Informacja serwisowa: uzupełnienie schematu montażu końcówek ramy do prostowania 7169.300

P60.10-2184-11

Końcówki (RW) wg schematu "Wymontowane zespoły"

1 Kolizja RW 18 z MZ-200 przy sprężarce układu klimatyzacji

2 Kolizja RW 12/13 z MZ-260 przy obudowie silnika

P60.10-2185-06

Końcówki (RW) wg schematu "Zamontowane zespoły"

3 RW z częścią 20 +2,5 mm grubości blachy

4 RW z częścią 16 ze śrubą wspornika integralnego
+5,0 mm grubości blachy

5 Grubość blachy 5,0 mm

6 Śruba wspornika integralnego

7 RW z częścią 16

8 Grubość blachy 2,5 mm

9 RW z częścią 20

 Osadzanie pojazdu z wymontowanym wspornikiem integralnym i zamontowanym zespołem silnik-skrzynia biegów na ramie do prostowania, zestaw końcówek Celette 7169.300.

Uzupełnienie do schematu montażu końcówek:

W przypadku wymontowanego wspornika integralnego i zamontowanego zespołu silnika końcówek nr 12 i 13 z częścią 14/15 i końcówki 18 z częścią 15 nie można montować według schematu "Wymontowane zespoły".

Powód:

Końcówki nr 12 i 13 z MZ-260 kolidują z obudową silnika. Końcówka 18 z MZ-200 koliduje ze sprężarką układu klimatyzacji.

Pomoc:

Końcówki nr 12 i 13 z częścią 16 i końcówkę 18 z częścią 20 w kombinacji z MZ-080 należy montować według schematu "Zamontowane zespoły".

Dodatkowe wymagania:

Przy końcówkach nr 12 i 13 między podłużnicą i częścią 16 w celu kompensacji wysokości należy wkręcić śrubę wymontowanego wspornika integralnego z podkładką o grubości 5 mm (grubość blachy wspornika).

Przy końcówce nr 18 między podłużnicę i część 20 należy włożyć podkładkę o grubości 2,5 mm (grubość blachy wspornika integralnego).