Lista de códigos de falhas módulo de comando do controle do motor (MR) · ad0019n9019ea · Mercedes-Benz WIS

AD00.19-N-9019EA

Lista de códigos de falhas módulo de comando do controle do motor (MR)

11.1.08

TIPO 374.5 /6, 375.3 /4, 940, 942, 943, 944

TIPO 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5 com CABINA 940.890

TIPO 958.2 /4

Código de falhas	Descrição dos códigos de falhas
0100	A união CAN-H para o FR controle do veículo está com defeito
0101	A união CAN-L para o FR controle do veículo está com defeito
0102	Dados do módulo de comando FR controle do veículo com falhas
0104	A união CAN para o FR controle do veículo está com defeito
0149	Falha de parametrização CAN
0204	O condutor CAN-High para o módulo do chassi SCR (Euro 4 ou Euro 5) está defeituoso.
0308	Sensor de posição da árvore de manivelas em curto para massa
0309	Sensor de posição da árvore de manivelas com interrupção
0310	Sensor de posição da árvore de manivelas, sinal baixo demais
0311	Sensor de posição da árvore de manivelas, atribuição do sinal da árvore de manivelas e o sinal da árvore de comando está com falhas.
0312	Sensor de posição da árvore de manivelas, sem sinal
0313	Sensor de posição da árvore de manivelas está com os pólos invertidos.
0408	Sensor de posição da árvore de comando está em curto para massa
0409	Sensor de posição da árvore de comando está com interrupção
0412	Sensor de posição da árvore de comando, sem sinal
0413	Sensor de posição da árvore de comando com os pólos invertidos
0530	Excesso de rotação
0612	Falta o sinal ''rotação do ventilador''.
0631	A rotação da ventoinha está baixa demais.
0722	A temperatura depois do catalisador está alta demais.
0782	O catalisador não está instalado.
0788	A temperatura antes do catalisador está alta demais (patamar 1 transgredido).
0789	A temperatura antes do catalisador está alta demais (patamar 2 transgredido).
0797	A temperatura antes do catalisador está alta demais (rendimento reduzido do motor).
0815	Sensor de temperatura antes do catalisador está em curto para positivo, com interrupção.
0816	Sensor de temperatura antes do catalisador está em curto para massa.
0915	Sensor de temperatura após o catalisador está em curto para positivo, com interrupção.
0916	Sensor de temperatura após o catalisador está em curto para massa.
1015	O sensor de temperatura do óleo transgrediu a faixa de medição (curto para massa, interrupção).
1016	O sensor de temperatura do óleo não alcançou a faixa de medição (em curto para massa).
1115	O sensor de temperatura do combustível, transgrediu a faixa de medição (curto para massa, interrupção)
1116	O sensor de temperatura do combustível não alcançou a faixa de medição (em curto para massa)
1215	Sensor combinado 'pressão e temperatura do ar da recarga': sensor de temperatura, transgrediu a faixa de medição (em curto para positivo interrupção)
1216	Sensor combinado 'pressão e temperatura do ar da recarga': sensor de temperatura, não alcançou a faixa de medição (em curto para massa)
1315	O sensor de pressão da atmosfera, transgrediu a faixa de medição (em curto para positivo interrupção)
1316	O sensor de pressão da atmosfera não alcançou a faixa de medição (em curto para massa)
1415	Sensor combinado 'pressão e temperatura do ar da recarga': sensor de pressão, transgrediu a faixa de medição (em curto para positivo interrupção)
1416	Sensor combinado 'pressão e temperatura do ar da recarga': sensor de pressão, não alcançou a faixa de medição (em curto para massa)
1417	Sensor combinado 'pressão e temperatura do ar da recarga': sensor de pressão, valor de medição não plausível
1515	O sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, transgrediu a faixa de medição (em curto para positivo interrupção)
1516	O sensor de temperatura do líquido de arrefecimento não alcançou a faixa de medição (em curto para massa)
1615	O sensor de pressão do óleo, transgrediu a faixa de medição (em curto para positivo interrupção)
1616	O sensor de pressão do óleo, não alcançou a faixa de medição (em curto para massa)
1617	Sensor de pressão do óleo, valor de medição não plausível
1715	Entrada combinada: faixa de medição transgredida
