AD00.19-N-9019EA | Lista kodów usterek modułu sterującego układu sterowania pracą silnika (MR) | 11.1.08 |
TYP 374.5 /6, 375.3 /4, 940, 942, 943, 944
TYP 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5 z ZABUDOWĄ 940.890
TYP 958.2 /4
Kod usterki | Opis kodu usterki |
0100 | Połączenie CAN-H do układu sterowania jazdą FR uszkodzone |
0101 | Połączenie CAN-L do układu sterowania jazdą FR uszkodzone |
0102 | Dane modułu sterującego układu sterowania jazdą FR błędne |
0104 | Połączenie CAN do układu sterowania jazdą FR uszkodzone |
0149 | Błąd parametryzacji CAN |
0204 | Przewód CAN-High do modułu ramy SCR (Euro 4 lub Euro 5) jest uszkodzony |
0308 | Czujnik położenia wału korbowego, zwarcie z masą |
0309 | Czujnik położenia wału korbowego, przerwa |
0310 | Czujnik położenia wału korbowego, za mała wartość sygnału |
0311 | Czujnik położenia wału korbowego, błędne przyporządkowanie sygnału położenia wału korbowego i wałka rozrządu |
0312 | Czujnik położenia wału korbowego, brak sygnału |
0313 | Czujnik położenia wału korbowego, zamiana biegunów |
0408 | Czujnik położenia wałka rozrządu, zwarcie z masą |
0409 | Czujnik położenia wałka rozrządu, przerwa |
0412 | Czujnik położenia wałka rozrządu, brak sygnału |
0413 | Czujnik położenia wałka rozrządu, zamienione bieguny napięcia |
0530 | Nadmierna prędkość obrotowa |
0612 | Brak sygnału 'prędkość obrotowa wentylatora' |
0631 | Prędkość obrotowa wentylatora jest za niska |
0722 | Temperatura za katalizatorem jest za wysoka |
0782 | Katalizator nie jest zamontowany |
0788 | Temperatura przed katalizatorem jest za wysoka (próg 1 przekroczony) |
0789 | Temperatura przed katalizatorem jest za wysoka (próg 2 przekroczony) |
0797 | Temperatura przed katalizatorem jest za wysoka (zmniejszona moc silnika). |
0815 | Czujnik temperatury przed katalizatorem ma zwarcie z biegunem dodatnim, przerwę |
0816 | Czujnik temperatury przed katalizatorem ma zwarcie z masą |
0915 | Czujnik temperatury za katalizatorem ma zwarcie z biegunem dodatnim, przerwę |
0916 | Czujnik temperatury za katalizatorem ma zwarcie z masą |
1015 | Czujnik temperatury oleju powyżej górnej granicy zakresu pomiaru (zwarcie z biegunem dodatnim, przerwa) |
1016 | Czujnik temperatury oleju poniżej dolnej granicy zakresu pomiaru (zwarcie z masą) |
1115 | Czujnik temperatury paliwa, przekroczony zakres pomiaru (zwarcie z biegunem dodatnim, przerwa) |
1116 | Czujnik temperatury paliwa, nieosiągnięty zakres pomiaru (zwarcie z masą) |
1215 | Czujnik zespolony 'ciśnienie doładowywania i temperatura powietrza doładowywanego': czujnik temperatury, zakres pomiaru przekroczony (zwarcie z biegunem dodatnim, przerwa) |
1216 | Czujnik zespolony 'ciśnienie doładowywania i temperatura powietrza doładowywanego': czujnik temperatury, nieosiągnięty zakres pomiaru (zwarcie z masą) |
1315 | Czujnik ciśnienia atmosferycznego, przekroczony zakres pomiaru (zwarcie z biegunem dodatnim, przerwa) |
1316 | Czujnik ciśnienia atmosferycznego, nieosiągnięty zakres pomiaru (zwarcie z masą) |
