Funcionamiento del servicio de emergencia/desconexión de éste EDC

W54.30-0010-01

Visualizador sin indicación de marchas (vehículos sin cambio EPS)

Visualizador con indicación de marchas (vehículos con cambio EPS)

W54.30-0009-01

Si durante la conducción o estando en marcha el motor se produce una avería en los sistemas FMR o EDC (se enciende el testigo de control EDC), la clase de avería (indicación en el visualizador FDS) decide si aún es posible una conducción limitada (funcionamiento de emergencia) o si se produce una parada de emergencia. El sistema EDC se vigila a sí mismo y, en caso dado, dispone la parada de emergencia.

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 Si esa avería origina uno o varios códigos de avería, se realiza inmediatamente su indicación en el visualizador FDS. Si la avería existe sólo por breve tiempo, desaparece del visualizador FDS el código de avería. Sin embargo, el correspondiente código se memoriza en la unidad de control de cara a un análisis posterior.

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Avería leve  Se puede proseguir la marcha.

Avería semigrave  Se puede proseguir la marcha hasta el taller MB más próximo.

Avería grave  Antes de proseguir la marcha, telefonear a un taller MB o un servicio de emergencia MB. En caso dado, se produce una parada de emergencia.

Funcionamiento de emergencia

Las averías leves en componentes EDC originan una reducción de la potencia o del número máximo de revoluciones. Al tratarse de averías semigraves en componentes EDC, se conmuta a funciones sustitutivas apropiadas, p. ej.,

- fallo o interrupción del/hacia el pedal acelerador:

el interruptor de sobregás se hace cargo de la función reguladora del régimen de motor.

- Transmisor de número de revoluciones EDC o sensor de carrera de la aguja, averiados:

se efectúa una regulación del comienzo de la inyección con la ayuda del ciclo de trabajo de la tensión rectangular en el electroimán de la corredera de elevación de la bomba de inyección. Los valores característicos necesarios para ello están almacenados en un campo característico de la unidad de control.

Parada de emergencia

La parada de emergencia al producirse una avería grave funciona como sigue:

- Activación del freno motor para reducir el número de revoluciones.

- Activación del estrangulador constante para interrumpir el proceso de combustión.

- Activación del dispositivo eléctrico de parada (ELAB) para interrumpir la alimentación de combustible.



El motor no podrá ya ponerse en marcha, al tratarse de las siguientes averías:

- Unidad de control EDC, averiada (etapa final caudal inyectado o comienzo de inyección).

- Bomba de inyección electromecánica, averiada (elemento dosificador de caudal o transmisor de carrera de regulación).

- Transmisores de número de revoluciones FMR y EDC, averiados.