Control electrónico Diesel (EDC) - Funcionamiento

W07.12-0035-09

1 Lado del vehículo: gestión vehículo-motor (FMR)

1.1 Acelerador con transmisor de pedal (transmisor de valor nominal, interruptor de gas en vacío e interruptor de sobregás)

1.2 Interruptor del embrague, interruptor luz de freno (desconexión del Tempomat)

1.3 Acelerador manual (SA, o bien lo monta el cliente o el fabricante de carrocerías)

1.4 Tacógrafo (módulo I)

1.5 Palanca de accionamiento Tempomat/Temposet

1.6 Freno motor (y, desde 16 t, estrangulador constante)

1.7 Circuito para toma de fuerza (SA, o específico de cliente)

1.8 Disminución del gas ASR (unidad de control ABS/ASR C5)

1.9 Disminución del gas retardador (unidad de control retardador)

1.10 Disminución del gas WSK (función protectora para el embrague mecánico con convertidor de par)

1.11 Interruptor de marcha (señal de arranque del motor al borne 50, señal de parada para la unidad de control EDC al borne 15)

1.12 Testigo de control EDC (se apaga al ponerse en marcha el motor)

1.13 Módulo E (unidad de control FMR)

2 Lado del motor: Control electrónico Diesel (EDC)

2.1 Unidad de control EDC con sensor de presión atmosférica

2.2 Transmisor de número de revoluciones FMR (transmisor auxiliar de número de revoluciones en la corona dentada de arranque)

2.3 Portainyector combinado con sensor de carrera de la aguja

2.4 Sensor de presión de carga

2.5 Transmisor de número de revoluciones EDC

2.6 Sonda térmica aire de carga

2.7 Sonda térmica líquido refrigerante

2.8 Sonda térmica combustible

2.9 Tecla de arranque y parada en el motor

2.10 Transmisor de carrera de regulación (acuse de posición del elemento dosificador de caudal)

2.11 Elemento dosificador de caudal (regulación caudal de inyección)

2.12 Mecanismo corredera de elevación (regulación comienzo de la inyección)

2.13 Dispositivo eléctrico de parada

3 HHT: diagnóstico y parametraje

4 Caja de enchufe para diagnósticos, 14 polos

5 FDS (serie): diagnósticos; FSS (SA)

6 Cable de datos CAN (Controller Area Network)

Funcionamiento global del control electrónico Diesel (EDC)

- Regulación del caudal de inyección de combustible y del comienzo de suministro de la bomba electromecánica en el motor en V 441 LA (6 cilindros) con refrigeración del aire de sobrealimentación o el 442 LA (8 cilindros).

- Las funciones de regulación en el lado del vehículo y en el del motor las llevan al cabo los componentes principales y su respectiva periferia.

- Funciones EDC con el motor parado, en el arranque del motor y en la conducción (funcionamiento de emergencia).

Principales componentes del EDC

 Unidad de control gestión vehículo-motor (FMR)

 Unidad de control del control electrónico Diesel (EDC)

 Bomba de inyección electromecánica

Funciones de los principales componentes del EDC

Unidad de control gestión vehículo-motor (FMR)
Periferia: transmisores para valores objetivo de regulación procedentes del conductor

Registro y procesamiento de valores objetivo de regulación que están almacenados en la unidad de control o están ajustados (p. ej., régimen de ralentí, limitación de velocidad), o bien proceden del conductor (p. ej., pedal acelerador, Tempomat, freno motor)

Transmisión de valores objetivo de regulación preparados a la unidad electrónica EDC a través de la interface de datos (bus de datos CAN). Control de la ejecución de los valores objetivo de regulación, mediante acuse.

Unidad de control para el control electrónico Diesel (EDC)
Periferia: Sensores para datos del motor importantes para la gestión

Registro y procesamiento de las siguientes señales de datos:

- Señales de datos del motor (p. ej., número de revoluciones, temperatura de los productos de servicio), por medio de sensores.

- Señales de acuse de la bomba de inyección

- Datos de la electrónica FMR

Cálculo del caudal óptimo de inyección, activación eléctrica y control de la bomba de inyección electromecánica.

Bomba de inyección electromecánica
Periferia: componentes transmisores y sondas

- Transformación de señales de la unidad de control EDC para la regulación del caudal de inyección y del comienzo de suministro.

- Señal de acuse a la unidad de control EDC.