1415 | Czujnik zespolony 'ciśnienie doładowywania i temperatura powietrza doładowywanego': czujnik ciśnienia, zakres pomiaru przekroczony (zwarcie z biegunem dodatnim, przerwa) |
1416 | Czujnik zespolony 'ciśnienie doładowywania i temperatura powietrza doładowywanego': czujnik ciśnienia, nieosiągnięty zakres pomiaru (zwarcie z masą) |
1417 | Czujnik zespolony 'ciśnienie doładowania i temperatura powietrza doładowywanego': czujnik ciśnienia, nieprawidłowa wartość zmierzona |
1515 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego, przekroczony zakres pomiaru (zwarcie z biegunem dodatnim, przerwa) |
1516 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego, nieosiągnięty zakres pomiaru (zwarcie z masą) |
1615 | Czujnik ciśnienia oleju, przekroczony zakres pomiaru (zwarcie z biegunem dodatnim, przerwa) |
1616 | Czujnik ciśnienia oleju, nieosiągnięty zakres pomiaru (zwarcie z masą) |
1617 | Czujnik ciśnienia oleju, nieprawidłowa wartość zmierzona |
1715 | Wejście zespolone: przekroczony zakres pomiaru |
1716 | Wejście zespolone: nieosiągnięty zakres pomiaru |
1717 | Wejście zespolone: sygnał nieprawidłowy |
1818 | Obwód ładowania uszkodzony |
1820 | Za wysokie ciśnienie doładowania |
1822 | Przekroczona temperatura powietrza doładowywanego |
1873 | Prędkość turbosprężarki ma zakłócenie synchronizacji |
1874 | Odchylenie wartości nastawczej w regulacji ciśnienia doładowania jest za duże |
1875 | Za duże odchylenie ciśnienia doładowania |
1876 | Ciśnienie doładowania na użytek działania hamulców nie jest osiągane |
1878 | Obwód ładowania uszkodzony |
1917 | Wartość zmierzona przez czujnik ciśnienia paliwa jest nieprawidłowa |
2017 | Wartość zmierzona przez czujnik ciśnienia oleju jest nieprawidłowa |
2020 | Za niskie ciśnienie oleju |
2021 | Za niskie ciśnienie oleju |
2026 | Za wysoki lub za niski poziom oleju silnikowego |
2122 | Za wysoka temperatura płynu chłodzącego |
2219 | Zacisk 15 modułu sterującego MR lub FR ma przerwę |
2319 | Zacisk 50 modułu sterującego MR lub FR ma przerwę |
2415 | Czujnik różnicy ciśnień paliwa ma przerwę |
2416 | Czujnik różnicy ciśnień paliwa ma zwarcie z biegunem dodatnim, zwarcie z masą |
2509 | Czujnik poziomu oleju, przerwa |
2515 | Czujnik poziomu oleju, zwarcie z biegunem dodatnim, przekroczony zakres pomiaru |
2516 | Czujnik poziomu oleju, zwarcie z masą, nieosiągnięty zakres pomiaru |
2517 | Czujnik poziomu oleju, wartość zmierzona nieprawidłowa |
2612 | Czujnik prędkości obrotowej turbosprężarki ma przerwę, zwarcie z biegunem dodatnim, zwarcie z masą |
2615 | Czujnik prędkości obrotowej turbosprężarki ma zwarcie z biegunem dodatnim, przerwę |
2616 | Czujnik prędkości obrotowej turbosprężarki ma zwarcie z masą |
2712 | Brak sygnału prędkości obrotowej z alternatora (timeout) LUB Czujnik prędkości obrotowej turbosprężarki ma przerwę, zwarcie z biegunem dodatnim, zwarcie z masą (turbosprężarka 2) |
2804 | Czujnik NOx ma zakłóconą komunikację |
2815 | Czujnik NOx ma zwarcie z biegunem dodatnim, przerwę |
2816 | Czujnik NOx ma zwarcie z masą |
2971 | Za wysoka emisja tlenków azotu (przekroczony próg 1) |
