AD07.12-W-2002A | Sistema de inyección Diesel con Electronic Diesel Control (EDC) - Conocimientos previos para diagnósticos | 5.12.97 |
MOTOR 445.924 con CODIGO (MC1) Motor 441, 180 KW (245 CV) 2100 rpm Euro 2
MOTOR 445.924 /925 /941 con CODIGO (MC1) Motor 441, 180 KW (245 CV) 2100 rpm Euro 2
MOTOR 445.926 /927 /928 /933 /936 con CODIGO (MC2) Motor 441, 200 KW (272 CV) 2100 rpm Euro 2
MOTOR 445.929 /930 /931 con CODIGO (MC3) Motor 441, 230 KW (313 CV) 2100 rpm Euro 2
MOTOR 445.929 con CODIGO (MC3) Motor 441, 230 KW (313 CV) 2100 rpm Euro 2
MOTOR 445.920 /922 con CODIGO (MC4) Motor 441, 250 KW (340 CV) 1900 rpm Euro 2
MOTOR 445.920 /921 /923 con CODIGO (MC4) Motor 441, 250 KW (340 CV) 1900 rpm Euro 2
MOTOR 446.924 /925 /926 /927 /928 /929 /930 /931 con CODIGO (MC5) Motor 442, 280 KW (381 CV) 1900 rpm Euro 2
MOTOR 446.922 /923 /935 /936 /939 /940 /941 /942 /943 /948 con CODIGO (MC6) Motor 442, 320 KW (435 CV) 1900 rpm Euro 2
MOTOR 446.920 /921 con CODIGO (MC7) Motor 442, 390 KW (530 CV) 1900 rpm Euro 2
MOTOR 446.932 /933 con CODIGO (MC8) Motor 442, 390 KW (530 CV) 2100 rpm Euro 2
¡Peligro! | Peligro de muerte por alta tensión al efectuar soldaduras eléctricas. Peligro de explosión por efectuar soldaduras en el sector de materiales fácilmente inflamables. Peligro de lesiones por salpicaduras de soldadura y luz ultravioleta al soldar. Peligro de intoxicación por inhalación de vapores de soldadura. | Utilizar bases aislantes. Ponerse ropa, gafas y máscara de protección. Quitar materiales fácilmente inflamables del sector de peligro. Utilizar un sistema de aspiración. | |
| No arrancar nunca el motor sin estar bien conectadas las baterías (polos de las baterías, apretados). No desembornar las baterías nunca estando el motor en marcha. Para efectuar una carga rápida de las baterías, desconectarlas de la red de a bordo y tener en cuenta las instrucciones de manejo del cargador rápido. | ||
| La inversión polar de la tensión de alimentación puede destruir la unidad de control EDC (Z37) (p. ej., inversión polar de las baterías). No desacoplar ni restablecer la unión por enchufe de la unidad de control EDC (Z37) estando conectado el encendido. En temperaturas superiores a +80 °C (horno de secado), desmontar las unidades de control. | ||
| No efectuar mediciones en el punto de contacto de uniones por enchufe con medios inadecuados (puntas de comprobación, extremos de cable, etc.). Ello puede provocar cortocircuitos y problemas de contacto no deseados debido a la formación de resistencias de paso. Al respecto, deberá utilizarse siempre los cables de comprobación apropiados del juego de conexiones (201 589 00 99 00). | ||
| Al emplear la caja de hembrillas, deberán establecerse únicamente las uniones descritas en las instrucciones de comprobación. Las uniones erróneas pueden destruir la unidad de control o los sensores. | ||
| Para arrancar el motor (cables puente), no utilizar ningún cargador rápido. Utilizar únicamente baterías por separado. | ||
| Apretar las tuercas de racor del juego de cables del motor únicamente al par de apriete prescrito. | ||
Sistema de inyección Diesel con control electrónico Diesel (EDC) - Control del funcionamiento para diagnósticos | Por motivos de seguridad, - tras el montaje de una nueva bomba de inyección con corredera de elevación, - y tras efectuar reparaciones en los componentes de parada de emergencia (ELAB, freno motor y estrangulador constante), si no se pueden excluir otras averías en el sistema EDC, se deberá efectuar una comprobación del funcionamiento antes de arrancar el motor con el HHT (menú «Activaciones»). | ||
| Los cables, uniones por enchufe y fusibles se han tenido en cuenta en las comprobaciones. El sector exacto (juego de cables/cables/unión por enchufe) de una fuente de avería (interrupción, cortocircuito contra masa, contacto deficiente, etc.) deberá determinarse en caso dado mediante otras comprobaciones individuales utilizando el esquema de circuitos amperimétricos válido en cada caso. | ||
| Desmontar, montar y parametrar la unidad de control del sistema de control electrónico Diesel (EDC) | ||
| Electronic Diesel Control (EDC) - Funcionamiento global | ||
Conexión y uso de medios de comprobación | |||
Esquema de circuitos amperimétricos del sistema de control electrónico Diesel (FMR y EDC) | Véase el Manual de Taller sistema de eléctrico, tomo 4 | ||
Herramientas para diagnósticos EDC | |||
Indicaciones sobre códigos de avería, valores reales y parámetros EDC | |||
Indicaciones sobre la lectura de la memoria de averías EDC | |||
Indicaciones sobre la lectura de informaciones adicionales sobre averías EDC | |||
Esquema de conexión de la caja de hembrillas - Unidad de control EDC retirada | |||
Esquema de conexión de la caja de hembrillas - Unidad de control EDC conectada |
Documentos referenciados
- ad0000w1000cz Conectar y aplicar medios de comprobación
- ad0712w200201a Herramientas para diagnósticos del EDC
- ad0712w200202a Indicaciones relativas a códigos de avería, valores reales y parámetros EDC
- ad0712w200203a Indicaciones relativas a la lectura de la memoria de averías EDC
- ad0712w200204a Indicaciones relativas a la lectura de informaciones adicionales sobre averías EDC
- ad0712w200205a Esquema de conexión caja de hembrillas con la unidad de control retirada EDC
- ad0712w200206a Esquema de conexión caja de hembrillas con la unidad de control conectada EDC
- ad0712w3001a Sistema de inyección Diesel con Electronic Diesel Control (EDC) - Diagnóstico, control del funcionamiento
- ar3016w1002a Desmontar, montar, parametrizar la unidad de control electrónico diesel (EDC)
- as0000z000701a Peligro de muerte por alta tensión al efectuar trabajos de soldadura eléctrica. Peligro de explosión por los trabajos de soldadura en una zona de materiales fácilmente inflamables. Peligro de sufrir lesiones con las salpicaduras de sol
- gf0712w0002a Control electrónico Diesel (EDC) - Funcionamiento