 | Código de avería ( Indicación en la generic scan tool) | 0420 Sonda de O2 derecha, delante del catalizador (G3/6), potencia calorífica demasiado baja (P0141) 0424 Sonda de O2 izquierda, detrás del catalizador (G3/5), potencia calorífica demasiado baja (P0161) |
2 | Memorización de averías Activación del testigo de control para diagnóstico del motor (EURO4) o de CHECK ENGINE (MIL) | de concluir la duración de prueba y averías después de dos ciclos de marcha sucesivos (driving-cycle) con averías |
3 | Frecuencia de la comprobación | Continuamente |
4 | Señal comprobada o estado comprobado | Resistencia interna de las células Nernst (éstas generan la señal de sonda de O2) |
5 | Condiciones de ajuste de la avería Duración de la comprobación | - Avería, si la resistecia interior medida diverge más de 2000 Ω del valor de referencia en función de la temperatura. de 140 a 260 seg. |
6 | Condiciones previas de comprobación | - Temperatura del catalizador, de 300 a 690 °C - Tensión de batería, de 11 a 16 V - Régimen del motor, mayor de 40/min - Temperatura del aire de admisión, mayor de 7 °C - Ningún corte del suministro de combustible selectivo de cilindro - Ninguna avería eléctrica detectada en las sondas de O2 - Tiempo de bloqueo finalizado 120 seg. tras el arranque del motor (punto de rocío alcanzado) |