2972 | Za wysoka emisja tlenków azotu (przekroczony próg 2) |
3015 | Czujnik ciśnienia paliwa, przekroczony zakres pomiaru (zwarcie z biegunem dodatnim, przerwa) |
3016 | Czujnik ciśnienia paliwa, nieosiągnięty zakres pomiaru (zwarcie z masą) |
3115 | Czujnik temperatury powietrza doładowywanego 2 ma przerwę |
3116 | Czujnik temperatury powietrza doładowywanego 2 ma zwarcie |
3215 | Czujnik temperatury recyrkulacji spalin ma przerwę |
3216 | Czujnik temperatury recyrkulacji spalin ma zwarcie |
3332 | Czujnik temperatury recyrkulacji spalin wykracza poza zakres wartości zadanej |
3415 | Czujnik wilgotności powietrza ma zwarcie z biegunem dodatnim, przerwę |
3416 | Czujnik wilgotności powietrza ma zwarcie z masą |
3515 | Czujnik temperatury powietrza ma zwarcie z biegunem dodatnim, przerwę |
3516 | Czujnik temperatury powietrza ma zwarcie z masą |
3604 | Brak informacji CAN 'Temperatura powietrza' |
3617 | Wartość zmierzona przez czujnik temperatury powietrza otoczenia jest nieprawidłowa |
3706 | Zawór przełączający sprężonego powietrza SCR ma zwarcie z masą |
3707 | Zawór przełączający sprężonego powietrza SCR ma zwarcie z biegunem dodatnim |
3709 | Zawór przełączający sprężonego powietrza SCR ma przerwę |
3817 | Wartość zmierzone czujników temperatury przy katalizatorze są nieprawidłowe |
3906 | Pompa AdBlue ma zwarcie z masą |
3907 | Pompa AdBlue ma zwarcie z biegunem dodatnim |
3909 | Pompa AdBlue ma przerwę |
4024 | Usterka wewnętrzna w module sterującym |
4034 | Usterka wewnętrzna w module sterującym |
4035 | Usterka wewnętrzna w module sterującym |
4036 | Usterka wewnętrzna w module sterującym |
4037 | Usterka wewnętrzna w module sterującym |
4038 | Usterka wewnętrzna w module sterującym |
4039 | Usterka zasterowywania rozrusznika (stopień końcowy) |
4040 | Usterka wewnętrzna w module sterującym |
4041 | Usterka wewnętrzna w module sterującym |
4047 | Usterka wewnętrzna w module sterującym |
4048 | Usterka wewnętrzna w module sterującym |
4049 | Nieprawidłowa parametryzacja zaworów proporcjonalnych |
4050 | Usterka wewnętrzna w module sterującym |
4051 | Usterka wewnętrzna w module sterującym |
4052 | Usterka wewnętrzna w module sterującym |
4053 | Usterka wewnętrzna w module sterującym |
4054 | Usterka wewnętrzna w module sterującym |
4056 | Usterka wewnętrzna w module sterującym |
4058 | Zestaw danych w module sterującym układu sterowania pracą silnika MR (PLD) został poddany manipulacji |
4092 | Usterka wewnętrzna w module sterującym |
4149 | Hamulec silnikowy ma wprowadzone nieprawidłowe parametry |
4200 | Zawór proporcjonalny 5 ma zwarcie z biegunem dodatnim |
4201 | Zawór proporcjonalny 5 ma zwarcie z masą |
4202 | Zawór proporcjonalny 7 ma zwarcie z masą |
4203 | Zawór proporcjonalny 7 ma przerwę |
4204 | Zawór proporcjonalny 7 ma zwarcie z biegunem dodatnim |
4205 | Czujnik położenia przepustnicy ma zwarcie z biegunem dodatnim, przerwę |
4206 | Czujnik położenia przepustnicy ma zwarcie z masą |
4207 | Czujnik temperatury przed katalizatorem oksydacyjnym w silniku wysokoprężnym ma zwarcie z biegunem dodatnim, przerwę |
