Equipamento de injeção de Diesel com Controle Eletrônico de Diesel (EDC), Noções preliminares do Diagnose

AD07.12-W-2002A

Equipamento de injeção de Diesel com Controle Eletrônico de Diesel (EDC), Noções preliminares do Diagnose

5.12.97

 Perigo!

Risco à vida devido à alta tensão da solda elétrica. Risco de explosão ao lidar com trabalhos de solda na região de materiais de fácil combustão. Perigo de lesão por espirros de solda e raios UV ao soldar.
Risco de envenenamento pela inalação
de vapores de solda

Usar bases isolantes. Usar roupa,
óculos e máscara de proteção. Remover
os materiais inflamáveis da área de risco.
Usar instalações com exaustão.

AS00.00-Z-0007-01A



Nunca dar partida no motor sem as baterias firmemente conectadas
(pólos da bateria apertados com firmeza).

Nunca desconectar as baterias com
o motor em funcionamento.

Para o carregamento rápido,
desconectar as baterias da rede de
bordo e observar a instrução de
operação do carregador rápido.



Pólos invertidos da tensão de alimentação pode destruir o módulo de comando EDC (Z37) (p.ex., inversão de pólos das baterias).

Não desconectar ou conectar a conexão de encaixe no módulo de comando EDC (Z37) com a ignição acionada.

Remover os módulos de comando em temperaturas superiores a +80 °C
(estufa seca).



Não realizar medições no ponto de contato de conexões de encaixe com meios inadequados (pontas de inspeção,
pontas de arame, etc.). Isto pode causar curtos-circuitos indesejados e problemas posteriores de contato pela formação de resistências de passagem. Para isso, utilizar sempre chicotes de inspeção adequados do conjunto de conexões (201 589 00 99 00).



Na utilização da caixa de tomadas somente podem ser confeccionadas as conexões descritas na instrução de inspeção. Conexões incorretas podem destruir o módulo de comando ou os sensores.



Para dar partida no motor (Afogador),
não utilizar carregadores rápidos. Afogador somente com baterias separadas.



Aparafusar porcas de capa no chicote
do motor obrigatoriamente com
o momento de aperto prescrito.

Equipamento de injeção de Diesel com Controle Eletrônico de Diesel (EDC), Conteúdo funcional do Diagnose

 Por motivos de segurança, é necessário

- após a instalação de uma nova bomba
de injeção do deslocador de curso,

- e após reparos nos componentes do desligamento de emergência (ELAB, freio de motor e borboleta contínua), quando outros defeitos no equipamento EDC não puderem ser excluídos,

realizar uma inspeção de função com
o HHT (Menu "Comandos"),
antes do arranque do motor.

AD07.12-W-3001A



Na verificação os cabos, as conexões e os fusíveis são levados em consideração.
A área exata (Jogo de cabos/cabo/plugue)
de uma causa de origem de defeitos (interrupção, curto circuito com massa,
mal contato, etc.) deve ser determinada, eventualmente, por meio de outras inspeções isoladas juntamente com o respectivo esquema elétrico válido.



Remover, instalar, parametrizar o
módulo de comando Controle Eletrônico Diesel (EDC)

AR30.16-W-1002A



Controle eletrônico Diesel (EDC) Função completa

GF07.12-W-0002A

Ligação e aplicação de meios de teste

AD00.00-W-1000CZ

Esquema elétrico do Controle Eletrônico Diesel (FMR e EDC)

Vide Manual de oficina de Instalações elétricas, volume 4

Ferramentas Diagnose EDC

AD07.12-W-2002-01A

Notas sobre códigos de defeitos, valores reais e parâmetros EDC

AD07.12-W-2002-02A

Notas sobre a leitura da memória de defeitos EDC

AD07.12-W-2002-03A

Notas para a leitura de informações adicionais de defeitos EDC

AD07.12-W-2002-04A

Esquema de conexões da Caixa de tomadas do Módulo de comando EDC desmontado

AD07.12-W-2002-05A

Esquema de conexões da Caixa de tomadas do Módulo de comando EDC montado

AD07.12-W-2002-06A