1716	Entrada combinada: faixa de medição não alcançada
1717	Entrada combinada: sinal não plausível
1818	Circuito de carga com defeito
1820	Pressão de carga alta demais
1822	A temperatura do ar de recarga foi transgredido
1873	A velocidade do turboalimentador está com distúrbio de equalização.
1874	O desvio da grandeza de ajuste da regulagem da pressão de recarga está alta demais.
1875	O desvio da pressão de recarga está alto demais.
1876	A pressão de carga para a operação de freio não é alcançada.
1878	Circuito de carga com defeito
1917	O valor de medição do sensor de pressão do combustível não é plausível.
2017	O valor de medição do sensor de pressão do óleo não é plausível.
2020	A pressão de óleo é baixa demais.
2021	A pressão de óleo é baixa demais.
2026	O nível de óleo do motor está alto ou baixo demais.
2122	A temperatura do líquido de arrefecimento está alta demais.
2219	Terminal 15 do módulo de comando MR ou FR está com interrupção.
2319	Terminal 50 do módulo de comando MR ou FR está com interrupção.
2415	O sensor da pressão diferencial do combustível está com interrupção.
2416	O sensor da pressão diferencial do combustível está em curto para positivo, em curto para massa.
2509	Sensor do nível de óleo com interrupção
2515	Sensor de nível do óleo em curto para positivo, faixa de medição transgredida
2516	Sensor de nível do óleo em curto para massa, faixa de medição não alcançada
2517	Sensor de nível do óleo, valor de medição não plausível
2612	O sensor de rotação do turboalimentador está com interrupção, curto para positivo, curto para massa.
2615	O sensor de rotação do turboalimentador está em curto para positivo, interrupção.
2616	O sensor de rotação do turboalimentador está em curto para massa.
2712	Falta o sinal de rotação do alternador (Timeout). OU O sensor de rotação do turboalimentador está com interrupção, curto para positivo, curto para massa.(turboalimentador 2)
2804	O sensor de NOx possui distúrbios de comunicação.
2815	O sensor de NOX está em curto para positivo, interrupção.
2816	O sensor de NOX está em curto para massa.
2971	Emissões altas demais de óxidos nítricos (transgredido o patamar 1)
2972	Emissões altas demais de óxidos nítricos (transgredido o patamar 2)
3015	O sensor de pressão do combustível, transgrediu a faixa de medição (em curto para positivo interrupção)
3016	O sensor de pressão do combustível, não alcançou a faixa de medição (em curto para massa)
3115	O sensor de temperatura do ar de recarga 2 está com interrupção.
3116	O sensor de temperatura do ar de recarga 2 está em curto.
3215	O sensor de temperatura do retorno dos gases de escape está com interrupção.
3216	O sensor de temperatura do retorno dos gases de escape está em curto.
3332	Temperatura de retorno do gás de escape fora da faixa nominal.
3415	O sensor da umidade do ar está em curto para positivo, interrupção.
3416	O sensor da umidade do ar está em curto para massa.
3515	O sensor da temperatura do ar está em curto para positivo, interrupção.
3516	O sensor da temperatura do ar está em curto para massa.
3604	Falta a mensagem CAN 'temperatura do ar'.
3617	O valor de medição do sensor da temperatura do ar ambiente não é plausível.
3706	A válvula de comando de ar comprimido SCR está em curto para massa.
3707	A válvula de comando de ar comprimido SCR está em curto para positivo.
3709	A válvula de comando do ar comprimido SCR está com interrupção.
3817	Os valores de medição dos sensores de temperatura no catalisador não são plausíveis.
3906	A bomba AdBlue está em curto para massa.
3907	A bomba AdBlue está em curto para positivo.
3909	A bomba AdBlue está com interrupção.
4024	Falha interna no módulo de comando
4034	Falha interna no módulo de comando
4035	Falha interna no módulo de comando
4036	Falha interna no módulo de comando
4037	Falha interna no módulo de comando
4038	Falha interna no módulo de comando
4039	Comando do motor de partida (estágio final) com defeito
4040	Falha interna no módulo de comando
4041	Falha interna no módulo de comando
4047	Falha interna no módulo de comando
4048	Falha interna no módulo de comando
4049	Parametrização não válida para as válvulas proporcionais