4208 | Czujnik temperatury przed katalizatorem oksydacyjnym w silniku wysokoprężnym ma zwarcie z masą |
4209 | Czujnik temperatury za katalizatorem oksydacyjnym w silniku wysokoprężnym ma zwarcie z biegunem dodatnim, przerwę |
4210 | Czujnik temperatury za katalizatorem oksydacyjnym w silniku wysokoprężnym ma zwarcie z masą |
4211 | Czujnik różnicowy ciśnienia przed filtrem cząstek stałych ma zwarcie z biegunem dodatnim, przerwę |
4212 | Czujnik różnicowy ciśnienia przed filtrem cząstek stałych ma zwarcie z masą |
4213 | Czujnik różnicowy ciśnienia za filtrem cząstek stałych ma zwarcie z biegunem dodatnim, przerwę |
4214 | Czujnik różnicowy ciśnienia za filtrem cząstek stałych ma zwarcie z masą |
4215 | Różnica ciśnień w filtrze cząstek stałych jest zbyt duża |
4216 | Różnica ciśnień w filtrze cząstek stałych jest zbyt mała |
4217 | Uchyb regulacji przepustnicy jest zbyt wysoki |
4218 | Nieudana jazda porównawcza przepustnicy |
4219 | Dyfuzor w zespole dawkującym AdBlue jest niedrożny |
4220 | Kanał sprężonego powietrza poniżej czujnika sprężonego powietrza SCR jest niedrożny |
4221 | Układ ogrzewania dyfuzora ma przerwę |
4222 | Układ ogrzewania dyfuzora ma zwarcie z masą |
4223 | Układ ogrzewania dyfuzora ma zwarcie z biegunem dodatnim |
4224 | Usterka wewnętrzna w module sterującym |
4225 | Rząd zaworu proporcjonalnego 1 ma zwarcie z biegunem dodatnim |
4226 | Rząd zaworu proporcjonalnego 1 ma zwarcie z masą |
4227 | Wewnętrzna usterka modułu sterującego |
4228 | Brak komponentów SCRT |
4229 | Zmierzona wartość czujników temperatury SCRT (para A) jest nieprawidłowa |
4230 | Zmierzona wartość czujników temperatury SCRT (para B) jest nieprawidłowa |
4231 | Filtr cząstek stałych nie jest zamontowany |
4232 | Wartość pomiarowa czujnika różnicy ciśnień przed filtrem cząstek stałych nie jest poprawna |
4233 | Wartość pomiarowa czujnika różnicy ciśnień za filtrem cząstek stałych nie jest poprawna |
4234 | Za wysoka emisja tlenków azotu wywołana nieznaną przyczyną (przekroczony próg 2) |
4235 | Za wysoka emisja tlenków azotu wywołana niską jakością środka AdBlue |
4236 | Za wysoka emisja tlenków azotu wywołana mniejszym dozowaniem środka AdBlue |
4237 | Wartość pomiarowa czujnika NOx nie jest poprawna |
4238 | Temperatura w filtrze cząstek stałych jest zbyt mała |
4239 | Rząd czujników 1 w module sterującym MR ma zwarcie |
4240 | Rząd czujników 2 w module sterującym MR ma zwarcie |
4241 | Rząd czujników 1 w module ramy SCR ma zwarcie |
4242 | Rząd czujników 2 w module ramy SCR ma zwarcie |
4243 | Rząd czujników 3 w module ramy SCR ma zwarcie |
4244 | Usterka czujnik NOx |
4245 | Element 'Czujnik NOx' jest uszkodzony |
4246 | Zbyt duża emisja tlenków azotu (surowe spaliny) |
4247 | Element 'Katalizator' jest uszkodzony |
4248 | Niedostateczna jakość czynnika AdBlue lub zbyt małe dawkowanie AdBlue |
4249 | Zbyt duża emisja tlenków azotu |
4415 | Czujnik różnicowy ciśnienia przed filtrem cząstek stałych ma zwarcie z biegunem dodatnim, przerwę |
4416 | Czujnik różnicowy ciśnienia przed filtrem cząstek stałych ma zwarcie z masą |