Zoptymalizowane oprogramowanie dla pojazdów użytkowanych na krótkich trasach
Od XENTRY DVD 05/2016 dostępna jest aktualizacja oprogramowania modułu sterującego układu oczyszczania spalin (ACM). Nowe oprogramowanie zostało zoptymalizowane pod kątem znanych problemów i nieprawidłowości, które dotyczyły regeneracji filtrów cząstek stałych w pojazdach użytkowanych przeważnie na krótkich trasach .
Patrz także SI49.20-W-0032A Wskazówki dotyczące regeneracji filtra cząstek stałych w pojazdach użytkowanych na krótkich trasach.
To oprogramowanie dotyczy wszystkich pojazdów wyprodukowanych do 31.10.2016 włącznie lub do zastosowania oprogramowania modułu sterującego A60 7.xx.x.x.
Oferuje następujące udoskonalenia i możliwości pomocy:
Kody usterek dla czujników ciśnienia filtra cząstek stałych
B30C1F "Element 'filtr cząstek stałych DPF' jest niedrożny lub zablokowany."
B30C14 "Sygnał elementu 'B37 (czujnik ciśnienia spalin przed katalizatorem utleniania dla silników wysokoprężnych)' jest nieprawdopodobny."
190E0A "Sygnał elementu 'B37 (czujnik ciśnienia spalin przed katalizatorem utleniania dla silników wysokoprężnych)' jest nieprawdopodobny."
1A0E0A "Sygnał elementu 'B38 (czujnik ciśnienia spalin za filtrem cząstek stałych)' jest nieprawdopodobny."
1A0E02 "Sygnał elementu 'B38 (czujnik ciśnienia spalin za filtrem cząstek stałych)' jest nieprawdopodobny."
Kody usterek dla czujników temperatury filtra cząstek stałych
B20C15 "Sygnał elementu 'B68 (czujnik temperatury spalin za katalizatorem utleniania dla silników wysokoprężnych u góry)' jest nieprawdopodobny."
AA0C15 "Sygnał elementu 'B67 (czujnik temperatury spalin przed katalizatorem utleniania dla silników wysokoprężnych)' jest nieprawdopodobny“
AA0C0E "Sygnał elementu 'B67 (czujnik temperatury spalin przed katalizatorem utleniania dla silników wysokoprężnych)' jest nieprawidłowa“
AE0C15 "Sygnał elementu 'B70 (czujnik temperatury spalin za filtrem cząstek stałych)' jest nieprawdopodobny.“
Zapobieganie bezpośredniemu skokowi do strefy 5 filtra cząstek stałych
Gdy na skutek błędnego działania komputera pokładowego pojazdu następuje przeskok bezpośrednio do statusu regeneracji strefy 5 (kod usterki 870E00) bez wcześniejszego przejścia przez strefy 2 do 4 - w zestawie wskaźników sygnalizowane czerwonym komunikatem ostrzegawczych "Filtr cząstek stałych zapełniony" - dotychczas ręczną regenerację mógł przeprowadzić tylko warsztat. Z nowym oprogramowaniem układ najpierw przeskakuje do strefy 4 i kierowca ma jeszcze raz możliwość zainicjowania ręcznej regeneracji.
Ustawianie zależnej od prędkości jazdy blokady regeneracji
Nowe oprogramowanie oferuje możliwość ustawiania prędkości przez XENTRY. Poniżej ustawionej prędkości pojazd samoczynnie inicjuje regenerację. Za pomocą XENTRY w module sterującym układu oczyszczania spalin (ACM) w Dopasowania Próg prędkości ustawiana jest odpowiednia wartość.
Powiązane dokumenty
- si4920w0032a Informacja serwisowa: wskazówki dotyczące regeneracji filtra cząstek stałych w pojazdach użytkowanych na krótkich trasach