Nowe pojazdy do przewozu osób lub do przewozu towarów, których dopuszczalna masa całkowita łącznie z przyczepą lub naczepą siodłową przekracza 3,5 t, od 02.05.2006 muszą być wyposażone w cyfrowy przyrząd kontrolny. Dla pojazdów, wyposażonych w analogowe tachografy, nie ma obowiązku przemontowania.
Zgodnie z rozporządzeniem UE nr 561/2006 i nr 3821/85 dla określonych pojazdów ew. kombinacji pojazdów jest zalecany przyrząd kontrolny. W ten sposób w pierwszej kolejności powinny być monitorowane czasy kierowania i odpoczynku w zawodowym transporcie towarów i ludzi wewnątrz Unii Europejskiej zgodnie z rozporządzeniem UE nr 3820/85 .
W Niemczech przyrząd kontrolny zastępuje stosowaną wcześniej do monitorowania "Osobistą książkę kontrolną". Ponieważ przyrząd kontrolny przejmuje także zadania tachografu, przyrząd kontrolny zastępuje także to urządzenie.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Następujące pojazdy powyżej masy całkowitej 3,5t są zwolnione z obowiązku posiadania przyrządów kontrolnych:
pojazdy z prędkością maksymalną określoną rodzajem budowy do 40 km/h,
rolnicze i leśne ciągniki, stosowane wyłącznie do lokalnych prac rolniczych i leśnych,
pojazdy, stosowane do przewozu w komunikacji liniowej, jeśli długość dystansu nie przekracza 50 km,
pojazdy straży pożarnej, pojazdy wojskowe, pojazdy pomocy technicznej, pojazdy w branży cyrkowej i rozrywkowej,
pojazdy specjalne do celów medycznych,
specjalne pojazdy pomocy drogowej, wykorzystywane w okręgu 100 km od lokalizacji oraz
pojazdy lub kombinacje pojazdów z dopuszczalną masą maksymalną do 7,5t, wykorzystywane do niezawodowego przewozu towarów.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Informacje ogólne
Dane zapisane w cyfrowym przyrządzie kontrolnym muszą być niezawodne i niepodważalne. Jedną z najważniejszych różnic w stosunku do dotychczasowych przyrządów kontrolnych jest w związku z tym zastąpienie wykresówek elektroniczną pamięcią masową. Zapisane dane można obejrzeć na wyświetlaczu, wydrukować je na drukarce lub skopiować za pomocą PC.
Cyfrowe przyrządy kontrolne są wyposażone w dwie kieszenie na karty pamięci (dla pierwszego i drugiego kierowcy) do wsunięcia kart przyrządu kontrolnego (karty czipowe).
Istnieją 4 rodzaje kart z różnymi funkcjami:
karta kierowcy,
karta serwisowa,
karta firmowa i
karta kontrolna.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Wraz z wprowadzeniem cyfrowego przyrządu kontrolnego w Niemczech, przy każdej zmianie numeru rejestracyjnego, konieczne jest dodatkowe sprawdzenie zgodnie z § 57b StVZO.
W przypadku napraw lub wymiany cyfrowego urządzenia kontrolnego do obowiązków Autoryzowanego Serwisu należy skopiowanie zapisanych danych i przekazanie ich właściwej firmie.
Mogą być montowane cyfrowe przyrządy kontrolne następujących producentów:
VDO
Actia
Stoneridge
Karty kontrolne są stosowane we wszystkich dopuszczonych cyfrowych przyrządach kontrolnych.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Dane w elektronicznej pamięci masowej
W jednostce rejestrującej zapisywane są:
dane producenta przyrządu kontrolnego i czujnika prędkości,
numer zawieszenia,
urzędowy nr rejestracyjny,
dane pojazdu (tożsamość),
usterki systemu (wydarzenia, błędy, próby manipulacji, jazda bez karty),
działania kierowcy i pasażera (czasy kierowania, pracy, gotowości i odpoczynku, status załogi itd.),
przebieg km,
dane prędkości (dokładny co do sekundy czas kierowania w ciągu ostatnich 24 godzin),
dane serwisu (instalacja, kalibracja, sprawdzenie, itd.) oraz
dane kontrolne (dane urzędnika kontrolującego i data/godzina ostatniej kontroli).
-----------------------------------------------------------------------------------------
Dane są zapisywane 365 dni. Jeśli pamięć jest zapełniona, następuje nadpisywanie najstarszych danych. Dane należy zabezpieczać elektronicznie co 3 miesiące i przechowywać przez dwa lata.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Karta kierowcy
Karta kierowcy jest spersonalizowana i obowiązuje maksymalnie przez 5 lat.
Najważniejsze informacje na pierwszy rzut oka:
zapisanie czynności kierowcy,
okres zapisu (ostatnich 28 dni roboczych),
odnosząca się do osoby i w posiadaniu kierowcy,
kompatybilna ze wszystkimi cyfrowymi przyrządami kontrolnymi i
wydanie przez urząd krajów członkowskich UE.