4050	Falha interna no módulo de comando
4051	Falha interna no módulo de comando
4052	Falha interna no módulo de comando
4053	Falha interna no módulo de comando
4054	Falha interna no módulo de comando
4056	Falha interna no módulo de comando
4058	O registro no módulo de comando MR controle do motor (PLD) foi manipulado.
4092	Falha interna no módulo de comando
4149	Freio do motor está parametrizada errada.
4200	A válvula proporcional 5 está em curto para positivo.
4201	A válvula proporcional 5 está em curto para massa.
4202	A válvula proporcional 7 está em curto para massa.
4203	A válvula proporcional 7 está com interrupção.
4204	A válvula proporcional 7 está em curto para positivo.
4205	O sensor de posição da válvula borboleta está em curto para positivo, interrupção.
4206	O sensor de posição da válvula borboleta está em curto para massa.
4207	O sensor de temperatura antes do catalisador de oxidação diesel está em curto para positivo, interrupção.
4208	O sensor de temperatura antes do catalisador de oxidação diesel está em curto para massa.
4209	O sensor de temperatura após o catalisador de oxidação diesel está em curto para positivo, interrupção.
4210	O sensor de temperatura após o catalisador de oxidação diesel está em curto para massa.
4211	O sensor da pressão diferencial antes do filtro de partículas diesel está em curto para positivo, interrupção.
4212	O sensor da pressão diferencial antes do filtro de partículas diesel está em curto para massa.
4213	O sensor da pressão diferencial após o filtro de partículas diesel está em curto para positivo, interrupção.
4214	O sensor da pressão diferencial após o filtro de partículas diesel está em curto para massa.
4215	A pressão diferencial no filtro de partículas diesel é alta demais.
4216	A pressão diferencial no filtro de partículas diesel é baixa demais.
4217	O desvio regular da válvula borboleta está alto demais.
4218	A operação de referência da válvula borboleta falhou.
4219	O difusor na unidade dosadora de AdBlue está entupido.
4220	O canal de pressão de ar abaixo do sensor de pressão de ar-SCR está obstruído.
4221	O aquecimento do difusor está com interrupção.
4222	O aquecimento do difusor está em curto para massa.
4223	O aquecimento do difusor está em curto para positivo.
4224	Falha interna no módulo de comando
4225	A válvula proporcional da bancada 1 está em curto para positivo.
4226	A válvula proporcional da bancada 1 está em curto para massa.
4227	Falha interna do módulo de comando
4228	Os componentes SCRT não existem.
4229	O valor de medição do sensor de temperatura SCRT (par A) não é plausível.
4230	O valor de medição do sensor de temperatura SCRT (par B) não é plausível.
4231	Não está instalado um filtro de partículas diesel.
4232	O valor de medição do sensor da pressão diferencial antes o filtro de partículas diesel não é plausível.
4233	O valor de medição do sensor da pressão diferencial após o filtro de partículas diesel não é plausível.
4234	Emissões de óxidos nítricos altos demais baseado em uma causa desconhecida (patamar 2 transgredido)
4235	Emissão de óxidos alta demais devido uma baixa qualidade do AdBlue
4236	Emissão de óxidos alta demais devido a uma baixa dosagem do AdBlue
4237	O valor de medição do sensor de NOx não é plausível.
4238	A temperatura no filtro de partículas diesel é baixa demais.
4239	O banco de sensores 1 no módulo de comando MR está com curto.
4240	O banco de sensores 2 no módulo de comando MR está com curto.
4241	O banco de sensores 1 no módulo do chassis SCR está em curto.
4242	O banco de sensores 2 no módulo do chassis SCR está em curto.
4243	O banco de sensores 3 no módulo do chassis SCR está em curto.
4244	Falha do sensor NOx
4245	O componente 'sensor NOx' está com defeito.
4246	Emissão bruta muito elevada de óxido nítrico
4247	O componente 'catalisador' está com defeito.
4248	AdBlue de baixa qualidade ou AdBlue com dose mínima
4249	Emissão de óxido nítrico alta demais
4415	O sensor da pressão diferencial antes do filtro de partículas diesel está em curto para positivo, interrupção.
4416	O sensor da pressão diferencial antes do filtro de partículas diesel está em curto para massa.