Karta serwisowa
Karta serwisowa jest ważna przez rok i przestawia cyfrowy tachograf w tryb kalibracji i jest w ten sposób kluczem do kalibracji przyrządu kontrolnego.
Najważniejsze informacje na pierwszy rzut oka:
spersonalizowana pod kątem technika w serwisie oraz samego serwisu,
chroniona kodem PIN,
zapisywanie czynności z cyfrowym przyrządem kontrolnym w serwisie,
kompatybilna ze wszystkimi cyfrowymi przyrządami kontrolnymi i
wydanie wyłączenie Autoryzowanym Serwisom przez urzędy krajów członkowskich UE.
----------------------------------------------------------------------------------------
Karta firmowa
Karta firmowa obowiązuje bez ograniczeń i służy do ochrony danych firmowych w cyfrowych przyrządach kontrolnych.
Najważniejsze informacje na pierwszy rzut oka:
zapisywanie czynności download firmy,
możliwość wyświetlania, wydruk i kopiowanie danych firmowych,
kompatybilna ze wszystkimi cyfrowymi przyrządami kontrolnymi i
wydanie przez urzędy krajów członkowskich UE.
Karta kontrolna / karta urzędowa
Karta urzędowa obowiązuje bez ograniczeń i identyfikuje urzędnika kontrolującego. Umożliwia ona wyświetlanie, wydruk i kopiowanie wszystkich zapisanych danych.
Najważniejsze informacje na pierwszy rzut oka:
kod dostępu urzędnika kontrolującego do pamięci masowej cyfrowych przyrządów kontrolnych,
zapis czynności organów kontrolujących z datą i godziną,
kompatybilna ze wszystkimi cyfrowymi przyrządami kontrolnymi i
wydanie przez urzędy krajów członkowskich UE.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Zdarzenia
Jako wydarzenie określane są wszystkie nietypowe stany pracy, które sugerują możliwość próby manipulacji. Są one zapisywane w pamięci masowej przyrządu kontrolnego przez 365 dni oraz na karcie kierowcy.
Oznacza to:
Włożenie nieważnej karty do przyrządu kontrolnego
Konflikt kart, pod tym pojęciem rozumie się wsunięcie dwóch nieważnych kart do obu kieszeni kart:
- karta serwisowa i karta kierowcy
- karta serwisowa i karta kontrolna
- karta serwisowa i karta firmowa
- karta kontrolna i karta firmowa
- dwie karty serwisowe
- dwie karty firmowe
- dwie karty kontrolne
Jazda bez odpowiedniej, uszkodzonej lub przeterminowanej karty
Wetknięcie karty podczas jazdy
Przekroczenie prędkości
Przerwa zasilania
Błąd danych pomiędzy czujnikiem prędkości a urządzeniem
Próby manipulacji przy urządzeniu
-----------------------------------------------------------------------------------------
Szkolenia ustawowe
Z powodu wielu nowości konieczne jest odpowiednie przeszkolenie osób Autoryzowanego Serwisu, które są upoważnione do kontroli, kalibracji itd.
Działania szkoleniowe ze strony producentów przyrządu kontrolnego:
Producenci przyrządu kontrolnego uwzględniają podczas swoich szkoleń także różnice działania przyrządów kontrolnych konkurencji. Na podstawie surowych uregulowań ustawowych różnice pomiędzy urządzeniami poszczególnych producentów utrzymują się w rozsądnych granicach i dotyczą przede wszystkim szczegółów obsługi wskazań.
Wskazówka
Niniejsza informacja serwisowa uwzględnia ustawodawstwo krajowe (UE).
Dalsze informacje odnośnie ustawowych warunków diagnostycznych i ramowych dla tachografów/przyrządów kontrolnych i ogranicznika prędkości pod:
www.bmv.de
www.juris.de
www.verkehrsportal.de
-----------------------------------------------------------------------------------------
Naruszenie przepisów odnośnie dokumentowania czasu pracy według rozporządzenia o czasie pracy kierowców (FperV) może być ukarane mandatem do 1500.- euro.
Niezamontowanie przyrządu kontrolnego,
artykuł 3 ust. 1 VO (EWG) nr 3821/85,
-----------------------------------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------
Montaż pofabryczny
Obecnie oferowany jest zestaw montażowy firmy Continental.
Continental Trading GmbH
Heinrich-Herz-Straße 45
D-78052 Villingen-Schwenningen
VDO - marka koncernu Continental
http://www.dtco.vdo.com
Kolejne rozwiązania pofabryczne są dostępne od oferentów takich jak firma Actia i firma Semmler.
I+ME ACTIA GmbH
Rebenring 33
D-38106 Braunschweig
http://www.ime-actia.com
http://www.smartach.de
Semmler GmbH
TachoControl
Kuhnbergstraße 31
D-73037 Göppingen
http://www.tachocontrol.de
Wskazówka montażowa
Montaż może być przeprowadzany przez warsztaty specjalistyczne. Kontrola montażowa, kalibracja i plombowanie mogą jednak wykonywane tylko przez Autoryzowane Serwisy.